Современный«крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов.

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 14:32

Вояджер
Спасибо :smile:

Макс, я не жадный, я ленивый

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 22.11.2016 15:05

kisa писал(а):

Правда, бывают исключения. Но на дорожнике. Когда я, условно - в валенках и фуфайке, еду на Украине с какой-нибудь ещё фигнёй на багажнике, полюбляю наказывать чувачков в дорогущей новенькой экипировке на новеньком дорогущем ашане (если всё новенькое и слишком дорогое - это явно свежий лопух).

Это значит, что он неопытный и нетренированный.

kisa писал(а):

Это коню понятно, но на той же табуретке при 15 затрачивается сил столько, сколько при стоянии пешком . А при 30 уже ощутимо. Что на дорожнике так же ощутимо при 20. Абсолютная величина примерно одинакова.

Это может значить, что дорожник сжирает энергии своей рамой и колёсами столько же, сколько фикс затрачивает на преодоление воздушного сопротивления. Оправданы ли они тем комфортом, что даёт дорожник? Вывод каждый сделает для себя сам.

kisa писал(а):

Да, фикс мобилизует, на нём хочется немного напрягаться. Поэтому отношение с дорожником не совсем линейное. Так это не спорт, а физкультура. Так, дать себе нагрузочку, чтоб булки не расслаблять. Вроде моей пресловутой штанги, о которую step и другие гости спотыкаются . Спорт же - это соревнование, доказывание у кого шишка больше. Победить или сдохнуть.

Соревнование с самим собой — тоже соревнование.

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 15:15

я ж говорю - если всё новенькое и слишком дорогое - это явно свежий лопух. Который думал, шо за такие бабки он будет быстрее всех. Поэтому чувак в фуфайке на гружёной украине - это яркое унижение. Реальный спортсмен, который по-настоящему тренируется, уделает меня с фиксом на фэте.

Дорожник рамой не слишком и отжирает, если на нём не лосить. Колёсами - да. Но на его скоростях как раз он получается самым экономичным велом.

Самому с собой меряться шишкой? :ROFL:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 22.11.2016 15:38

Цитата:

Самому с собой меряться шишкой?

это зачастую очень сложно. и доставляет даже больше, чем состязание с кем-то.

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 16:08

Гонки ~~с линейкой~~ со временем - это спорт однозначно. Это выходит за пределы моих интересов, и соответственно - исследований :cool:

Kochegar · **Добавлено:** 22.11.2016 16:18

Цитата:

Это может значить, что дорожник сжирает энергии своей рамой и колёсами столько же, сколько фикс затрачивает на преодоление воздушного сопротивления. Оправданы ли они тем комфортом, что даёт дорожник? Вывод каждый сделает для себя сам.

По моему опыту, на скорости 30 км/ч на Старт-Шоссе ехать гораздо легче чем с такой же скоростью на "Урале". Но вот со скоростью 15 км/ч - наоборот, легче ехать на "Урале", а на С-Ш на такой скорости устаешь по сравнению с ним гораздо сильнее.

Тогда, спрашивается, почему бы в поездках километров 50 в один конец я еду на "Урале", а чего бы не ехать на Старт-Шоссе? А потому что я не в состоянии ехать по нашим реальным дорогам сто километров в день со скоростью 30 км/ч. Нормальная средняя скорость на такой дистанции для меня 15 км/ч (в гору медленнее, под гору быстрее, а в целом первые 50 км за три часа и вторые за три с половиной) - а на такой скорости легче ехать на "Урале".

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 18:37

для того боги дали нам разные велосипеды :smile:

step · **Добавлено:** 22.11.2016 19:01

Kochegar писал(а):

По моему опыту, на скорости 30 км/ч на Старт-Шоссе ехать гораздо легче чем с такой же скоростью на "Урале". Но вот со скоростью 15 км/ч - наоборот, легче ехать на "Урале", а на С-Ш на такой скорости устаешь по сравнению с ним гораздо сильнее.

Так це не від велосипеда, тобто не від назви його, Старт-шосе чи Урал. Це від передачі. Розкручуєш до, як Костя каже, крейсерської швидкості, тобто до такої де треба лише підтримувати оберти, додавати потрохи до вже сталої для тих умов інерції. 15 км\год на СШ треба тиснути з силою тому що передача висока. І так, на Уралі загнувся б з такою передачею як на СШ. Но умови в дорозі міняються, затяжний підйом чи вітер в харю, чи навпаки попутний. І у всіх цих умовах будуть необхідні різні передачі для підтримування оптимального балансу затрата сил\швидкість. Для цього на СШ є такий маленький ричажок, манеткою зветься і передачі всякі підходящі, щоб не здихати проти вітру і не бовтати ніжками по пустих педалях за вітром.

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 20:22

А я слышал, что важны не передачи, а прокладка :roll:

step · **Добавлено:** 22.11.2016 21:00

Так. Адже треба вміти їх використовувати на свою користь. А не вмієш, будуй сингл :-P

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 21:15

Stas-shosse · **Добавлено:** 22.11.2016 21:23

Прошу прощения, я тут со своим вопросом в калашный ряд рискну втиснуться. Есть вот такая вилка -

Вложение:

yuFLTxZ_JbM.jpg [ 233.42 КБ | Просмотров: 3836 ]

Продаван говорит, что это вилка от стартона олимпийской серии. На штоке нет прорези для стопорного кольца. Это нормально?

kisa · **Добавлено:** 22.11.2016 21:24

Это странно.

Stas-shosse · **Добавлено:** 22.11.2016 21:27

Есть ещё фотки, корона, ноги - всё вроде похоже. Может просто брачок?

Евгений76 · **Добавлено:** 22.11.2016 21:44

Stas-shosse
Потрібне фото в профіль і знизу штока від корони.
В такому ракурсі як зараз це може і пізній турист бути зі спиляними вухами для багажника.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 ... 82, Bce След.
Страница 15 из 82 [ Сообщений: 1222 ]