Помогите с чертежом торцевых манеток чемпиона)

рукалицо^2

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Кстати, на форуме у многих, есть по нескольку славных Украинских велов ХВЗ.
Любой владелец, имеющий 2-а вела одинакового роста, но разную длину базы и разные геометрические зазоры рамы может легко осуществить драйв-тест вышеуказанных аппаратов и определить разницу.
Особенно рекомендую попробовать езду "без рук". а также повороты вправо - влево без рук. Имеется ввиду фигурная езда на велосипеде не держась за руль, а балансируя только телом.
Поверьте на слово - многие разочаруются в коротких рамах с малыми зазорами...
Внимание - данный эксперимент проводить исключительно имея соответствующую подготовку, в трезвом виде и в светлое время суток!

Всем причастным большое спасибо! Манетки сделал, работают конечно не ахти так как флажок нужно правильный выточить.
Как снег пройдет будем катаццо

_________________
...Мы увидим даль без края, Тундру, где звенит весна, И поймём тогда, какая, Наша Родина большая, Необъятная страна...
мой основной велик - СШ 73 года

Это вы на аватаре?

amigostar
Нет это из интернетов

_________________
...Мы увидим даль без края, Тундру, где звенит весна, И поймём тогда, какая, Наша Родина большая, Необъятная страна...
мой основной велик - СШ 73 года

Значит надо больше кушать!
Голодный солдат - не солдат!

Фотке в студию!

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Думаю, что не "зазоры рамы" тут важны, а "плечо устойчивости велосипеда".
Так, из моего опыта на ХВЗ "Спутнике" езда без рук очень была всегда сложна и опасна.
Но, поставив слегка выгнутую вперёд вилку, заметил значительное повышение устойчивости.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Абсолютно почти верно. Все дело в том, что устойчивость велосипеда характеризуется векторным противодействием результирующих сил.
Если не засорять мозги сложными расчетами, то можно просто сделать выводы, что длинная база и большой угол наклона передней вилки - значительно увеличивают устойчивость веломашины при движении по прямой.
Как вы выразились "плечо устойчивости велосипеда" здесь не совсем подходит, т.к. велосипед ездит не в идеальных теоретически условиях.
Но вобщем, можно и так.
А слово "зазоры" - это на форуме придумали ценители велосипедов для своего общения. Конечно дело не зазорах, но людям так нравится, ну ладно - пусть будет для их удовольствия...

ну "зазоры" прямопропорциональны как устойчивости так и комфорту. зазорами можно в принципе характеризовать велосипедку

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ухты, скока интересного
Тема такая двоякая получилась. Сообщество продвинулось теоретически и технологически. Это хорошо. Потом коллега od-sep взорвал всё это дело назначением манеток. Это... интересно, как минимум. Логично (и любопытно) увидеть на форуме тему с этим самым Рекордом. Как раз там хорошо и вволю потеоритизировать и понаблюдать за постройкой

_________________
Крокодиловодство 2.0