Рулевая ХВЗ. Есть проблемма - ищем решения.

Крокодил на раме Чемпиона. Родная рулевая просто достала уже, постоянно раскручивается. Приходится возить с собой специальный ключ и подтягивать её переодически. Как вариант предлагается вставить между выносом и гайкой рулевой колонки проставочное кольцо. Можно было опустить сам вынос на эту гайку и торчащую часть "гранаты" обрезать, но тогда руль принимает максимально низкое положение, что мне не подходит. Конструкцию еще не проверял в деле, это прототип. Смотрим, высказываемся.
P.S.
Логотип вытравлен на алюминии хлорным железом через трафарет. Вытравить можно что угодно. Очень эффектно смотрится.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

А фиксатор резьбы?...

Постоянно раскручиваться может потому, что чашки непараллельно стоят.

Можно и фиксатор, а потом разбирать как? Я думаю резьбу нужно оставлять чистой.


Возможно. Но если так то как их выставить параллельно?

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Между верхним конусом и контргайкой должна стоять шайба с УСОМ. Ус должен входить в не сквозную прорезь вдоль штока. Т.е. шайба не должна свободно вращаться на штоке, но может перемещаться вдоль штока. Таким образом и предотвращается самораскручивание верхнего конуса после настройки рулевой колонки. Кстати, по окончанию настройки необходимо не просто затянуть верхнюю контрящую гайку, а пользуясь двумя ключами, приложить противоположные (контрящие) усилия между верхним конусом и контргайкой.

_________________
"Ваше кредо? - Всегда!"
BerGaMont SEEKER

Есть такая, на фото её видно (уса только не видно).


Это интуитивно понятно. Только выемки под ключи на гайке и на верхнем конусе "слизаны" за долгие годы эксплуатации, да и сами ключи тоже сделаны через известное место. В общем приложить контрящее усилие затруднительно.

У меня на Туристе была такая проблема, теперь на Чемпионе. Предыдущий хазяин чемпиона сказал, что это беда всех ХВЗ рулевых. Все с этим мучаются.

Сегодня покатался с проставочным кольцом пол часика, полет нормальный. Но этого мало. Завтра постараюсь еще потестить.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Самодельное МФУ:

Фреза торцевая: http://cgi.ebay.com/UNIOR-Facing-Tool-Spare-Part-1699-1-for-1699_W0QQitemZ170473747059QQcategoryZ27953QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3907.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26itu%3DUCI%252BUA%252BFICS%26otn%3D8%26pmod%3D390223792076%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6115340109288039808
Сам инструмент: http://cgi.ebay.com/UNIOR-BOTTOM-BRACKET-SHELL-FACING-TOOL-B-B-BSA-1699-/390223792076?pt=AU_Sport_Cycling_Accessories&hash=item5adb2687cc

А разве фреза торцевая, которая сама изготовлена из легированной стали, сможет победить материал рамы? Знаю каретки алюминиевых рам так торцуют, для хромолевых думаю нужно что-то посерьезней.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Несомненно.Инструмент для торцовки явно не имеет надписи "фор аллой фраме онли"
Свёрла изготавливаются из "быстрорежущей" стали Р6М5-раму стартона дырявят легко и непринуждённо
Вопрос другой: где подыскать нужный размер фрезы.У меня их несколько-разные наружные диаметры,но посадочное место у всех одинаковое.

Да, действительно, просверлить раму не проблема. Нужно будет поузнавать по поводу торцовочных фрез. Только alloy это не алюминий, это лигатура, примесь, сплав.

Сегодня поездил полтара часа с новой конструкцией рулевой, полет нормальный, ничего не разболталось.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

(Это интуитивно понятно. Только выемки под ключи на гайке и на верхнем конусе "слизаны" за долгие годы эксплуатации, да и сами ключи тоже сделаны через известное место. В общем приложить контрящее усилие затруднительно.) У самого "чемпион" и была такая проблема,решилась путём затягивания при помощи двух "хопок"(газовых ключей)-уже год езжу-люфтов не наблюдается.

Kostas
А точные размеры своей проставки не подскажешь? У мну ничего не раскручивается(контрогаю намертво), просто давно думал выточить что-то подобное для разгрузки, - предупреждения поломок гранат

Ну тут все решается кастомно. Берутся инструменты и детали приводятся в рабочее состояние. Надфиль, гравировальная машинка лечат слизанные при долгом неаккуратном употреблении выемки. Точно так же можно подлечить и конусные ключи, либо заменить на современные качественные аналоги, если требуется.

Как отторцевать поверхности, в ответах уже показано. Классный инструмент, между прочим! Но, при известном желании и упорстве, можно все теми же перечисленными выше девайсами обойтись. Недаром говорят, что упорный человек на ломе надфилем резьбу М5 в состоянии нарезать
Если не придумывать дополнительный крепеж, типа вашего, я бы посоветовал кроме торцовки рулевого стакана, еще и обезжирить хорошенько все затягиваемые элементы. Ну и фиксаторы резьбы бывают разные. Вполне реально, что хватит капельки лака для ногтей, чтоб зафиксировать затяжку, а раскрутить соединение не составит особого труда, особенно если предварительно капнуть на соединение смывку для того же самого лака (ака ацетона).

Ваше решение в виде дистанционной шайбы тоже имеет право на существование, особенно с такой прикольно выполненной маркировкой. Особенно с учетом модернизации рулевой и выноса до ahead.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Точные размеры? Мерить нужно, но пока снимать не хочу, продолжается эксперимент. Вот набросок детали, пропорции не соблюдены. Сверху проточен конус что бы деталь упиралась в вынос а не в "гранату". Снизу проточено для гайки. Диаметр подобран так, что бы плотно садилось.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

делаем правильную контрагайку и контрагаем) и никуда уже ничего не раскручивается, чашку можно рукой через тряпку держать усилия достаточно.контрагаечку ясен красен делаем либо под 2 либо под 6 граней. Ну и резьбу проверить мож ей уже амба.