Dmytren`s shed / мой сарайчик

Вот и другу я так втирал, теперь у моего туристического туриста для туризма есть двойник - от пробного похода на этих велах http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1568818 получили массу удовольствия и ни одного замечания

Rubovod
Правильная регулировка седла по длине и правильная длина выноса рулят. Да, нормальный туристовский вынос не так красив, как стартоновский. Но 4 см разницы длины горизонтальной трубы надо куда-то девать?

Слоны не нужны. Тормозные ручки на негоночном нешорссере лучше ставить на перекладине барана. Баран от стартона - правильное решение. Если есть возможность поставить более широкий стальной - это ещё лучше. Есть специальные - как на этом веле viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2040#p1568838

Для велопоходов (исключая стидь ГТ) стартон - хреновый велосипед. Для преобладания асфальта лучший вел для этого - правильный турист, если много грунта и песков (не совсем зыбучих, конечно) - украина. ЧСудя по отчётам, условия моих походов являются примерно среднеарифметическими. Понятно, например, Степан в Карпатах опирается на свой опыт, и наш опыт с равнин с хорошими дорогами ему не указ.

А что куда можно выкрутить - я хз. У меня своих личных три украины, два стартона и турист. И это всё отличные велосипеды, причём все они АБСОЛЮТНО разного характера и назначения. Только на фиксе я не езжу в лес.

Мдя, значит Вам не повезло с туристом. На стартоне уставать будете больше по-любому. Не, ну бывает, вынос разворачивают... Или Вас подводит пристрастие к хвату за слоны.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Седло выставил по отвесу, как книжка пишет.
А за современные обрезиненные слоны очень уж удобно держатся + тормозить можно в двух хватах + хватов больше + в руки не так бьет, так как когда держишься за прямой участок руля + в экстренных ситуациях контроль лучше (шире хват и тормоза под пальцами)

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Ну хз. У меня получается тормозить только из одного хвата, но это тот хват, в котором в основном и езжу. А когда ездил со слонами, руки там держал только из-за возможности тормозить оттуда. И всегда раздражало, что любимый верхний хват (в котоом контроль у меня лучше даже просто из-за более прямой посадки) в стрёмных ситуациях приходилось бросать, чтобы руки был ближе к тормозам. Да и не очень естественнно давить на тормоза со слонов. По-хорошему, шоссейные ручки на нижний хват расчитаны.

Больше хватов-лучше - это напоминает боьше передач-лучше Какой бы руль не был, я пользуюсь 97% временир несколькими верхними хватами. Хоть на баране их ещё дофига.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Rubovod
Ещё раз перечитал, таки да -

Сидеть неудобно, велосипед из-за этого хреновый... В простом верхнем хвате сидеть удобно? Только на отбивание рук жалуетесь? Так надо было стальной туринговый баран куить китайский за 150 грн, ручки на перекладину кинуть дешёвые и всё было бы ок. Можно мягкой обмоткой ещё смягчить, если руки такие нежные к вибрациям. А теперь вы никогда не откажетесь от Ваших резиновых слонов, и турист будет плохим велосипедом для туризма

_________________
Крокодиловодство 2.0

Читаю Последнийпост, а в наушниках - что то из Майлза Дэвиса начала 80х. Под такую музыку плохие парни в фильмах мочат несогласных в переулке

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
Крокодиловодство 2.0

Примерно с четвертой минуты.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Пока только в теории, но стальной баран на короткой злой раме для туринга одобряю. Сам хочу, но пока не попался подходящий попробовать. Смотрю в сторону cтарых Schwinn.
Возможно, цели увеличения комфорта хорошо послужит и стальной или титановый вынос. Но титановые стоят дурных денег и под дюймовую рулевую очень редки. А стальной, хотя бы от Стартона внезапно стал редким гостем в наших краях.

Неее, фонарь на туринге нужен. Да и вообще на любом велосипеде.
Зачем отказывать себе в дополнительной пассивной безопасности днём? Про темное время суток, понятно, но ведь понятия "условия ограниченной видимости" и "темное время суток" не тождественны.
Я фару днем НЕ включаю, разве что в яркий солнечный день если очень жарко. И то по соображениям ненужного нагрева спарки аккумуляторов.

Эта "дневная" привычка возникла после первых поездок по гористой местности с множеством тоннелей. После этого фара или фонарь на всех великах. А в придачу к заднему габариту, маленький габаритик на шлеме сзади.
P.S. Поубивал бы тех, кто в темное время суток ездит с мигающим габаритом.
Причем дважды, как велосипедист, и как автомобилист.

