Эссе о тормозах :)

kisa, Вы изготавливали резинки из тормозной колодки грузового вагона. Стоит ли связываться?

Я изготавливал.
Работают только со стальным ободом, гораздо лучше любой резинки, особенно в дождь. Ещё неожиданная приятность: почти не изнашиваются и за 9 лет износ был начальным.
С люминтиевым ободом начинают истошно визжать, снимают стружку и плохо тормозят.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

устанавливал вместо двадцатилетних буржуйских колодок. советские не пробовал. Но думаю ,что всяко лучше, чем кусок пластмассы. они есть совсем дубовые, а есть порезиновее. Можно расковырять саму колодку вытащить если что.

_________________
Мой сарайчик
Синглспид - это не моё.
Вело книжки на МЕГЕ, обновлено 17.06.17

Если речь идет о тормозных колодках для обода Старт-шоссе, то необходимо учитывать следующее: Обод СШ изготавливался из алюминиевой трубы методом " сплющивания". При такой технологии радиусы скругления неизбежны. И как следствие, линия контакта ( в вертикальной плоскости ) обода и тормозной колодки не есть прямая. В отличие от современных ободов, у которых тормозная поверхность обода шлифуется. Кроме того, материал обода СШ очень мягкий. В связи с этим современные тормозные колодки не подходят и тормозные колодки надо изготовить самому из листовой 10мм резины. Особое внимание обратить на твердость резины, она должна быть достаточно мягкая. Может быть это будет звучать "громко", но на ободе СШ другой принцип торможения. По мере прижатия колодки к ободу, колодка " обволакивает" обод, увеличивая линию ( ну и площадь) соприкосновения. Тормоз не должен хватать резко. Резину купить на базаре ( марку спрашивать бесполезно, там у них вся маслобензостойкая), разной твердости. Вырезать колодки и определить "колодки, с какой твердостью резины подходят, больше". Не вляпаться, и не купить 10мм электроизоляционный коврик или его маленький кусочек. Отличительная особенность коврика - поверхность у него не гладкая, больше похожа на подошву ботинка.

А смысл заморачиваться с резинками, ковриками и т.д? Колодки копеечное дело.
И потом, все учитывают что колодки - расходник относительно обода?
Для поездок по рельефу пользуюсь колодками LifeLine в версии под алюм. обод. Стачиваются довольно быстро, но зато не грызут колеса и предсказуемо тормозят в дождь.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

да нет, тут люди преследуют цель сохранить корпус от ХВЗ колодок, а резину вставить нормальную. Просто взять винтовые колодки - каждый может)

_________________
Мой сарайчик
Синглспид - это не моё.
Вело книжки на МЕГЕ, обновлено 17.06.17

Aleksei Dmytren, вот-вот)...
Обод - Mach1 RJ Project http://www.mach1.fr/en/rims/rj-project-46
А тормозную колодку хочу сохранить ХВЗ.

Ну вот, а то Старт- шоссе, Старт-шоссе...
Какой Старт-шоссе?

И остальным
" Кто держал в руках НОВУЮ стартоновскую колодку?"

ах ты ж блин.

_________________
Мой сарайчик
Синглспид - это не моё.
Вело книжки на МЕГЕ, обновлено 17.06.17

NSV, у меня и штатные обода есть, только где трубку взять - замена была вынужденной.
И далее...

1.Тормозная колодка от Туриста, она тверже, потому что обод Туриста изготавливался из Д16Т, и технология изготовления была совсем другая, и там линия соприкосновения тормозной колодки и обода почти прямая.
2. Вопрос ко всем знатокам тормозов:
" логотип какого предприятия нанесен на колодке?". Для тех кто плохо видит - "чайка в круге".
3. Трубки - отдельный разговор, вернемся к нему через неделю, а пока пошарьте по форуму. Два года назад, выбор трубок в Белоруссии был больше чем на Украине. Как я вам завидовал!

Во времена СШ и лютого дефицита с успехом использовал ремень привода вентилятора, хоть уже и не упомню, от какой машины, скорее всего от Запорожца - дефицитом они не были, и в гаражах убитый ремень отдавали даром.
Но, тоже считаю, что хорошие современные колодки - это гораздо важнее, в смысле безопасности езды, чем точная аутентичность крокодила или СШ.

Я из ЖД колодки сделал колодки пока один раз, вел тот ездит мало, обод алюминиевый крашеный, но краска порошковая - долго стирается, и пока не стёрлась. Но при испытаниях мной (пару сотен км) работало всё нормально, не обращая на себя лишнего внимания.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вот такое усовершенствование тормозных ручек с двойными рычагами. У подобных ручек ход троса (а соответственно соотношения рычага к ходу ручки) несколько отличается от ручек ХВЗ в сторону меньшего хода и большего усилия на тросике, это связано ещё с тем, что между основанием и тормозной ручкой вставлен дополнительный рычаг это приводит к тому, что ручка уже почти уперлась в баран и не хватает хода окончательно создать усилие на колодках, тоесть часть хода ручки израсходована на вставку допручки. Я сделал выборку на ручках и все заработало как надо.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Вот кстати наглядно видно чем отличаются тормоза СЗ и более поздняя версия на них похожая. Кстати исплав разный, во всяком случае тормоза СЗ заметно темнеют после полировки, а поздние нет. Ну и самое интересное, что и геометрия у них разная, у СЗ Рич меньше и на ранние рамы СШ они не встают.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт