Червячная втулка: улучшение эксплуатационных характеристик

Вопрос 1:
Я тут купил подшипник В10-50. А потом задумался: внутренняя обойма (10 мм) будет елозить по резьбе оси, потому что поджиматься будет только гайкой с наружней стороны. Она раздавит витки резьбы, и это будет нехорошо? Тогда подшипник 28*12*8 получается лучше?
Вопрос 2:
У меня образование нетехническое. Сколько делать натяг при расточке посадочного под наружнюю обойму подшипника? Пять соток? Десятку? При применении подшипника 28*12*8, внутренняя обойма садится по скользящей посадке на грибок?

я тоже такой купил (валяется в столе на память )
под него надо точить ось, чтобы было место под посадку ф10,00мм


посадка по скользящей
по цифрам не скажу


да, см. фото
пара деталей во 2м ряду

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Червячная втулка продолжает открывать свои секреты. Это она только с виду простая, как топор.

Примерно в 2018-м году один ганд.. пользователь червячки словил клин колеса. Полноценной разборки полётов не было, но зато было много вони в адрес несчастного прома 12*28*8.
Время шло, проблема забылась и, казалось, навсегда ушла в прошлое.
Но долголетающий бумеранг надумал посетить меня в 2019-м.

Есть у меня одно 28" колесо, которое кочевало с одного вела на другой: оно побывало на сингле (на базе рамы СШ), затем перекочевало на зимневел 2018\2019 (на базе рамы Colorado).

Сначала на зимневеле появились какие-то странные прокруты (при рабочем ходе).
Червячка была разобрана и заменена бочка.
Прокруты прошли, но появилось странное подклинивание червяка при переходе с рабочего хода на свободный ход.
Что-то вроде небольшого рывка, передающегося на педали.
Несколько недель втулка эксплуатировалась в таком виде.

Когда терпение закончилось, червячка была разобрана, и вот что стало предстало взору:



Разрушение поверхности непосредственно червяка, в результате чего накручивание бочки происходило с подклиниванием, сопровождающемся попаданием металла (из разрушающейся поверхности) в смазку.

Логичный вопрос: а почему это произошло?
Те, кто внимательно курил тему с самого начала, должен помнить данные замеров некоторых деталей втулки.
Так вот, ответ на вопрос "почему?" лежал на поверхности еще до возникновения проблемы!

И так цифры для пары червяк+бочка, которые на фото выше:
- наружный диаметр червяка (по верхушкам резьбы) ф17,7 мм
- внутренний диаметр бочки (по верхушкам резьбы) ф17,0 мм

Зацепление составляет (17,7-17,0)/2 = 0,35 (мм)
"Маловато будет" (с)

Следующий логичный вопрос. А сколько должно быть?
Чтобы правильно ответить надо разобрать правильную червячку, например shimano 110, и выполнить аналогичные замеры:
- наружный диаметр червяка (по верхушкам резьбы) ф18,1 мм
- внутренний диаметр бочки (по верхушкам резьбы) ф16,6 мм
Зацепление составляет (18,1-16,6)/2 = 0,75 (мм)
Ну вот, совсем другой коленкор

Замеры обычных разобранных китайских червячек, которые были в доме:
- наружный диаметр червяка (по верхушкам резьбы) ф17,8..18,0 мм
- внутренний диаметр бочки (по верхушкам резьбы) ф16,5 мм
Минимальное зацепление 0,65 мм, типичное 0,7 мм. Что очень похоже на цифры, полученные при изучении shimano 110.

А при чём тут клин колеса? Да всё элементарно: юзверь лосил на червячке, не замечая ничего.
Ну есть такие гоблины, которые ездят на велосипедах, пока что-то не отвалится.

В один прекрасный момент пару червяк+бочка (с аналогичной проблемой) заклинило намертво. И вел неожиданно превратился в тыкву фис.
Естественно, ездок этого не ожидал. Поэтому эффект "вау" был обеспечен.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Тут явно сильное истирание выступов резьбы - такое, с учетом того что детали закаленные, никак не могло произойти за малое время. Оно, скорее всего, и раньше периодически полклинивало, просто владелец не обращал внимания.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Да, кстати, забыл важный момент. Исправил пост выше.



в яблочко!

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

При переходе на два прома существует нюанс: диаметр наружного прома не позволяет снять или установить звёздочку.


У звёздочек шимано\штурмей выступы немного помельче, но всё равно не пролазит:

Не хватает каких-то долей мм. ((

Ну, вздрогнем. (с)
1. На фото - обычная червячная втулка с одним промом.


2. Подготовить узел в сборе


3. Снять стопорное кольцо, звёздочку, пыльник


4. Расконтрить втулку, открутить втулку, удерживающую пром

При откручивании втулки необходимо удерживать ось с левой стороны, чтобы вся начинка втулки не "вывалилась". При невыполнении этого требования придётся собирать втулку "с нуля" !

5. Установить узел из п. 2

Законтрить, если есть такая необходимость.


Если есть червячка уже в сборе с двумя промами

то для сборки колеса (спицовки) потребуется:
1) расконтрить втулку, открутить латунную втулку с бОльшим промом
При откручивании латунной втулки необходимо удерживать ось с левой стороны, чтобы вся начинка втулки не "вывалилась". При невыполнении этого требования придётся собирать втулку "с нуля" !
2) поставить втулку для одного прома (т.е. собрать втулку до конфигурации с одним промом)
3) снять стопорное кольцо, звёздочку, пыльник
4) собрать колесо
5) выполнить п.п. 3, 2, 1 в обратном порядке


Пара собранных колёс на отправку



Правое колесо без стопорного кольца и спецшайбы (потребовалась нестандартная толщина).

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Колесо (червячка с двумя промами, покрыхой чао-антипрокол и двойным алю ободом с наклейкой "хачмас" ) в пункте временного хранения примерно в 1000 км на север)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Тогда логично с той стороны сразу на валу квадрат сделать как у вала "Торпедо", или хотя бы фаски под ключ. Я так уже давно делаю, правда со стороны звездочки:



(такая странная спицовка потому что обод от ВМХ т.е. под 48 спиц а втулка обычная под 36)

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Дамка ХВЗ В-22 после тестового выезда (перед покраской рамы):


Червячка с двумя промами:

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Хотів би залишити відгук про втулку.Було зібрано колеса - одне з них є на попередніх фото для відправки. Велосипед - відновлений чеський, практично з під паркана). Враження при їзді приємні - чудовий накат, гальма - м`які але сильні. Нічого не шумить, не хрустить. Дякую за добру роботу Maxim_Sed.

Червячная втулка FALCON CF-E10. Название намекает, с чего её содрали.



На втулке даже была маслёнка. За ненадобностью маслёнка была упразднена, а отверстие заглушено.


Масса колеса в сборе (без резины) - 1665 г (обод - 28" двойной алю)
Масса колеса с покрышкой Mitas Long Way 700*32C и камерой - 2425 г

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)