Проект "тяжелый туринг" Украина 1979

нефиг в походе капстроительством заниматься

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну люди і по передгір'ям, і по горам їздили... наче нічого не розвалилось.
http://xt.ht/xtreport/0-Prigodi-Brodyagi_2#comm

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

так это блин пишите понятно
что велик будет просто в режиме тяжеловоза
а не "по горам ездить"

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Специально вытащил из гаража и сфотографировал:



Ближний - "Турист" 1981 года выпуска, за ним - "Урал" 1987 года.

Видно что у "Урала" наклон вертикальной трубы рамы чуть сильнее, и поэтому верхняя горизонтальная труба рамы чуть длиннее. И чуть-чуть сильнее наклонен рулевой стакан, поэтому переднее колесо на пару см дальше вынесено вперед чем у "Туриста". Трубы рамы у "Урала" толще чем у "Туриста, но это не за счет малой толщины стенок как это сейчас часто делают: у "Урала" рама тяжелее.

Из чего следует что "Турист" не такой прочный как "Урал" - впрочем, это и должно быть потому что "Урал" - дорожный велосипед а "Турист" - легкодорожный.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Украина - это тяжесть, которая всегда с тобой. Как друг степей - вполне покатит. Но блин, как вспомнишь выезд на этом водопроводе с Лозовенек на Окружную... - Турист карбоном покажется.

"Вес - это надёжность" (с) (к\ф "Спи***ли" в переводе Гоблина)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Ось, фотка Як гадаєте, де ми його зробили?


А зробили ми його на вершині г. Піп Іван, 2022 м Потім він з ровером ще й Чорногору пройшов і на Говерлу видряпався http://travelerstep.at.ua/publ/moji_mandrivki/moji_mandrivki/ataman_pidkorjue_chornogoru/5-1-0-49
Дядько цей з'їздив на своїй "Україні" не тільки Україну, але й велику частину Росії, в тому числі Далекий Схід і мив колеса у Північно-Льодовитому. Як бачимо у проблемному місці рами він заздалегідь наварив косинця. Особисто я б не хотів на "Україні" далеко пхатись, але я ще раз кажу, що подорожувати можна на будь-якому типі велосипеда. Практично любий можна підпасувати під мандри. Це не гонки. В поході вся навкологоночна хєрня, якою пробуємо часто страждати, як то жорсткість, вага, одинарні обода неодинарні, вузькі покришки, ставити не ставити тріпл мтб, кірпічно не кірпічно, не має вагомого значення. Має значення правильне положення тіла, зручна сідуха та ергономічний руль

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

ну так всё верно
одно дело нагрузить вел и накручивать километры
другое дело "по горам" скакать

про второе и было написано, что рама дорожника не выдержит

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Максим, мова з самого початку йде про туринг. Стрибати по горах це вже ближче до спорту, з конкретним типом велосипеда з конкретним обвісом. Хоча б хардтейл... як у мене

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Kochegar, та спору нема, рама дорожника важча за Туриста. І що довша вона теж спору нема. Але не у тому місці вона довша щоб барана не можна було поставити. Як видно на вашому фото, відстань між рульовою колонкою і підсідельною трубою однакова, каретки в одній точці. Чому б барана не можна було б поставити? Гірше якщо довшою у дорожника буде верхня труба, но і тут можна зкомпенсувати коротким виносом. От коли дійсно баран не втему, так це коли каретка на дорожнику була б сильно дальше вперед відносно сідла. Може в "України" саме так, не знаю, нема у мене зараз під руками ні "України" ні "Туриста" щоб звірити.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Легче-то он, конечно, легче но... если внимательно присмотритесь к "Туристу" на фотографии то видно что его рама подварена под седлом. "Урал" мои 110 кг живого веса прекрасно выдерживает и плюс груз на багажнике, а вот "Турист" я полагаю не таким грузоподъемным и поэтому даже и багажник ему думаю стоит ставить или нет.

Если так лопнет в дальней дороге то окажешься в крайне затруднительном положении. Поэтому, на мой взгляд, лучше иметь велосипед потяжелее но более надежный. Тем более что в дальнем рейсе быстро ехать все равно невозможно: нужно ехать так чтобы проехать пока не выдохнешься как можно дальше а не "гнать пока не выдохнешься".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Украина замечательна уже тем, что её не жалко. И убить, если не акробатить, довольно сложно. Но колесить с ней по долинам и по взгорьям - это нужно сильно любить ходьбу с велосипедом. А я больше люблю езду.

Планетарка?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А вот с планетаркой - уже жалко. Тем паче, что "тройка" мало что решит, придется брать "семёрку". (То есть плюс ещё полтора кило к чудесному весу Юкрэйны)

Да ладно вес. 3кг рама, тогда как среднестатистический люминивый 2,2 - 2,5. Если крылья багажники снять и седло с пружинами поменять то не такая уж она и тяжёлая.

_________________
No gods, no masters