Как снять родные тормозные ручки с Туриста

Доброго времени суток. Взял себе Туриста 80г. Хочу одеть на руль грипсы. Может я чего не понимаю. Обьясните чайнику)) Темы подобной не видел. Увы..

А чё тут понимать? Бери и натягивай. Как презерватив... А в чем проблема-то?

А ручки старые снимай так. Берем шприц с водой, прокалываем грипсы и впрыскиваем воду. Снимается тогда без проблем. Правда иглу нужно брать потолще,чтобы не согнулась, старые ХВЗные прикипают намертво. все получится.

Так а если я сниму их просто так, то может ослабнуть хомут и тогда они будут болтаться... Или нет?

_________________
Некоторые дешевые вещи бывают качественнее брендовых. Не переоцениваете ли вы вещь из-за одного названия?...

Ручки снимаем так. Нажимаем на ручку и смотрим в дырку. Там видим головку болта со шлицей. Ну и откручиваем. Если до конца - то грипсы можно не снимать, так как торомозная ручка распадется на составляющие - дуга хромированная, тормозная ручка, болт и форменная гайка, а сборка в обратной последовательности

Спасибо Спасли ручки от варварства

Обратно ставить ручки будет тяжелее. Удачи!

Ну, если не снимать грипсы, то это, как с удалением гланд через задницу. А по нормальному нет проблем.

Та ладно там их не было. Изолента в те времена была в моде:)

_________________
Некоторые дешевые вещи бывают качественнее брендовых. Не переоцениваете ли вы вещь из-за одного названия?...

Кто-то мне советовал грипсы в кипятке нагревать. Тогда они вроде как легко снимаются/натягиваются.

На самом деле там обмотка была не из изоленты, а из белой ПХВ-ленты, но без клея. Притом она была намотана неправильно- сверху вниз, чтобы заткнуть её пробкой в конце руля. При этом получается, что нижний виток набегает на верхний, и руками оч.просто сбивается. Естественно, даже при дворовой эксплуатации такая "красота" жила только первую неделю. Потом- изолента.
А "в моде" была киперная х/б лента, чем шире- тем круче. Широкой киперкой удавалось придать намотке такую характерную "спиральную" фактуру. Но белой мотать- это через 2 тренировки она станет похабная. Потому её надо было покрасить анилиновыми красителями в к.-н. чемпионский цвет, чаще всего- в тёмно-красный Я однажды чёрным красителем, применяя спец.технологию , окрасил её почти в джинсовый цвет. На раме цвета заката было симпатично.
Мотать надо было на клей 88-й, и обязательно- снизу вверх (это важно!), а сверху конец зафиксировать 2-3 витками изоленты.
Кстати, исключительно эта технология в 70-е применялась вплоть до самого высокого уровня, и другой не было. Щас-то да, пошёл-купил-обмотал. Не та романтика...