Эссе о тормозах :)

kisa · **Добавлено:** 15.04.2016 21:39

Коллега Mixela нарыл в тырнетах интересное. В оригинале - чтоб трековые вилки не сверлить. При творческой переработке может быть можно для корректировки рича использовать:

Вложение:

7047974105_f86001d332_z.jpg [ 137.17 КБ | Просмотров: 4424 ]

Вложение:

7047973631_3e64e4db20_z.jpg [ 169.3 КБ | Просмотров: 4424 ]

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 15.04.2016 22:10

очень и очень изящно.

GarryG · **Добавлено:** 15.04.2016 22:11

Красиво!)

anatoly-alex · **Добавлено:** 16.04.2016 00:14

Чем больше колодка, тем больше и площадь, на которой тепло выделяется, больше площадь рассеивания тепла и медленнее стирается колодка, и позже начинает плавиться или гореть. Чем больше площадь трения, тем меньше удельная нагрузка и тем медленнее снашивается тормозная поверхность обода или диска.

Piton357 · **Добавлено:** 16.04.2016 11:40

kisa писал(а):

Коллега Mixela нарыл в тырнетах интересное. В оригинале - чтоб трековые вилки не сверлить. При творческой переработке может быть можно для корректировки рича использовать:

Все хорошо, только опять с тормозным винтом мудрить придется. Да и крепление в одной точке с виду не кажется надежным.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 16.04.2016 13:15

kisa писал(а):

Коллега Mixela нарыл в тырнетах интересное. В оригинале - чтоб трековые вилки не сверлить. При творческой переработке может быть можно для корректировки рича использовать:

Вот блин, теперь и не повыдумываешь ничего — готовое решение, эх...

taras_antares · **Добавлено:** 17.04.2016 00:55

Сори, если это уже обсуждалось, но все же спрошу. Вот у меня клещевые силуминовые тормоза, и на них есть регулировочный винт, который усиливает или уменьшает натяжение рубашки. Внимание! Вопрос(-ы): как им пользоваться правильно? В каком положении ставить сначала?
Как я понял, если выкручивать натяжитель - усиливается натяжение боудена, и тем самым колодки отходят от обода?

Dual SIS · **Добавлено:** 17.04.2016 00:59

taras_antares писал(а):

Вот у меня клещевые силуминовые тормоза

всё таки алюминий

taras_antares писал(а):

как им пользоваться правильно? В каком положении ставить сначала?

закрученном

taras_antares писал(а):

Как я понял, если выкручивать натяжитель - усиливается натяжение боудена, и тем самым колодки отходят от обода?

приближаются к ободу

taras_antares · **Добавлено:** 17.04.2016 01:10

Dual SIS, спасибо. Коротко и ясно. :cool:

Откуда такая уверенность, что все же алюминий? Выглядит один в один как система и вынос.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 17.04.2016 02:14

taras_antares
О конкретном сплаве, думаю, уже никто не скажет.

taras_antares писал(а):

Как я понял, если выкручивать натяжитель - усиливается натяжение боудена, и тем самым колодки отходят от обода?

*Закручиваешь винт до половины.
*Сжимаешь рычаги, чтобы колодки касались обода.
*Фиксируешь трос.
*Вкручивая винт, регулируешь зазор между колодками и ободом.
*Через какое-то время, когда всё усядется/притрётся, ещё раз регулируешь зазор.

taras_antares · **Добавлено:** 17.04.2016 16:04

Kirill Yevtushenko, да, вот как ты расписал, так себе и представлял этот процесс. Но вот коллега Dual SIS говорит, что они должны быть закручены)

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 17.04.2016 16:08

а потом ты чуток ловишь песка на обода или восьмерку или вдруг резина чуть мешает - и развести колодки некуда

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 17.04.2016 16:13

taras_antares
Может не хватить болта потом.

kisa · **Добавлено:** 18.04.2016 23:13

Тю, все эти регулировки нужны для компенсации износа. Когда-то даже на автомобилях регулировалось. Я с нуля собираю на "коротком" боудене. Потом, по мере износа колодок, подвожу их. "Удлинняю" боуден регулировкой.

А "силумин" - это общее название алюминиевх литейных сплавов. Из них и блоки двигателей (например, В-2 от танка Т-34) делают, а не только дверные ручки, которые в руках остаются.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 19, Bce След.
Страница 11 из 19 [ Сообщений: 281 ]