Оранжевый Surly... O RLY?

Господа!

Только что случилось ужасное: насмотревшись Киттеля и Демара, разогнул дроп при резком ускорении.

Со стороны цепи стояла сюрлевская шняга, которую присоветовали выше. Она не даёт цепи стягивать ось (и, кстати, успешно с этим справляется), но в ней дырки для оси круглые. А вот с другой стороны осталась родная штурмивская шайба с усом. Вот она и разогнула дроп, слегка покалечившись при этом.

Ну да ладно, шайба у меня есть запасная. Дропаут я согну обратно с помощью U-болта, железяки с дырками и гаек. Но как противодействовать такой беде в будущем?

Гайка оси была затянута до предела походным ключом с ручкой 12 см. Как же затягивают барашками колёса на трековых великах? Там ведь и мощности явно побольше.




Sent from my CipherLab RS30 using Tapatalk

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

о черт!
Хорошо, что не как Саган с Кавендишом, без костей остался бы (видел?)

Попиарю своё изобретение
Накладки с обеих сторон дропаута. По сути шайбы на ось с дополнительным болтом. Гайки на оси можно сильно не тянуть, это бережёт резьбу, а болты не жалко их можно тянуть до дури. Нагрузка распределена по всей площади дропа. Пока ни разу ось не сдвигалась и не доставляла проблем. Как поставил так и стоит.

На диагональном дропе (тоже правленый кстати)

_________________
No gods, no masters

Тогда б я спрашивал советов на другом форуме. Юридическом или медицинском, в зависимости от роли.


Тут два вопроса: как бороться с проворотом оси и как натягивать цепь?

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

из полосы нержи шириной по отливу дропа (чтоб красиво) выгнуть г-образную шайбу, загнутая часть уже - чтоб входила в дроп, просверлить и напильником довести отверстие до формы оси. Разогнуть дроп комплектной шайбе с усами проще - плечо заметно более выигрышно.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Угу, фигурную дырку под ось. Правда пилить напильником это будет то ещё развлечение
А натяжитель.. Он сильно нужен вообще? Один на правый дроп, по образцу тех что показывал Кирилл на предыдущей странице. И цеплять то ли за ось то ли за дополнительный болт, смотря что ближе.

_________________
No gods, no masters

На вашей конструкции я вижу два возможных положения и, возможно, очень небольшой ход туда-сюда. Этого хватит? У меня звёзды 32 и 25, надо довольно точно натягивать, чтобы по перу не било.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Наверняка сказать хватит или нет я конечно же не могу , но там довольно много места на самом деле, просто вся прорезь дропаута закрыта и её не видно. Я недавно менял звезду с 19 на 15(это ещё на жёлтой раме с горизонтальными было) ось стала приблизительно посередине дропаута, а болт выдвинулся этак на треть из дропа, и при этом его спокойно можно было от души затянуть. А можно было уже и перевернуть болтом вглубь.
Я когда сверлил дырки под болты померял чтоб внутренние головки болтов не упирались в конуса втулки, собственно только это и задало расстояние между осью и болтом. А у торпеды левый конус здоровый, если б не он то можно было бы сделать и поближе. Но это всё надо примерять на живую. В том и состоит преимущество изготовления кастомной детали

_________________
No gods, no masters

Сэр Katzman, посмотрите, пожалуйста, на выверт, который может быть вам частично полезным.
viewtopic.php?f=31&t=9298&p=1892015#p1892015

Хм, забыл написать тут о реанимации дропа и решении вопроса со сдвигами и проворотами оси.

Дроп согнул с помощью части зажима для троса и гнутой 8 шпильки (родной U-болт оказался с короткими плечами). Гнул вокруг 10 болта, закрученного в дроп.

Сюрлевский натяжок был скопирован и доработан: дырки не круглые, как у оригинальной штуки, а под ось с фасками. Таким образом, применение с двух сторон полностью исключает и проворот, и сдвиг. Натяжки были изготовлены Булем в двух экземплярах из чёрного металла, а затем покрашены порошком в два слоя для защиты от коррозии. По свободе обязательно сфотографирую.

Что же до выбора звёзд... Мне уже увеличивать некуда: задняя 25 (это наибольшая из доступных и, пожалуй, из разумных), передняя 32. Собственно, 32/25 и является наименьшей и по совместительству прямой передачей. Оказалось вполне удачное соотношение, позволяющее ездить по всем желаемым рельефам и даже с небольшим грузом. Верх же у меня примерно эквивалентен 50/12, что тоже весьма неплохо.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники