European Sport Touring 1986

Камеру возле соска заклеить нереально Именно на этот случай, вожу с собой запасную, а не из-за того, что лень клеить. Если просто пробиваю - ставлю латку. А если у соска перетёрлось - туши свет, только другая камера.

Правда, можно из этой как раз запаску сделать. В продаже бывают вкручиваемые соски

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, припускаю що для 5 атм не прокатить такий ремонтний сосок, однозначно нову камеру треба.
ПС. До кронштейна що на вилці пасуватиме фару прикрутити

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Костыль - докатка. 3 держит сто пудов нормально. Просто, шоб не выкидывать камеру и польза от неё была.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я кронштейн думаю взагалі відрізати, портить вигляд!!! Принципі він взагалі непотрібний, а якщо треба буде світло поставлю на винос або на руль!!!

Ваша справа звісно. Якщо буде просто мінімалістичний велосипед то вид буде портить
Але я ще розвину свою попередню думку. Припустимо що це буде не мінімалістичний пацанский сітібайк, якому в принципі і на виносі фари не потрібно, а туринг, велосипед для подорожей. На руль тоді конче знадобилась би торбочка. Але її ніяк вже не підвісиш коли фара на рулі чи тим більше на виносі. Крім того, якщо все ж таки кріпити фару на руль чи винос, кронштейн доведеться городити якийсь і там. Він буде масивнішим тому що вимагатиме додаткових болтів, а отже матиме ще страшніший вид Ну якби зрозуміло? так? це я фантазував коли б у мене був подібний велосипед

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Для отноительно цивильного туринга фара не нужна.
Когда темно, нужно (пожравши) делать следующее:


Фара на туринге - лишний вес, к тому же редко используемый. На всякий случай, нужен кронштейн под итак имеющийся в хозяйстве фонарик. Но с некоторых пор и это фигня. Современные налобные фонарики (хоть из перехода) рулят во всех случаях, когда туристу еобходим свет хоть на ходу, хоть на стоянке, хоть почитать перед сном.

А этот кронштейн уродует вид вела, действительно. Если вел не для туризма, фара там будет прикольна и полезна, когда нужна. Во всех остальных случаях его лучше уволить.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Гаразд, сам по собі, без фари, кронштейн надаватиме потворного вигляду, але на рахунок непотрібності фари у мене склалась, чисто моя, індивідуальна думка - треба фару. Ну, повторюсь, мені треба. Я провів дві мандрівки відкинувши традиційщину - з ранку до світлого кінця дня подорожуєм, потім довго розкладаємся, вогнище-шашлик-пиво-триндьож-башлик. Першу мандрівку, Чорногорою, так я почав спонтанно. Тобто, зійшов я з поїзда о 23.00 з метою пройти скількись там кілометрів за межі населеного пункту, поставити бівак і вранці рушити далі. Традиційно. Але пройшовши тих кілька кілометрів, вирішив топати вночі. Подробиці, що і як, хто бажає може прочитати за лінком: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=111&t=124311 Скажу тільки що це мене позбавило тратити час на розгортання (ну це таке, часто навіть приємно) і особливо на малоприємний процес вранішнього згортання цього біваку. Друга мандрівка теж починалась ввечері, але це вже було свідомо сплановано. Нажаль звіту про цю поїздку я не написав, але є змонтований сином відеоролик:

Так от. Тут я їхав пів ночі під фарою, заїхав з Бурштина майже під Львів (за 12 км до Давидова). Сонце не пече, машин майже нема, дихати приємно, їхати легко. Коли вирішив що досить, я просто звернув з дороги метрів на 50, перекусив, постелив, накрився і поспав до світанку. Вранці згорнув те що постелив за 10хв і чухнув далі. Правда потім, коли вже у Львові зустрівся з рештою компашки, ночівля була традиційна. Отже, скажу що такий режим мандрівок мені сподобався, і як ви розумієте фара тут є навіть дуже корисною

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step, браво!

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

Ну разве что если так.
Мне ночью нравится только на яхте по Днепру, где все бакены горят. А на веле по дорогам стрёмно и некомфортно.
Но снова-таки, почему не фонарь налобный? Таскать фару на веле, когда даже ты, которому это понравилось, пользовался ей два раза (как и я, которому это не понравилось)...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Dual SIS
Дякую

Вжита мною форма "фара" - образна. В Карпатах у мене був саме налобник, у веломандрівці ручний ліхтар в кріпленні на рулі, а тут просто дизайн ретровєла диктує саме фару. Ну це таке, чисто індивідульно

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Тю, так я за что говорю Налобник рулит, а дизайн хорош для езды по городу, если он что-то весит. При туризме полкило лишнего дизайна ни к чему.
Я чё-то подумал, ты увлёкся этими модными, дорогими, но нафиг не нужными нигде велофарами, где люменами меряются

Я и на даче пользовался налобником раньше, но потом на те велы ретро-фар нацеплял. Там как раз фара нужна бывает часто, когда в гостях засижусь. А в городе Киеве ваще нафиг не надо. Белая блымалка сьёмная рулит. Я свою вообще на щлем прицепил - отлично. Шлем-то один, а велов много.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так, згоден нафіг нетреба
ПС. Так ти яхту щоразу по пів км тарабаниш по Садовій авен'ю №якийсь там, до Дніпра? Чи є причал для приколу яхти?

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Тарабаню. Да, два сезона не выходил. Но вообще, она изначально под это рассчитывалась. От выхода с дачи до старта - ну, час с перекурами. Т.е. просто покататься на выходные - норм, не говоря уже о походе.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мдааа...Звони, як будеш тарабанити, допоможу, справимся за пів години, або за 40 хв , потім покатаєш Правда не знаю на яку із Садових авеню маю заскочити, боюсь заблукаю

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

_________________
Крокодиловодство 2.0