Спробую відновити малюка

amigostar
да, полностью

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я при смазке "Торпедо" использую 2-е смазки, как и при смазке трещетки.
Все дело в том, что сколько я ни пробовал смазывать середину "Торпедо" густой смазкой, получался не удовлетворяющий меня результат.
Там посередине "Торпедо" есть такие раздвигающиеся части. При смазке их жидкой смазкой, все работало "на Ура".
Если я их мазал густым Литолом или молибденом, то они "залипали" и работали нечетко.

на "торпеде" появляются прокруты, если смазки нафигачить на ролики зацепления больше нормы
но это, как правило, проходит после нескольких поездок (при исправной втулке ессно)
с тормозом проблем не встречал (из-за передозировки литола)



занёс в цитатник

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Макс, а я , кстати, выделываюсь с раздельной смазкой (сейчас ATF+ХАДО, раньше Литол+ТАД17) - торпедо как-то прикольней всё-таки работает. Но если честно, у меня на дачном веле хз сколько лет работает правильный Фиол - аки часы швейцарские.
Если торпеду смазывать пластичной смазкой, просто головой думать надо. Подшипники- как везде, а остальные детали нетолстой плёнкой. Набивать её не стОит.

А вот червячные втулки, говорят, набивать можно и желательно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дополню - дисульфид молибдена при нагреве до 400°С и доступе воздуха превращается в диоксиды серы и молибдена. Первый при попадании воды превращается в серную кислоту, а второй является отличным абразивом. Смазки с его содержанием имеют смысл в герметичных узлах без сильного нагрева. Втулка с тормозным механизмом к ним не относится, их смазка - "проточная" жидкая (три капли в неделю).

хреновенький накат у китайских червячек
для детского велика на пару лет сгодится

возможно, у шимано или Histop EN14764 с накатом получше, но нет вменяемых отзывов об этих втулках

зы
если нарисовать кинематическую схему червячки и торпеды, всё понятно, из-за чего проблема с накатом

это конструктивная особенность червячек в принципе

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

ржачная страшилка
я сам попался на эту же удочку, но потом вытащил голову из песка включил мозг, вспомнил химию, которую знал на 5, полистал химическую энциклопедию и тырнет

и честно признал свою же глупость
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost5251071

после чего все поржали над страшилкой

и на свет появился вот этот шедевр:
- Пятьсот градусов? Норм)
- Вот и я про то же. К тому времени потеряют всю термообработку детали втулки, сгорит смазка, 400 градусов назад испарится нафиг вся вода - и только тогда дисульфид молибдена будет уныло ждать водяного пара, чтобы дать в реакции с ним даже не серную кислоту, а сравнительно безобидный в плане кислотности сероводород...
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost5251379

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

В свое время мне также пришлось столкнуться с этой проблемой.
Торпедо попадает ко мне крайне редко от друзей и знакомых, а также периодически делаю профилактику своему складному Аисту, от которого жалко избавляться, сам не пойму почему.
Как правило Торпедо у друзей изрядно изношенные, вот и стал делать эксперименты.
Поначалу смазывал все там консистентной смазкой с фанатизмом.
Заметил, что бывают "проскоки" или нечеткое торможение.
Пробовал все что у меня было в наличии на тот момент - Литол, Циатим 24, Молибден для ШРУСов.
Игрался с зазорами и регулировками втулки. Иногда центральная часть склеивалась так, что едва рассоединялась при разборке втулки.
В результате нашел более-менее оптимальный вариант. Подшипники втулки смазывал Литолом или Фиол-У, центральную часть ТАД17И.
На сегодняшний день, благодаря теплым отношениям со знакомым продавцом продукции ХАДО перешел на другие смазки.
Подшипники смазываю "XADO смазка ремонтная", а центральную часть либо Хадо Verylube PTFE Spray либо моторное синтетическое масло Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30.
Эти смазки, в отличие от густых, имеют более жидкую консистенцию и работают как-то безпроблемно.
Проскоков в таком сочетании не замечено, торможение приемлемое.
Продолжаю эксперименты...

в моём случае игры с подбором смазок закончились:
одна смазка NLGI1 или NLGI2 для всей втулки (Total EP2 или Total MS2)
наносить "тонким слоем" (с)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я считаю что ни графитную смазку ни молибденовую лучше не использовать. Причина состоит в том что они черного цвета и ни от грязи ни от воды его ни на какой другой не меняют.

Обычную смазку - хоть литол, хоть солидол, хоть циатим, хоть еще какую другую - сразу по цвету видно годна она еще или нет. От грязи и продуктов износа делается черная, от воды - белеет, и так только выколупать из подшипника концом скрепки капельку и посмотреть - и сразу видно пора менять или нет. Ни с графитной ни с молибденовой такое не получится.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Не, ну графитку где-то в узлах вела использовать - это в голове проблемы

_________________
Крокодиловодство 2.0

Лично я эти смазки в велосипеде не применяю. Не получилось у меня положительного результата с ними. Может что не так делал.
Но в советское же время не было такого выбора смазок и как-то люди эти узлы смазывали и получали хорошие результаты...
Успешно ездили...

посадочное под квадрат

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

...не нужно мазать.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

та ну вы че? Я дисульфид применяю для смазки пружин настенных и настольных часов при репассаже.
В велике лучше литола 24 ничего нет. Зачем там сухая смазка? да им и пользоватся еще надо уметь.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22