Тоже скрокодилил Спутника

а мне понравилось)))

Далеко не все детали можно так тупо без разбору красить. Например, шатуны, педали - нельзя даже порошком. Звёзды можно (и это прикольно).

_________________
Крокодиловодство 2.0

А почему? Это технический, статический или религиозный момент ( вариант покраски прямо по гальванике, ясное дело, не рассматривается).

_________________
NO FAT NO PARTY

Практико-эстетический
Наверное, все видали на разборках стальные (да и алюминиевые) крашеные чёрные системы. И обращали внимание, как некрасиво протёрта штанами краска именно на шатунах. Что говорить о краске - на отслуживших несколько десятилетий хромированных шатунах, бывает, хром протёрт до никеля или до железа.

А вот покрасить звезду вполне можно. Собственно, и заводские такие часто попадаются - чёрные. Краска на зубах стирается вполне эстетично . Я придумал красить звезду в цвет рамы - вроде всем нравится. Уже несколько очень разных так сделал, но пока только один вел показал viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1562510#p1562513 .

Не уверен, что крашеные педали через месяц будут выглядеть привлекательно. И тормозные ручки, о чём писал (сами рычаги - не стойки).

Вобщем, надеюсь, смысл понятен.

Ну и такие штуки, как чашки рулевой, выносы нужно красить очень аккуратно. И с технической точки зрения (не допускать пескоструя и закрашивания дорожек, или потом выводить их), и с эстетической.

И да, всё, что я говорю, относится строго к порошковой окраске. Остальные краски придут в страшный вид через несколько недель эксплуатации.

Я отдаю в порошковую покраску хромированные детали. Пескоструйная обработка матирует поверхность, и впоследствии порошок держится не хуже, чем обычно. Единственное противопоказание - поверхность, где местами, кусками отшелушился хром. Хром должен быть или целым, или отсутствовать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Все ясно. Осознал. Согласен.

_________________
NO FAT NO PARTY

_________________
Крокодиловодство 2.0

У детских велосипедов часто педали отливают из пластмассы того же цвета что и рама. Наверное, можно найти какую-то цветную резину и из нее вырезать резиновые части для педалей нормального типа. В конце концов, резиновые части педалей можно просто покрасить: краска въедается в резину и держится долго.

(Но я например считаю подборку педалей по цвету бесполезным занятием т.к. их при езде все равно не видно.)

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Смысл в том, что красить можно только детали, об которые не трутся штаны, руки, подошвы и т.д.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Весна пришла. Нашел дырявую шину. Теперь и крылья и покрышки - Michelin Dynamic sport

А еще оторвал на стартоне заднюю перемычку-трубочку, на которую тормоз крепиться. На предмет пайки не уверен, наверное буду капать сваркой - так с завода и сделано было, припоя там не увидел.

Колёса, мягко говоря, не от рамы туриста

С мостиком стартона Вы зря так легкомысленно. Это не подставка для крыла или тормоза, а деталь, обеспечивающая необходимые характеристики жёсткости рамы. Она и отрывается не из-за тормоза, а из-за гораздо более серьёзных нагрузок, скручивающих раму в эксплуатации.

Рама стартона сделана из легированной стали 30ХГСА и паяна серебром ПСР-10. Перед сборкой собиралась на сварных прихватках. В Вашем случае, видимо брак - непропай. Кстати, случай редкий.

Скорее всего, со временем сварное соединение разрушится либо по шву, либо рядом по мясу. Такую сталь не так просто варить https://www.google.com.ua/search?client ... A1%D0%90&*

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да, почитал, осознал. Долго я игнорировал тему по пайке рамы, ну да ладно.
Буду спасать, рама мне нравиться. Привык к ней.
Спасибо.

Пока буду готовиться к пайке и паять, нашел и не устоял - интересный СШ 90 гв. Втулки, каретка, седло, ЛКП и сама рама в отличном состоянии. Обмотка на руле еще заводская, есть паспорт и руководство))))
Конфетка. Но геометрию еще не смотрел. Почти со всего пришлось отмывать следы консервации. Только систему явно юзаную поставили. Достался по цене седла брукс.

Пока перекинул шимановские колеса, буду искать что-то более аутентичное. Ввиду состояния планирую оставить все родное кроме колес. С ними буду что-то думать. Втулки классные, но вот родная трещетка, ее для меня недостаточно...

Вы на ней поездите хотя бы сезон а потом только делайте вывод. Дело в том что чем больше человек на велосипеде ездит тем меньше ему нужно переключение скоростей. Поэтому у самых классических спортивных велосипедов для езды по треку никакого переключения скоростей вообще не ставят, а у фатбайков или вовсе не ставят или обходятся только несколькими скоростями.
Я на свой "Урал-1987" одно время поставил плантарную втулку, а потом по итогам годичной эксплуатации ее убрал и вернул его родное "Торпедо и так и езжу. Эту втулку сейчас переставил на попавшего мне в руки "Туриста"1981г. - на нем было 5 скоростей сзади и 2 спереди, итого 10 а теперь обхожусь только 3х скоростной планетаркой, и этого достаточно на все случаи жизни. Другие на "Туристах" и вовсе ставят односкоростную втулку "Торпедо" и ездят не зная никаких хлопот с переключателями.

Вот тоже человек заметил что лишние скорости скорее бесполезны:
viewtopic.php?f=19&t=363867

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Колени говорят, что по нашим холмам сзади нужно иметь 34 зуба на большой звездочке. Я с ними уже советовался.