Gravel ЗиС ракеmA

Всё! Ремнабор, насос, камера, полторашка воды, пара сникерсов и дождевик. Уже можно путешествовать

С объёмными чемоданчиками проблема в том, что в них всё трясёт как в погремушке Надо всегда полный набивать, или ещё какие меры принимать.

_________________
No gods, no masters

Ремнабор, насос, две камеры, 2,25 л воды, пара сникерсов и дождевик.




Насос - нормального размера, на другой стороне рамы. После небольшой доработки бутылки не выпадают и не протираются. Это не к тому, что внутрирамные сутки плохи, а просто на всякий случай, как вариант.

Поясная это если уже в нарамную не лезет, или что-то нежное что трясти нежелательно. У меня с дополнительной лямкой через плечо. Но её тоже избегаю Без ничего всё-таки особый кайф, дышать не мешает

_________________
No gods, no masters

А два лотка с провизией, термос сменная одежда... + пара булок хлеба?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

поясная кстати есть и юзаю. но не летом же и так полный памперс))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я надысь без рюкзака поехал, так по ощущениям будто голый.

Lemuel
обдув так хорош был?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren
Угу)

Кстати да! Обтекаемость это тоже важно! Шутки шутками но важно А рюкзак он мало того что аэродинамически не продуман так ещё и закрывает изрядную поверхность для испарения пота, тем самым снижая эффективность естественной системы охлаждения организма.

_________________
No gods, no masters

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

А я не люблю ездить с рюкзаком.
Если он набит тяжелым грузом, скажем 12кг., то он сильно нарушает балансировку и крайне мешает ехать. Но даже пустой рюкзак, все равно ухудшает вентиляцию и при интенсивной езде спина становится мокрой.
Но деваться некуда, иногда без него не обойтись.

В повседневной езде у меня ремнабор в подседельной сумочке, вода в фляге на раме, насос закреплен также на раме.
В 3-х карманах на спине веломайки чуток еды, мобильник и др.
В таком оснащении можно уверенно ездить целый день без рюкзака не одну сотню километров.

а я ищу водонепронецаемый чехол для мобильного, чтоб был симпатичнее зип-пакетика, пока не нашел А то на спине телефон иногда тонет

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А я только с багажниками. Посмотрел, что консольный к моему т.н. "фитнесбайку" совсем не легче багажника обычной компоновки, купил алюминьку на ОЛХ, и нормально с ним. Даже тот же рюкзак приматываю, а на спине не люблю возить.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Забыл тогда написать. Нужно быть очень внимательным с вилками типа "китайская дюймовая длинная дешевая" (КДДД). С таким обликом, как на вашей картинке. Конечно, они все разные, производителей много, поэтому буду говорить о существенных вероятностях.
По моим наблюдениям, даже при обычной "украиновской" длине в 390-400 мм у китайских дюймовых вилок может понемногу гнуться шток и трескаться пластинки дропаутов (тоже понемногу). Дело не в материале. Просто эти вилки спроектированы в сверхэкономном стиле, с малой толщиной стенки в самых ответственных местах, а также со слишком большими дырками в дропаутах, пластины которых к тому же чересчур длинные и тонкие. Украиновские вилки намного тяжелее и в среднем прочнее, потому что у них толще стенки. Повторяю, это бывает не у всех дешевых стальных моделей (есть разные китайские заводы), но вероятность существенна. Если ездить много и быстро, слабое место проявит себя через несколько месяцев.
Хуже всего то, что китайцы люди гибкие и лет семь назад, помимо 400-мм и 420-мм версий, стали выпускать точно такие же вилки в версиях 440 и 470 мм.



Почему 470 мм? Потому что вошли в моду найнеры. Вилки у них начинаются с 470 мм. Вот китайцы и решили на всякий случай простым способом заглянуть на еще один маленький рынок. Но каждый лишний сантиметр длины очень сильно уменьшает ресурс, потому что растет плечо нагрузки, а шток и дропауты никто и не подумал усилить. Ничего особенного не случается: шток гнется или лопается, дропауты трескаются.

Косвенно о прочности вилки такого типа судят по ее жесткости (точнее, по тому подвиду жесткости, который легко оценить при покупке). Если взяться за дропауты рукой и усилием большого и среднего пальца сводить их друг с другом (так называемый пальцежмякательный тест), можно легко понять, что большинство КДДД сделано рисковыми парнями.
Другой подвид жесткости - фронтальную жесткость - можно оценить, уперев колесо в стенку и покачав байк взад-вперед. Такая жесткость тоже сильно связана с прочностью и ресурсом. Чем ее больше, тем лучше.
Сравнить все это с "Украиной" очень просто. Нужно дать соседу сигаретку и попросить на пять минут его "Украину" для тех же тестов: пальцежмякательного и стенкоупорного.
Очень прошу автора темы быть осторожным и почаще смотреть на вилку, а также прислушиваться. Трещина в штоке нередко скрипит. Можно и жесткость время от времени проверять. С трещиной она падает.
Если длина вилки 440 мм или больше, нужно быть не просто осторожным, а маниакально подозрительным. Это все правда. Китайцам нет никакого дела до третьего мира.