Белорусский "Аист" или Еще о пользе крокодиловодства

Alex67 · **Добавлено:** 04.11.2016 19:09

Aleks91 писал(а):

Ну его нафиг этот ретро-вид, себе этими ретро выступающими гайками, нехило штаны порвал.

Колпачковые гайки. И вид эстетичнее, и штаны не рвутся.

Kochegar · **Добавлено:** 14.01.2017 05:06

В 2010 году мне в руки попал один из последних "Уралов" - вскоре после этого Пермский велозавод перестал существовать. А теперь, похоже что и с "Аистом" вышла та же история:

http://www.belgazeta.by/ru/1079/society/33973/

kisa · **Добавлено:** 14.01.2017 20:01

Страшно за другие заводы, чьи велы к Вам будут попадать

Aleks91 · **Добавлено:** 15.01.2017 15:21

Таже фигня, вел хвз 13года завод уже пару лет не работает.

Kochegar · **Добавлено:** 22.04.2018 19:07

kisa писал(а):

:lol: Страшно за другие заводы, чьи велы к Вам будут попадать

Смеяться вовсе не над чем:
https://naviny.by/article/20180420/1524 ... kvidirovat
:doubt:

А велосипед о котором речь после установки на нем планетарки показал себя с самой хорошей стороны:

Maxim_Sed · **Добавлено:** 22.04.2018 19:50

Kochegar писал(а):

Смеяться вовсе не над чем...

не обращайте внимание

над глупостями, что на к2, шутят не только на ХТ, но и на ВМ

многие люди по этой причине вообще не суются на к2

Aleks91 · **Добавлено:** 22.04.2018 21:29

Что такое ВМ?

Gagarins · **Добавлено:** 22.04.2018 22:17

веломаня

Kochegar · **Добавлено:** 20.05.2020 08:34

Kochegar писал(а):

В 2010 году мне в руки попал один из последних "Уралов" - вскоре после этого Пермский велозавод перестал существовать. А теперь, похоже что и с "Аистом" вышла та же история:
http://www.belgazeta.by/ru/1079/society/33973/

https://naviny.by/article/20200519/1589 ... n-na-torgi

Цитата:

Легендарный товарный знак АИСТ выставлен на торги
Под этим товарным знаком можно торговать велосипедами в некоторых странах зарубежья.
Александр ЯРОШЕВИЧ / 19.05.2020 / 19:45 /

На торги выставлен легендарный товарный знак АИСТ. Объявление размещено на сайте Единого государственного реестра сведений о банкротстве.

Товарный знак принадлежит ОАО «Мотовело» — известному с советских времен производителю велосипедов «Аист» и мотоциклов «Минск». В апреле 2018 года «Мотовело» было признано банкротом и сейчас находится в стадии ликвидации. Именно в рамках этой процедуры проводятся торги. Начальная цена без НДС составляет 30 тысяч рублей. Торги назначены на 8 июня.

Как объяснил Naviny.by антикризисный управляющий, на торгах продается международный товарный знак. Он дает право торговать под маркой АИСТ в некоторых странах зарубежья.

«Мотовело» больше не производит и не продает велосипеды, а занимается только сдачей в аренду заводских площадей на Партизанском проспекте в Минске. Среди арендаторов — ООО «МотоВелоЗавод», которое сейчас и выпускает двухколесную технику.

Как пояснили корреспонденту Naviny.by на предприятии, кириллический товарный знак АИСТ им не нужен, поскольку для продажи велосипедов «МотоВелоЗавод» зарегистрировал другой товарный знак — aist (латинскими символами). Под этим знаком велосипеды продаются и в Беларуси, и по всему миру. В первом квартале этого года, по данным Белстата, в Беларуси было произведено 20,3 тысячи велосипедов

Gagarins · **Добавлено:** 20.05.2020 10:14

Легендарный :facepalm:

Куда не плюнь - всё только легендарное, совэцкое, уникальное. :facepalm:

И чем же он легендарен? Чем отличался от Пензы, Урала, Йошкар-Олы, Шяуляй, Риги? А, наверно, тем что на морадёрском оборудовании лепили

Kochegar · **Добавлено:** 20.05.2020 15:23

Gagarins писал(а):

Легендарный :facepalm:

Куда не плюнь - всё только легендарное, совэцкое, уникальное. :facepalm:

И чем же он легендарен? Чем отличался от Пензы, Урала, Йошкар-Олы, Шяуляй, Риги? А, наверно, тем что на морадёрском оборудовании лепили

Этот "Аист" был по своему времени вполне удовлетворительный транспорт.

