Хромирование велосипедных компонентов

Господа кто то сталкивался на практике с процессом хромирования велосипедных деталей? Хочу хромировать вилку, рулевую трубу с выносом и все крепежные гайки,,, Как хром ложится на места латунной паЙки?

С уважением,

Дмитрий

А вопрос "где" не стоит? Знаете где и за сколько это в Киеве делают?

Да найти при желании то можно,,,,,а Вы владеете информацией?

Дима Киев
Обратитесь к ретро-волговодам. ГАЗ-21 - штука старая, вся из себя блестящая...

http://forum.gaz21.org.ua/index.php?act=SF&s=&f=27

Процесс хромирования не прост. Требуется полировка, меднение... Выходите на специалистов или продвинутых любителей.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Спасибо,,,,, а паянной вилке это не повредит?

Если медь садится на припой хорошо, то не должно.
Но я не знаю наверняка.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Вот ссылка для общего развития http://www.ntpo.com/technologists/razn/10.shtml, хромирование это не только глянцевое блестящее покрытие. По идее покрытие должно ложиться равномерно по всему изделию включая места пайки. На кафедрах при институтах бывают такие установки.

несколько лет назад мой отец хромировал ручки для аудиоаппаратуры, которые были выточены из латуни, проблем не возникло.

_________________
SSCX Chromoly

В Риге, где советские гиганты индустрии повымерли, с этим сложно. Есть конторки, этим занимающиеся на заказ, но цены... Хромирование руля - примерно за цену плохонького нового велосипеда.

Хромируют практически всё металлическое. Процедура сравнительно сложная - надо удалить ржу, отполировать поверхность, потом - нанесение нескольких разных слоёв гальваническим способом, причём химикалии - ядовитенькие.

В десятки раз дешевле - оцинковать.

Превосходно. Если деталь как следует зачищена и подготовлена - хром одинаково хорошо покрывает как поверхность стали, так и латунный припой.

Под ведро

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

На вилке примерно возле дропаутов есть технологические отверстия,которые следует каким-то образом закрыть.В процесе хромирования используется серная кислота,которая при попадении внутрь вилки значительно ускорит процесс коррозии(проверено на личном опыте).

_________________

Вообще, если честно, я сомневаюсь в целесообразности хромирования. Я имел дело с хромированными, правда, автомобильными деталями. Кустарное хромирование зачастую не обеспечивает качества. И, что важнее, хромовый слой слетает с деталей ,которые деформируются. Как он себя поведет на "дышащих" велокомпонентах?

_________________
С уважением, Александр.
:w!