Тахион для ТТ

Здравствуйте,
Так уж получилось, что один из Тахионов для ТТ достался мне и я стал искать информацию о нём в И-нете. Случайно попал на этот сайт и почерпнул много интересного об этом великим, в свой года, велике. Мой Тахион находится почти в первозданном виде, но нехватает некоторых частей.
Так как я собираюсь на нём ехать разделку на нашем чемпионате, то добитые детали придётся поменять.
Кстати на таком же Тахионе разделку поедет и известная в лисопедных слоях личность, как Василий Шпундов. Вот только одна цитата из И-нета:
Один из мировых рекордов установила сборная СССР по велоспорту на треке в гонке преследования на 4 км (4 мин. 12,830 секунды), в которой были трое ленинградцев (Вячеслав Екимов, Александр Краснов, Сергей Хмелинин) и Василий Шпундов из Клайпеды.
Если Вам интересно, то могу сделать фотки как Тахион выглядит теперь, во время апгрейда и в результате.

конечно хотим. И что и где вы н нем ехать будете - тоже интересно.

Дело в том, что велик таких лет у меня первый и всё очень интересно мне с ним. Придётся и инструменты иные покупать... Получил я его без колёс, без заднего переклюка, передний переклюк САМЕЦ от Кампы, руль оригиналзный с тормозными ручками, рогатый такой, но я его поменял на тех же лет, но ниже немножко. Подседел тоже неясного диаметра, ещё втулка какая то всунута между рамой и подседелом.Кстати, может подскажите какой реальный должен быть диаметр трубы, а то я чайник в великах 1980-90 годов...
Но когда стал разбирать его, то интересные штуки нашёл. Шатун и звёзды сделаны в ручную. Левый шатун потерян и вместо его похожий шатун от МАВИК.
Втулка титановая, чашки алюминевые...
Но самое интересное,что я достал заднее дисковое колесо росийского производства, т.е. будет полный разделочный комплект

Вот так выглядит Тахион частично с оригинальными частями.
А с такими колёсами будет на соревнованиях.

выглядит потрясно! заднее колесо прикольное!

т.е. он даже используется по назначению?

а есть боевые фотки , с райдером?

_________________
поколение ви

Нет, пока не используется. Только неделя как я его заимел. Ещё разобрать, перекрасить, оригинальные наклейки сделать,собрать, придумать руль и т.д. Пока незнаю оставить ли полностью оригиналным или присобачить ручки на руль, задний, пердний переклюк Ултегра 6600, а то совсем неудобно переключать передачи, когда привык к ручкам на руле.

Пока всё мутно, но когда отполируется... Ирама покрасится...

ИМХО лучше оставить его целиком в оригинале и даже не перекрашивать.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Согласен на все сто, если бы он был с оригинальными частями. Но получил только раму, руль с тормозными ручками и правый шатун с звёздами. Подседельный штырь за узкий (кстати, кто подскажет какой должен быть в оригинале?), был только передний переключатель, и то Камповский. Колёс нет, левого шатуна нет, сидения нет, заднего переклюка нет.

Хм, интересненкий апарат. Я думал рама весить будет кило так 3-4... И тормоза со страшными металлическими накладками и большими кусками резины весят меньше чем моя Ултегра! Вес шатунов тоже смешной для тех лет.
Кто поможет с инфой о надлежащем диаметре подседельной трубы?

viewtopic.php?t=2877

если паша не ответи могу завтра позвонить узнать.

27 или 27,2

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

"Или" мне не подходит.
Сто пудов,что меньше чем 27. Свой карбон 27,2 хотел запихнуть, то никак. Были ли когда либо штыри 36,4:6:8 ?

Может быть 26,2 как на спецзаказе. А не проще штангенциркулем померить?
Еще кстати vvr может знает, попробуйте спросить у него.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

я щас спросил.

На Тахионе несколько размеров подседелов. Зависит от того, из каких труб сделан.
Колумбусовские трубы - 27.2
Рейнольдсовские и советские - 26.8

Вот что я узнал.
хотя проще всего реально померять по месту.