Ну вот как Фольксваген-Жук. Он был не сильно удобным, мотор слабоват, скорость не велика - но как массовый автомобиль вполне удовлетворял требованиям основной массы тогдашнего населения. Поэтому его и называют "легендарным" хотя сам по себе не был ничем особо выдающимся. Вот и велосипеды "Аист" - то же самое.

andr · **Добавлено:** 20.05.2020 17:05

Gagarins писал(а):

Куда не плюнь - всё только легендарное, совэцкое, уникальное. :facepalm:

И чем же он легендарен? Чем отличался от Пензы, Урала, Йошкар-Олы, Шяуляй, Риги? А, наверно, тем что на морадёрском оборудовании лепили

Kochegar писал(а):

Ну вот как Фольксваген-Жук. Он был не сильно удобным, мотор слабоват, скорость не велика - но как массовый автомобиль вполне удовлетворял требованиям основной массы тогдашнего населения. Поэтому его и называют "легендарным" хотя сам по себе не был ничем особо выдающимся. Вот и велосипеды "Аист" - то же самое.

"Жук", помимо всего прочего, чрезвычайно надежен, очень легок, ни на что не похож и мгновенно узнаваем. Его с огромной охотой покупали в сотнях стран и массово выпускали в нескольких странах по лицензии. Сказать все это про советский "Аист" - по-моему, большой перебор.

boris67 · **Добавлено:** 07.06.2020 11:58

Доброго всем времени суток! Если не в тему, то перенаправьте в нужную.
Недавно приобрел велосипед "Фермер" 28" женский(фото). На сайтах продавцов пишут следующее:
Передняя втулка ― "Shunfeng". Качественная стальная втулка на насыпных шариках.

Задняя втулка - "Velosteel" (Чехия)

Кареточный узел ― установлен картридж на промышленных подшипниках "LG" (Южная Корея)

Цепь ― "Ява" Чехия

Покрышка ― "General Tyre" 47 - 622 (28 х 1,75) Качественная заводская покрышка из мягкого, износоустойчивого бутил - каучука.

Оспаривать страны производства узлов не стану. Может и правда, а может махровый Китай.
Седло ужас/ужас, позвонки в трусах. Сейчас в активном поиске старого советского седла, типа Украина/Минск.
Меня не устраивает накат и ход. Крутишь педали, едет. Но не быстро. А накатом не очень далеко уезжаешь. Я просто помню свой Десна(аля Украина). Совершенно другие ощущения.
Проверял, вроде ничего не затирает и не зажимает. Хотел спросить у знатоков, куда копать?!

Почему может не так ехать?
Заранее благодарю за ответ!!!

BBV · **Добавлено:** 07.06.2020 13:00

imho легкость хода вела определяется в первую очередь колесами
не брендом втулки, а качеством сборки, ободами и покрышкам
если спицы плохо натянуты то наката не будет
если железные обода - такие любят крестьяне, ибо они прочные - тоже плохо катит
если тяжелая резина, тем более не слики, а шипы - не едет
мускульные усилия велпидист в значительной мере расходует на раскручивание маховика заднего колеса, те чем лечче там обод + резина, тем легче ход
в условиях хороших дорог это не так ощутимо, а при езде по нашим колдоебинам или в гору достаточно критично

только вот пара хороших покрышек + камеры + обода стоят в разы дороже чем весь вел "Фермер" )

Шайтаныч · **Добавлено:** 07.06.2020 13:46

boris67, из того, что можете сделать, не меняя сходу пол-велосипеда, проверьте втулки. Довольно часто на новых встречаются пережатые конуса, иногда - отсуствие смазки в нужных местах и в нужных количествах. Зажатые втулки заметно влияют на накат, и умирают они быстрее хорошо отрегулированных. И вышеуказанный коммент тоже справедлив- "пластелиновое" колесо катит хуже.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, Bce След.
Страница 4 из 6 [ Сообщений: 83 ]