ХВЗ "Рекорд" 82 года

Пафнутий
для крисобайка піде!

_________________
Нема грошей - нема ̶к̶о̶х̶а̶н̶н̶я̶ натхнення

Дык потемнеет же... Плюс олово мягкое, покоцается А если чумка нападет

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

prima-bez
У меня была бэха 525, там кузов луженый был. Ничего не темнело и не коцалось, почему на вилке должно?
Чумка нападает на морозе минус 17 и ниже при контакте с испорченным покрытием. Просто нужно отгонять облезлые луженые велосипеды, если лезут знакомиться, и всё будет хорошо.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Седло будет или это, оно по моим ощущениям не уступает Бруксу, или Висконт, о котором я писал тут, но это уже по полевым испытаниям.
SPDшки таки да, ИМХО удобнее туклипсов. А подсидельник этот - новай Procraft. У меня есть другой, более подходящий под концепцию:

Про хром. Мне он обошелся бесплатно. Хром полноценный, с меднением и всей сопутствующей технологией.
Вообще эта вилка была как раз плодом эксперимента. Я сначала думал покрасить ее порошком в цвет рамы СШ, для чего она и была отпескоструена, но потом подвернулась возможность отдать на гальванику, и мне пришлось шлифовать и полировать ее в ручную. Собственно идеального зеркала я не добился, но и задачи не ставил, хотя конечно можно было. Если бы не пескоструил, оно было бы конечно легче. Ну а технология проста: несколько типов наждачки, я брал от 600 до 2000, и несколько часов работы. Конечно неидеальность есть, но мне уже стало лень возиться. Вот тут лучше видно:



Олово со временем темнеет. Это факт. Знаю, поскольку занимался в свое время реставрацией самоваров. И технологией лужения владею. Но потемнение - это не самая проблема. Во первых вилка не медная, а стальная, что не так хорошо, там уже или кислота нужна или специальные флюсы. А еще проблема в том, что сделать идеально ровное лужение на вилке кустарным способом - проблематично, будут риски и потеки. А разом окунуть вилку в расплавленное олово вряд ли олова столько найдете))) В кузовах же лужение опять таки гальваническое...

Piton357
А если лудить, а потом бесцветный порошковый лак? Тогда не потемнеет.
У нас хромировать, это космос... а олова полно на базаре.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

на базаре ведро олова по-моему будет дороже идеальной хром-вилки с фиксерских барахолок.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren
Ведро не нужно, кило у меня уже есть, думаю нужно ещё столько же. Только как им покрыть в домашних условиях х.з. кто бы рассказал.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Спрашивали? Отвечаем! Пошаговая инструкция по домашнему геморою лужению Сделал специально на штоке вилки. Нужно: олово, газовый балон, паяльная кислота или соляная, нашатырь(не нашатырный спирт, а именно нашатырь - белый порошок, он же хлорид аммония), кисточка или проволочная мочалка, можно попробовать щеточку из мягкого металла. Делайте в хорошо проветриваемом помещении, неполезного дыма будет много.
1. Пескоструить НЕ надо. Берем наждачку и зачищаем до блеска. Тут описывать не буду, все понятно. До зеркала тоже доводить не нужно. Я для простоты и быстроты взял на круг дрели одел 220 зерно.

2. Берем газовый балончик, насадку и греем.

Греть надо равномерно, но не до красна. Тут конечно много я делал на глазок по опыту. Оптимум где-то градусов 300, но это не измерить, опять же лучше для начала не догреть, дальше скажу почему.
3.окунаем кисточку в кислоту, мажем место лужения. Далее посыпаем это же место нашатырем и начинаем греть. нашатырь дымиться и начинает плавиться.

4. В этот момент подносим кусочек олова к вилке и направляем пламя в это место. Критерием нужной температуры будет момент когда олово собирается на поверхности вилки в каплю. Если липнет - значет не догрели. Это не беда, нужно чуть погреть. Этот этап без фото, ибо все руки были заняты.
5. Кисточкой или мочалкой растираем эту каплю по поверхности. Если все было сделано правильно до сего момента, то она разотрется.

6. Окунаем кисточку в кислоту и растираем еще. Повторяем эти шаги, пока не облудим все что нужно. Выравнивать полуду надо равномерно водя кистью в одном направлении и постоянно подогревая место лужения, ибо олово течет только в нормально нагретое место. Тут уже нужен некоторый опыт, чтобы было красиво и равномерно.

У меня получилось сделать этот кусок ровным и блестящим. получилось бы всю вилку - не факт. Стоит ли это дело того или нет - сами решайте)))
З,Ы. покрытие имеет довольно большую толщину, так что теоретически его можно пробовать полировать. Сам не пробовал...

И хром и олово вызывают гальваническую коррозию железа. Именно из-за этого хромированные крылья начинают ржаветь не позже чем к концу первого же сезона эксплуатации. У старых велосипедов наблюдается следующее: там где было покрашено ржавчины совсем нет, там где краски нет (сбита) - незначительные следы ржавчины, а там где было хромировано - все в ржавчине.

Так что если уж покрывать металлом - то только цинковать.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Про олово - соглашусь, про хром - нет, поскольку и цинк и хром стоят в ряду напряжений перед железом, а олово - после. Ржавление под хромом обусловлено не этим, а тем, что хромовое покрытие хоть и твердое, но пористое, и через эти поры сталь начинает корродировать.

Но ведь факт: под хромом сталь гниет на порядок быстрее чем просто голая. Наверное, между сталью и хромом наносят слой меди - и он и вызывает такую сильную коррозию.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

хром чаще всго наносят в один слой и он порист. вот и гниет. элитный варианнт никель-никель-хром стоит немеряно денег. захромировать вилку дома это вряд ли. может только если гольфы.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вариант медь-никель-хром не элитный, а такой как положенно по технологии. А то, что многие конторы её игнорируют, это уже другой вопрос.

посчитайте мощность гальваники для хромирования деталей 20А/дм2 площади детали и подогрева ванны до 90 градусов. Это не дешево. а грамотную тхнологию игнорят, потому что хрен кто оплатит такой заказ.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кстати, если сделанно по 3-х слойной технологии, тот такие детали ржаветь не будут. В хорошей сантехнике именно так.