Dmytren`s shed / мой сарайчик

Мабуть тому що інші Bi-Axial Power Oval...

_________________
NO FAT NO PARTY

у меня так на CycleWolf
но сейчас эта рама на зимневеле. Но именно она была в Измаиле.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Весит то скока? Ибо мне с Танге не повезло. Весь хромоль не кошЕрный у меня.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Вес - это надежность Не знаю, взвешу, когда все закину обратно.
Из замен
Стальной райзер на алю флэт.
Манетки с рычажного деора - на триггерный микрошифт. Тестовая катка на работу и обратно через травы и пески перенесла хоть и олдовые, но неудобные в деле деоры на туринг (чему он, туринг весьма рад) А микрошифтами на 9ск я уже несколько лет доволен на СЗ.
Глагол с трубы+замок на алюминиевый. дурноватый размер что-то от 26,4 до 26,6.
Седло с мягкого Селле Италия на плотный Ричи
Традиционно замена конусов и шаров во втулках плюс ТО фривила и установка резинового сальника слева на задней втулке.
Рулевая Ричи удивила разными шарами. Снизу 20шт 4,76мм, сверху 22шт 4,0. Понравилось.
Колодки дубовые в мусор.
Покрышки норм, камера одна в утиль, флипера из изоленты 3M - ванлав.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Отокое вылезло на торги. Практически шоссер. Будет комплект. И ростовка поболее.

https://newauction.com.ua/offer/velosip ... 01256.html

Ели повезет, то цена может не дойти до двух тысч.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

З такими гальмами, скоріше вже циклокрос.

_________________
NO FAT NO PARTY

Рама чрезвычайно короткая для таких размеров, словно специально под руль-"баран". У рамы очень большая боковая жесткость заднего треугольника как для гибрида. Это тоже очень кстати, если сооружать что-то, снабженное дропбаром.
Между прочим: viewtopic.php?f=36&t=1713
Размер, конечно, меньше, чем у обсуждаемого байка, но модель рамы - та же, исключая упор для троса к кантилеверу. Хозяин постоянно хотел исправить короткий кокпит, в конце концов поставил 150-мм вынос, и стало хорошо.
Да, еще. Рама допускает шину 51-622 (впритык). Иначе говоря, с шоссейной или циклокроссовой резиной обычной ширины - неплохие грязевые зазоры.

andr
как вы поняли за жоскость задка?
комплект чего?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мы (в смысле я) на ней ездили несколько десятков раз. Кроме того, есть такая штука:
viewtopic.php?f=31&t=332200&p=2034228#p2034228
Несмотря на простоту, опыт корректен. Он хорошо (хоть и не напрямую) показывает боковую жесткость.

26+28 одного производителя. как порше 911 и 944, только круче.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

andr
рама, предложенная Аяксом - разве что название имеет одинаковое. даже форма труб чейнстея и дропы разные. я не в целях попрекать вас или выпендриться, но задние стойки сантиметров на много короче на прведенной вами чорной унивеге.
Да и в целом, визуально она мне не заходит. рост опять же. я, конечно люблю забор, но не настолько))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Дропауты, на мой взгляд, очень похожи. С чейнстэем - действительно недосмотрел, времени не было. Согласен, это все меняет.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я как то упустил раньше написать - когда установил на геркулес с "чудернацькою рамою"(с) сантур вместо родной жесткой, то он "сам" начал "козлить" на низких передачах(не смотря на плюс 1.5кг на передке), но я как то забил на это - нет защиты на суставы, стремно все же...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Совершенно случайно листая картинки, и на заднем фоне памятуя об одном из проектных шасиров...

Короче, купил карету Shimano BB-UN300 113мм. Вес - 273 грамма, Чашки - алюминий с резиновыми манжетками, подшипники - стандартные 6903 22rs размером 17*30*7 с двух сторон (цена от 30 до 150 грн за пару). Разбирается вполне несложно. Пыльничек из чашки легко выдавливаеся, полочка 3,5мм позволяет ставить полноценный сальник из авто-темы.
В кои то веки у Шимано получилось сделать что-то хорошее в нижнем сегменте. Есть еще BB-UN100, держал ее в руках, она со "стеклопластиковыми" чашками. Там тоже есть пыльники, она дешевле, но для себя - взял алю. За свои 350-400 грн, посмотрим что у них на этот раз вышло.

Shimano bb-un300 by Aleksei Flopus, on Flickr


Shimano bb-un300 by Aleksei Flopus, on Flickr


Shimano bb-un300 by Aleksei Flopus, on Flickr


Полет фантазии:
При большом желании и расчете геометрии, можно посадить по два подшипника с небольшим колхозом в виде зеленого вал-втулочого фиксатора. да, чашки будут чуток не докручены, зато четыре прома)))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать