Старт Шоссе В-555, рама 320, 1975 г.в.

Проздравляю!

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

maslatsoff
а задний там у тебя кампаньоло или его реплика от ХВЗ? неразглядел.

задний - родной ХВЗ. Там в принципе все родное, за исключением тросиков и рубашек. Тросики - базарные с Куреневки, рубашки - Jagwire, кроме одной на заднем переключателе. Туда никак не вставал, т.к. продольные каленые проволочки не давали его поставить правильно, пришлось прибегнуть к хитрости - нашел старый обрезок с витой оболочкой, но черный. Для гармонии затянул его в белую термоусадочную трубочку.

Спасибо всем кто каким либо образом принимал участие в проекте!
А теперь о косяках, которые вылезли в процессе обкатки:
- При вращении педалей назад, когда цепь на самой большой задней звезде (5) и малой передней, она произвольно сбегает на четвертую. Рамка переключателя при этом находится в максимальном положении к спицам, дальше подвинуть нельзя, т.к. ее ход ограничивается даже не регулировочным болтом, а частями самого переключателя - угол параллелограмма уже упирается в верхнюю часть переклюка. Есть у меня несколько вариантов, которые объясняют:
1. Может быть вызвано люфтом трещотки, который устранить не удалось (выкинул единственное регулировочное кольцо из нее, люфт остался).
2. Напарафиненная цепь еще не разработалась и недостаточно гибкая еще.
Что думаете, коллеги?

Запрещённые передачи, когда цепь по диагонали работает. В них нет смысла (такое отношение можно получить на паре звёзд, на которых цепь стоит более ровно) - один вред.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Привет, Костя! Была такая мысль - цепь действительно стоит наперекос при таком соотношении звезд и, соответственно, когда она движется назад, то хочешь-нехочешь, она сбросится. Тогда возникает два вопроса - нафига так было сделано, и почему такого не происходит с современными цепями? Или это просто издержки уровня технического прогресса того времени?
Нарисовал схематически.
И вообще, я потихоньку подхожу к твоей концепции, что на велосипеде передачи не нужны
Вспоминаю часто свой В542 в первозданном виде - 1 звезда спереди и 4 сзади, из которых используется реально 2 максимум

Происходит, только не везде и на стартонах не везде сбрасывается (у меня вроде не сбрасывается). Например, неновая звезда имеет более плавный край зуба, и он проскальзывает в дырку цепи.
Но даже в магазинах слышу, как ло.. покупателям, живописуя прелести передач этого года перед прошлогодними, рассказывают про те запрещённые передачи.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так если крутить назад, то переклюк не направляет цепь на путь истинный, вот она и спрыгивает.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

prima-bez
Да всё равно такое не должно происходить.
maslatsoff
Какая здесь цепь используется?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Максим, да я это умом понимаю, но червь перфекционизма немного грызет В идеале не должно же так быть

Kirill Yevtushenko
Прибалтийская, почти родная, для советских шоссеров.

Нонейм какой-то? Она хоть "многоскоростная"?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

В чем причина такого сарказма? Тонкая цепь для советских спортивных велосипедов. Еще тех времен. Абсолютно новая. Точно такая же была пристегнута к раме, но я ее выкинул, т.к. растянута была

maslatsoff, не стоит называть цепь Прибалтийской.
Впрочем как и упоминать это слово, Прибалтика.