Dmytren`s shed / мой сарайчик

Ролик бредовый - ключевая фраза "по слухам". Почему бредовый, поясню. Допустим, потери на трение в o-ring или z-ring мотоцепи действительно "заметно" больше, чем в обычной. Речь идет о 10% потери мощности. У разных мотоциклов - разная мощность двигателя и крутящий момент, при этом гипотетические потери в цепи примерно одинаковы ( примерно, потому, что цепи могут отличаться по размерам и по типу пыльников, но не на столько значительно). О каких, одинаковых для всех, 10% может идти речь?
Да и вообще откуда эта цифра - кто то проводил замеры? Скорее всего, "по слухам" - типичный пример того, как слухи порождают слухи.
Интересно, а песок попавший в ролики "классической" мотоцепи на кроссовой трассе не вызывает потерь мощности? Про межсервисный интервал и износ, тут вообще говорить бессмысленно.
Досмотрел ролик ровно до "по слухам 10%" - дальше решил не терять время, а сэкономленное потратить на написание этого текста.

_________________
NO FAT NO PARTY

уже много раз была эта ошибка про десять процентов, которые народ считает от общей мощности, а не от процентов потерь на цепи. Правильно это так/: пусть потеря на цепи 10 ватт, 10% это 1 ватт. а народ пугается и думает, что смазки отличаются на 10% от их ножной мощности.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Фанбой, говорили они

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Обратите внимание на Vero: 170 и 175мм. Унификация в полный рост.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren
Пили лишнее

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Глохнет форум. новых сообщений в разделе 4 шт за сутки.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

XTRыч
ну так исправляем совместно, лет с го.
У меня со вторника полностью готов будет газосварочный пост. На пробу таки впаяю топтьюб на когу и несколько еще вещей. и конечно отпишу с картинками.
А вот с од-соткой шота мне кажется, я пролетаю. Аренду подняли, надо больше работать)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

правильно, нефиг к лёне ездить

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Небольшое ТО и замена каретки перед отправкой товарища на одесскую соточку.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Интересное положение тормозных ручек. Представил себя в попытке затормозить когда рука на руле ниже ручки и призадумался...

_________________
NO FAT NO PARTY

я сколько пробовал - неудобно, но он в нижнем почти не ездит. а ляс, для справки, 60 роста
Но я на пути к его байкфиту

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

С кареткой 107,5 я наконец-то обрел покой и чейнлайн 53мм на большой звезде и q-фактор 163
2018-04-09_12-07-08 by Aleksei Flopus, on Flickr

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Согласно заводским рекомендациям. Стойка ручки должна стоять на линии нижней трубы рамы. Это было написано в инструкции к велосипеду "Спутник".
У меня тоже так стоят. В том месте держусь или против ветра или когда очень быстро.
По моему это недостаток барана - хватов много тормозов мало.

_________________
Моя нанолабораторія.

Инструкция была написана еще при "царе-Горохе". Сам так отъездил много лет по инструкции.
Со временем привык и не представлял, что появятся новые варианты.
Но когда появились тормозные ручки с внутренней прокладкой троса, а затем дуалы, мне стало намного удобнее.
Посмотрите - там расположение тормозных ручек допускается слегка другое.
Особенно лично мне нравится установить повыше ручки с боковым тросиком, дуалы мне не так удобны...
Хотя, у тех классических ручек с верхним тросиком есть свои неоспоримые плюсы, за которые их до сих пор любят многие велолюбители.
Вобщем - кому что удобнее.
Особенно при длительных поездках или шустрой агрессивной ездой в городе во время пробок на дорогах и интенсивном движении норовящих вас сбить автомобилей...