Как прикрепить флягу на старт шоссе

А если пистолет одолжить? Ведь друзей/знакомых и всякого рода прокаты инструментов еще никто не отменял. С хомутами (хотя раньше именно так ставили и хомуты входили в комплект подфляжника) все равно, на мой взгляд, выглядит как то колхозно.

_________________
NO FAT NO PARTY

Сложно одолжить инструмент у знакомых в своем городе, если расходники для инструмента продаются в пяти магазинах за сто верст.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Тогда колхозить приспособление для установки из болтов (кто то сбрасывал ссылку) или просто забить... При большом желании можно отправить раму тому, кто сможет поставить гайки.

_________________
NO FAT NO PARTY

XuTPuK
Спасибо за ссылочку

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Если всё-таки сверлить раму, то в каком месте, чтобы прочность наименее ослаблялась?
Что там сопромат и другие теории говорят?

_________________
Нужна помощь больным детям!!

Клепальная гайка усиливает отверстия. Места для сверления можно посмотреть на любом классическом шоссере

_________________
NO FAT NO PARTY

На самом деле они не говорят, а громко кричат, что любое отверстие ослабит раму.
Ставьте хомут как все люди и не парьтесь.

паяная бонка не ослабит, заклепка не усилит отверстие никоим образом. имхо.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Любое отверстие нарушит структуру металла. Я знал и знаю людей с мировым именем, которые много могут рассказать вам на этот счет. Некоторых академиков уже нет в живых.
Есть целый солидный институт, который занимается этими вопросами. Могу устроить консультацию. Но, прошу просто поверить на слово. Проверено.


http://www.ipp.kiev.ua/

Много приходилось видеть рам с установленными бонками под флягодержатель - треснувших или согнувшихся по этому месту? И чем принципиально отличается рама СЗ из никопольских труб от рамы СШ из того же материала. Кстати, в свое время, видел как подобные манипуляции проводили в свое время в 29-м цехе ХВЗ.


Правильно поставленная клепальная гайка работает примерно также как паяная бонка.


Интересно, что когда чувак в "Крокодиловодстве" хвастался, как насверлил на половину длины глагол, чтоб сделать внутри светодиодный стопсигнал никто не усомнился в правильности, а только хвалили смелое дизайнерское решение.

_________________
NO FAT NO PARTY

аот первый абзац у меня с языка снял. лень было с мобилы писать.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Какой абзац?

_________________
NO FAT NO PARTY

Все дело в том что трубы, как и рама имеют запас прочности. Соответственно можно много всяких дырок насверлить и ничего не случится.
Вон сколько их сверлили в тормозных ручках. Но я свою раму сверлить небуду...

Саймон, первый. Твоего последнего поста. После первоно цитирования.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Теперь понятно, а то задумался, после какой цитаты.




А зачем Вам ее сверлить - в СЗ и так бонки есть.

Помню в 80-х у нас по городу ездил суровый Weight weenie (правда этого термина тогда еще не знали), кажется на В-552 у которго было посверлено все - в том числе и рама. Рама была посверлена кажется десяткой Самое удивительное, что эта штука какое то время ездила и не разваливалась - такой вот запас прочности

_________________
NO FAT NO PARTY