Крок в стиле фьюжн. Украина ок.2000

Титан мысли (с)
Це ж скільки роботи... На рахунок зірки, не хочеш подумати в сторону авторської накладки?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я якось не мислив у цю сторону. важко сказати, але я не уявляю яке воно мае бути

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не удержался и купил поделку под классику, если подчухать литье и полирнуть - будет выглядеть неплохо.
VP-365

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Kaкое совпадение - сегодня сходил в веломагазин за камерой, и там видел не подделку:
https://www.gandrs.lv/pedali/14086-pedali-vp-378/

но была и подделка, правда, дороже:
https://www.gandrs.lv/pedali/14085-pedali-vp-365/

А если вынуть катафот, то даже туклипса станет.

_________________
Моя нанолабораторія.

Уже вытащил - без них вообще вид нормик. Нужно приложить надфиль, наждачку и немного гои. Размышляю, а не отправить ли Максиму для перевода на промы?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А смысл? "Промы" - это радиальные подшипники, а конические - радиально упорные. В разы крепче.
Промы берут тем, что качество изготовления их выше чем велосипедных, не требуют тщательной регулировки, что весьма хорошо для СТО где ковыряние = трудозатраты а замена промов = секунды. Поэтому я расцениваю применение промов как упрощение и перекладывание забот о подшипниках на кошелек велосипедиста. Что позволяет зарабатывать им дополнительную копеечку без лишней возни.
Но срок их службы явно уступает коническим подшипникам. И я точно знаю почему. Не любит радиальный подшипник осевых усилий и в литературе такой режим эксплуатации настоятельно не рекомендуется. А в велике ВСЕ подшипники подвержены действию осевых усилий. Поэтому раньше их и делали коническими.
Может лучше шлифовка конусов и чашек, тщательная регулировка конусов?

_________________
Моя нанолабораторія.

продолжайте теоретизировать?

1-я пилотная пара топталок на промах (подо мной) скоро год как ездит

и мужики по 100+ кг их (педали на промах) уже полным ходом испытывают: всё норм

если кто-то хочет трахаться с чисткой насыпи 4*13*3,175 от гамнов, я не против

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

если нечем заняться, то конечно можно

но не следует забывать, что чашки в корпусе педали сидят с некоторым перекосом
после чего подбор шариков с точностью 0,005мм, шлифовки\полировки и "тщательная регулировка конусов" идут далеко-далеко в лес

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Я же не говорю о косяках. Я говорю о нагрузочной способности подшипников.
В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а также повышения точности и жёсткости применяют так называемые совмещённые опоры: дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали.
Вот это мне напоминает велосипед. А замена более прочной детали на менее прочную бессмыслена.

Классификация подшипников качения осуществляется на основе следующих признаков:
По виду тел качения
Шариковые,
Роликовые (игольчатые, если ролики тонкие и длинные);
По типу воспринимаемой нагрузки
Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается).
Радиально-упорные, упорно-радиальные. Воспринимают нагрузки как вдоль, так и поперек оси вала.


Считаю, что мнение о непогрешимости "промов" является чисто религиозным.

_________________
Моя нанолабораторія.

объясняю: чашки в корпусах педалей всегда сидят криво

это не косяк, это фича

поэтому нагрузка в педалях не распределяется как положено в группе шариков, а тупо приходится на 1-2 шарика всего

так что можно продолжать верить про "большую НС подшей в педалях"

мож, устойчивость к ударам (при авариях) там и больше
но мне эти режимы фиоетовы

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

теоретик вкл, поправьте, если что. Максим?

Динамическая - 268кг, вес дрыща-ездока в прыжке - 140кг, остается 128кг неиспользованной. Умножить на 0,7 = 90кг, которые можно приложить к подшипнику в осевом направлении. Где их взять?

Фото со снятыми чашками

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Откройте физику, прочтите внимательно тему про КЛИН.

_________________
Моя нанолабораторія.

Откройте
коробочку с любыми недорогими топталками, увидьте шары сквозь щель. Оцените необходимость и частоту ТО. Я люблю крутить гайки, но не в этом случае.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ремонт (обслуживание) производится тремя способами:
- можно сделать так как было;
- можно сделать хуже чем было;
- можно сделать лучше чем было;

У меня случилась такая беда, приехал домой с базара, достал педальку, стал обнюхивать. Ота щель с шариками неприятно поразила. Спичка пролазит свободно.
Начал как обезьяна прикладывать к ней всякие примочки типа шайбы из фетра, наматывать толстые нитки... Все было зря, хлипкое оно какое то и жалкое, сразу видно, что не надолго. Подошло резиновое колечко, они к краникам и смесителям продаются в хозтоварах. Но оно было одно а руки чесались поставить педали.
В коробочке где нашлось колечко были уплотнительные прокладки от накидных гаек для газовой аппаратуры (шайба из какой то пластмассы мягкой) толщиной 2мм, наружный 20, внутрений 9. Решил вырезать из них. Пока крутил все это в руках попробовал натянуть на ось педали. Шайба растянулась и превратилась в такую юбочку, как колокольчик. Завернув края в щель я получил эдакий сальник наоборот. Стоит третий год, никакой грязи нет, смазка как новая. Рекомендую.

_________________
Моя нанолабораторія.