Вал каретки

Решил поменять шатуны в стартоне на квадрат. Шатуны купил на Барабашова алюминиевые . по всей видимости, ХВЗ. С валом каретки возникла проблема, удалось купить только б/у с проржавленой резьбой. Боюсь сезон не откатаю. Переходить на пром. подшипник не хочется. Переходить на импортный вал? Так идеально не встанет. Удалось раздобыть кусочек неплохой стали. Есть возможность изготовить вал и чашки, но нет чертежа. Помогите, кто может.
Я бы сам начертил, но есть вопросы:
- насыпной подшипник, какой должен быть зазор между шариками?
- какой угол контакта радиально-упорного подшипника в каретке?
- какие радиусы скругления на валу и чашках?
- какой должен оставаться зазор между торцом вала и плоскостью прижима болта на шатуне?
- какие диаметры дорожек качения?
- посоветуйте учебник по ТММ где описана работа насыпного подшипника.

Всё-таки, поищите готовый вал/картридж, возможно, обратитесь к мастерам, которые произведут работу по установке картриджа в раму. У вас есть возможность изготовить качественную конусную посадку шатунов на вал?

Конусную посадку предварительно обсудили и категоричного "нет" не последовало. Есть варианты изготовления, надо пробовать. Придется потренироваться на обычной стали. В течении недели постараюсь сделать.

ИМХО муторное дело в изготовлении
заводской вал определенно закален, и прочен к износу поверхности вала для подшипников
при износе будет требоватся замена и снова точить...
найдите путевого слесаря который перережет резьбу под импортный стандарт, и купите каретку на промах, проще и надежнее ! тем более каретки тех-же Shimano стоят довольно доступно, 80-120 грн

изготовление, чертежы, закалка... это для любителей поморочится и потратить свободное время и финансы

выбирать вам. но мой выбор - импортная каретка под квадрат с пром подшипником