Дареный Конь - Спорт-Турист Тандем

Сверлить длинным сверлом, самопальным. Через нижний задний узел. После чего вложу цельную трубку (внутренним диаметром 6мм), от одного до другого отверстия и запаяю. Получтся внутренний канал по которому можно будет пропустить гидротрубку. Ну не хочется мне обвешивать верхнюю трубу ни тросами ни шлангами. Т как велосипед, в первую очередь, турист, то на верхнюю трубу будут подвешиваться сумки, и лишние "коммуникации" будут помехой.

проверил: всё правильно, мы все еще не на форуме гинекологов. примерещится же.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Но некоторая родственность действий прослеживается, не так ли?

а чего по нижней не пропустить?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

По нижней, ну это в крайнем случае, поверху трубы. Всёж гидротрубку (бутерброд из синтетических волокон, пластика, резины и ПВХ оболочки) легче перебить/оборвать, чем рубашку троса, что представляет собой как минимум витую из стальной проволоки оболочку, для стального же троса.

И всё же по поводу прослабления трубы, нет мыслей?

Просто задние "ноги" раме уже раздвинул ))
Пришло время паять нижний мостик, а тут - мысль попробовать себя в гинекологии (или таки ближе к иным "вратам", проктология, не? )

перебить, катаясь на тандеме?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Толика эстетизма преследует меня видимо. Тем более, что по нижней трубе уже предусмотрены два штатных троса на перекидки. манетки я планирую родные на рамные, опять же на нижнюю (переднюю) трубу.

ну так и собери уже весь мотлох на одной трубе)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну что ж, рискнул таки впаять трубочку, канал для проводки гидротрубки внутри рамы к заднему калипперу.


Также припаял "уши" для крепления заднего калиппера. На фото видно, что пришлось вырезать сегмент из пера, но жёсткость кострукция не потеряла (пытался для пробы погнуть, ещё до установки укоса) , т.как впаян кусок трубки, разрезанной вдоль, к торцу которой, предварительно приварена шайба.

И кстати, вот вам, грубо говоря, и распределение усилия на три пера. Если б не среднее перо, то сюда пошёл бы лучше калиппер не IS, а PM (по способу монтажа), тогда также можно было бы разнести нагрузку на два пера припаяв соответственно "уши", тем более если использовать диск не 203-й, как в моём случае, а скажем 160-ку. И главное в таком способе - ничего немешается при установке багажника.

К слову, когда нехватает мощьности горелки на "дихлофосном" баллончике, то используем две.... или три


главное, чтоб ветра небыло, иначе и с тремя узел фиг нагреешь.

Поздравляю!
Важнейшая тема, т.к. мало тандемов.
У меня аналогичная рама не так давно появилась (да же цвет такой же).
К сожалению, нет пока эксцентриковой каретки, думаю неспешно заказать у токаря, т.к. барыги ломят неадекватную цену.
Если возможно, подскажите пожалуйста параметры Вашей каретки.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

А что тут сложного, ну если токарь доступен, хотя и в продаже всё ещё встречаются.
Диаметр "болванки" 51,5мм, длинна 64мм. Ексцентриситет выберете по вкусу, ну естественно лучше чем больше, чтоб цепь было куда натягивать, резьбу - под свои потроха. У меня из нержи, видел на OLX-е из люминия.

Вот такой Старт-шоссе, 77г.рождения?, прикупил в местном магазине "Дачник". Стоял сиротинушка в уголке заваленный дорожниками и"горными козлами". Обошолся в 2к грн. Правда пока дождался зарплаты, с аппарата уже ушли узкие крылья, а жаль крылья были туристовкие, как раз бы на тандем подошли.

Конечно же я домой доехал на этом коне, удивили тормоза, очень лёгкие, и цепие, наудивление.
Если на вечер не влупит дождь, то махну на нём на ночнуху, до работы всего 15км.

Хороший экземпляр, но вилсет туристовский по-моему.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org