В-22 1954 года - сбылась мечта :)

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 21.03.2016 23:54

kisa писал(а):

Только ж давление не 3 атм эксплуатационное, а 2 - как написано.

Считаю, что имея такие шины, появляться на ретро-мероприятии на китайских из 21 века - преступление. Испытайте, как Коля говорит, атмосферы на 3-4, чтоб не лезло там ничего, спустите до двух, вокруг дома покатайте.

2 атм. це ж олдскул і 26"-ті

DmitriyF · **Добавлено:** 22.03.2016 01:21

А где на этом веле номер набит? Очень интересно. Просто мну в руки попала интересная рама древних годов (1936 или 38). Так сдается мне, что модель В-22 была позаимствована от ранних буржуев.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 22.03.2016 01:34

DmitriyF писал(а):

А где на этом веле номер набит? Очень интересно. Просто мну в руки попала интересная рама древних годов (1936 или 38). Так сдается мне, что модель В-22 была позаимствована от ранних буржуев.

А як так ти визначив рік з +/- 2 роки похибкою, на іноземній рамі ?! Дуже цікаво ...
Практично всі рами пострадянського простору в тій чи в іншій мірі "позаімствовані" в ранніх "буржуїв".

DmitriyF · **Добавлено:** 22.03.2016 01:51

Крайние цифры номера рамы или 36 или 38. Бывший владелец этого вела, точнее того, что от него осталось, утверждал, что он, вел, деду его еще с ВОВ достался... Но к сожалению жизнь вела в селе внесла очень много корректив в его судьбу... Короче, доберусь до компа и создам тему с подробными фоткам.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 22.03.2016 02:09

DmitriyF писал(а):

Крайние цифры номера рамы или 36 или 38. Бывший владелец этого вела, точнее того, что от него осталось, утверждал, что он, вел, деду его еще с ВОВ достался... Но к сожалению жизнь вела в селе внесла очень много корректив в его судьбу... Короче, доберусь до компа и создам тему с подробными фоткам.

ОК там і поговоримо :yes:

Бо тут це явний оффтоп.
Але раз вже почали

крайніми цифрами, ні Німецькі ні Англійські велосипеди рік виготовлення не показували.
В німців ВСІ велосипеди були внесені до загального реєстру виробників і кожен велосипед мав свій індивідуальний номер вибитий на рамі, наприклад (на цифри увагу не звертаємо, то я так від потолка):
1936 по 1938 рік виготовились велосипеди з номерами від 100003 до 750000 і це стосується ВСІХ наявних на той час в Німеччині брендів. Тому на 100% визначити рік виготовлення велосипеда випущеного ДО 2-ої світової війни в Німеччині практично не реально.

DmitriyF · **Добавлено:** 22.03.2016 02:20

Ок, остается лишь утверждение, что железо древнее

Pavel_D · **Добавлено:** 22.03.2016 09:22

DmitriyF, номер на В-22 набит на примыкании верхней гнутой линии рамы к подседельной трубе. Выглядит как на фото.
Фото не с вела, который тут обсуждается - это моя ранее купленная (другая) рама от в-22 в заборной краске, но 53 года.

Pavel_D · **Добавлено:** 22.03.2016 12:23

Про резину ...
Рассмотрев подробнее покрышку в нескольких местах обнаружил рваный корд.
Так что буду покупать новокитайскую для гарантии что это все на пробеге не рассыпется.
Родную резину - в "запасник".
Хотя для начала в выходные попробую накачать камеру с этой (треснутой покрышкой).

kisa · **Добавлено:** 22.03.2016 19:50

Цитата:

Хотя для начала в выходные попробую накачать камеру с этой (треснутой покрышкой).

А то не попробовав, списывать - как-то не алё. Ладно б более поздние, из 70-80 г такие, а тут аутентичные.

toni73 · **Добавлено:** 22.03.2016 20:09

Pavel_D писал(а):

DmitriyF, номер на В-22 набит на примыкании верхней гнутой линии рамы к подседельной трубе. Выглядит как на фото.
Фото не с вела, который тут обсуждается - это моя ранее купленная (другая) рама от в-22 в заборной краске, но 53 года.

Я уж подумал моя фотка,а потом присмотрелся,фон не тот,номер)))

DmitriyF · **Добавлено:** 22.03.2016 22:40

Pavel_D писал(а):

DmitriyF, номер на В-22 набит на примыкании верхней гнутой линии рамы к подседельной трубе. Выглядит как на фото.
Фото не с вела, который тут обсуждается - это моя ранее купленная (другая) рама от в-22 в заборной краске, но 53 года.

Отлично! Спасибо!

Pavel_D · **Добавлено:** 23.03.2016 12:13

Итак, продолжаю далее.
Работа над задним колесом. На фото вид до чистки-полировки. Можно видеть изначально хороший сохран хрома и состояние колеса вообще.
Внутренности втулки вращались с трудом (на колесе до вскрытия), но как показало вскрытие все живое - просто вся смазка (вероятно масло??? - высохло!! )
Оттого плохо это дело вращалось.
Подшипники вроде живые и будут возвращены в строй

Pavel_D · **Добавлено:** 23.03.2016 12:32

Были приготовлены (не считая зубной щетки, тряпок и фэйри) полировальные вещицы что на фото.
Это:
- Круг, насаживаемый на дрель
- паста (тюбик в коробке) белого цвета очень густая для первоначальной полировки и снятия окислов и грязи, которую не удалили щетка и тряпки с фейри (шаг 1).
- полироль в желтом флаконе для финишной полировки и защиты (шаг 2).
Все средства (кроме круга) куплены в автомагазине, причем паста в тюбике чрезвычайно эффективна и нежно работает с хромом - не царапает и не портит никак + защищает алюминий (насос уже год как не тускнеет, отполированный ей)
После шага 1 колесо промыто еще раз для удаления окислов и черноты, возникших при работе кругом и пастой.

HENK75 · **Добавлено:** 23.03.2016 12:38

Паша, а сколько такая полироль стоит?

kisa · **Добавлено:** 23.03.2016 12:44

Втулка приятная. Особенно вкусно, что звезда накручивается :roll:

и подшипнки со старорежимным сепаратором.

Цитата:

причем паста в тюбике чрезвычайно эффективна и нежно работает с хромом - не царапает и не портит никак + защищает алюминий (насос уже год как не тускнеет, отполированный ей)

Классно - прям как паста ГОИ

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12, Bce След.
Страница 6 из 12 [ Сообщений: 170 ]