До падения валют всерьез думал о динамо втулке Schmidt Son, как о венце, шедевре динамостроения, но теперь приходится думать о младшем братике, Shutter Presicion. Место где купить подешевле уже нашел, осталось выбрать обод и спицы, и заработать на все это денег.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Вы что то путаете, я не писал что велосипед хреновый, наоборот охуенный.
Да, в верхнем хвате удобно сидеть и даже крутить.
Где я жаловался на отбивание рук? Скажите, пожалуйста! Я лишь привел один из плюсов хвата за слоны. Я же говорил... Вы лишь видите, то что хотите.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Каждый видит то, куда смотрит...

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Юрий Краев
Я не сторонник превращать велосипед в зенитную прожекторную установку Мне кажется более рациональным натягивать на рюкзак кислотную жилетку со световозвращающимими полосками. Он всегда на мне, а жилетка - на нём.
Мигалки (таки да, я использую мигалки с узким лучом на основе собственных наблюдений из-за руля автомобиля) включаю в сумерки. Нафиг днём какой-либо свет, я хз. Вечером мои маршруты отлично освещены, нужен только габарит. Мощная фара в моих условиях - ненужный и дорогой понт, требующий к тому же частой зарядки или динамы.
Но это всё в городе.

На велосипедах, которыми я пользуюсь на даче, стоят фары с потрохами от фонариков из перехода. В неосвещённых местах дачного посёлка они отлично освещают дорогу, меня тоже видно далеко. Аккумы заряжаю раза два за сезон.

А вот в походе нефиг вообще ездить, когда темно. Нужно у костра релаксировать в это время. Поэтому фара (какая бы то ни было) на твелосипеде для такого - балласт. В лагере всегда нужен фонарик, лучший вариант - налобный. Так в случае крайней необходимости куда-то пхаться в потьмах, его можно нацепить и на шлем - это даже удобнее фары. Я на даче так и делал, фары прицепил для понта. Но в походе полкило понта - это лишнее.


Rubovod


Нельзя ли это случайно понять, как Ваши претензии к отбиванию рук и неудобной посадке на туристе?


Хотя больше вижу, что Вы защищаете свою покупку обрезиненую . Общий тон, который у Вас получился - "слоники офигенные, велосипедишко так себе под них попался" Перечитайте

_________________
Крокодиловодство 2.0

вот Юрий турингует по асфальту. по неплохому как я понял. и он одобряэ короткую раму, приспортивленную.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

kisa


Та неееее, это все ваша фантазия. Ручки это лишь деталь, которая легко заменяется.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Aleksei Dmytren
Да, у него и Сергея из Харькова (Serj) условия специфические. Но у нас по стране там, где подходящие дороги, туризм скучен.

Rubovod
А вы чётче мысли мысли формулируйте, чтоб моя фантазия не разгуливалась
На самом деле хорошо, что Вы душой не прикипели к тем деталькам. Тогда возможно таки придёте к оптимуму.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Алексей, я пока на этой злой стальной раме далеко не ездил. Ездил на типичном рандоннерском аппарате по геометрии - длиннющая база, большой угол наклона рулевой, длинный задний треугольник.
Ездил и на злющем карбоне Пинарелло (оригинальные Догма и Принц).
С точки зрения комфорта он идеален. Но ё-маё, путешествовать на таком велосипеде это большая ошибка, даже на его родине. Вообще ни на минуту нельзя оставить, и даже пристегнутый не стоит оставлять надолго. Особенно Догму. В Италии вообще, все время опасаешься что велосипед украдут. Поэтому дорогой карбон для путешествий (вкупе с другими его фишками) я не рассматриваю вообще. В случае кражи, невозможности восстановления - это ж почти трагедия для человека любящего свой велосипед.
И легкая люминька есть. С карбовилкой и карбоштырем неплохо, но все равно, устаю быстрее (низкая спортивная посадка, маленькая ростовка и т.д.).
От длинной стальной рамы я отказался по другим причинам - Чемпион излишне мягок при езде в гору. А это дело я люблю.
От того и злая стальная рама. Да, менее комфортная по сравнению с длиннобазными рамами. Но я взял на размер больше, уже профит.
Если понадобится, стальной руль и/или вынос. Это из того, что подешевле. А есть и бескомпромиссный вариант: Mizuno Alpe d`Huez. Карбоновая вилка с титановым штоком. Но еще не настолько дорого чтобы о ней не думать.
Ну и по навеске - относительно дешевая, но качественная современная трансмиссия, способная работать и с 9 и 10 скоростными компонентами с минимальными затратами, а то и вообще без оных.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "