Проект "тяжелый туринг" Украина 1979

Agafonov1980 · **Добавлено:** 09.11.2016 00:34

Да не только в весе рамы дело, а в ее геометрии. Важно то, как она работает на разных типах дорожного покрытия под разным весом. Я на этой Украине заезжал на все те горки, куда заезжал на туристе и на стартоне. Очень много зависит от тренировки велосипедиста и разница только в комфорте- трясет- не трясет, удобная посадка или неудобная.
При моем весе в 96 кг плюс вес велика - разница в 2-3 кг это меньше 3%

Отправлено с моего S-TELL M560 через Tapatalk

RostiTorth · **Добавлено:** 09.11.2016 00:40

godspeed писал(а):

485 до оси колеса стоящего почти максимально глубоко (ближе к каретке) в дропауте. Плюс минус погрешность меня и рулетки.

Спасибо.
Да, для мультиспида многовато, с длиной цепи могут быть проблемы.

Вояджер · **Добавлено:** 09.11.2016 00:42

Aleksei Dmytren писал(а):

для заезда на 500 км за 5 дней - пофиг на +- 1-2кг

Да я уже догадался, что некоторые успешно сравнивают ттх велика с их собственными физическими данными - и у них всё сходится, несмотря на "размерности".
Я же на пальцах прикидываю - вывезет ли рядовой колгоспник на "Украине" (пусть даже и с планетаркой) из любого окрестного яра или не вывезет, без перехода на прямохождение? Наблюдения показывают, что - не особо. А вот на стартоне или туристе - вполне или даже запросто.

За сим сворачиваю столь содержательную беседу.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 09.11.2016 00:53

Да кто ж против-то...

Kochegar · **Добавлено:** 09.11.2016 08:03

Alexey2000 писал(а):

Kochegar писал(а):

....

Насчет веса. "Урал" 1987 года в виде как выше снято весит 16,2 кг, с планетаркой 16,5 (в заднем колесе спицы диаметром 3 мм). А так сказать "современный" велосипед с колесами 26" и алюминиевой рамой в равной с "Уралом" комплектации (т.е. с крыльями, багажником и корзиной на нем) весит 18 кг:

...

Из инета: "Велосипед Stels Navigator 700 (2014) Вес 16,5 кг."
И что вы взвешивали ? Стальная рама Урала легче алюминиевой Stels?
Вы пытаетесь убедить, что дорожник легче и лучше туринга?
Зачем ?
На дорожнике вы пешком ходите, если вам верить.
А на Stels люди ездят, уверен. Конечно, если освоили работу переключателей. А то не многим доступно эта не простая наука.
Зачем много передач ?
А про перекос цепи слышали ?

Там вес Стелса дается в голом виде - т.е. без крыльев, без багажника и корзины на нем, и при взвешивании надевают самые легкие тонкостенные шины без протектора. Я же взвешиваю в рабочем состоянии что не то же самое.

Мой Старт-Шоссе" в точно таком же совсем голом виде весит всего 12 кг. Причем у него, обратите внимание, рама опять же стальная а не алюминиевая как у этого Стелса.

Евгений76 · **Добавлено:** 09.11.2016 09:56

Вояджер писал(а):

Я же на пальцах прикидываю - вывезет ли рядовой колгоспник на "Украине" (пусть даже и с планетаркой) из любого окрестного яра или не вывезет, без перехода на прямохождение? Наблюдения показывают, что - не особо. А вот на стартоне или туристе - вполне или даже запросто.

За сим сворачиваю столь содержательную беседу.

Колгоспник, яр, стартон... Щось в цьому ряді лишнє. А зрозумів, пальці.
Бесвду правільно згортаєте, для того щоб говорити про велосипед типу Україна потрібно на ньому поїздити і не в дитячо-підлітковому віці, а зараз. Я маю і їзжу на всіх зазначених типах + СЗ і Джант і ще декілька роверів. Триколісного не купляв ))
Так от з яру виїзжає все, а вже залежно від дорожнього покриття є оптимальний тип ровера на якому витрачається менше зусиль і досягається більшого комфорту.

Kochegar · **Добавлено:** 09.11.2016 09:58

Agafonov1980 писал(а):

Да не только в весе рамы дело, а в ее геометрии. Важно то, как она работает на разных типах дорожного покрытия под разным весом. Я на этой Украине заезжал на все те горки, куда заезжал на туристе и на стартоне. Очень много зависит от тренировки велосипедиста и разница только в комфорте- трясет- не трясет, удобная посадка или неудобная.

Я тоже так считаю. И не раз замечал что при длительных поездках по тем дорогам по которым мы обычно ездим более комфортный дорожный велосипед позволяет дольше ездить не уставая чем более легкий на ходу и более быстрый но более жесткий вроде Старт-Шоссе.

Kochegar · **Добавлено:** 09.11.2016 10:05

RostiTorth писал(а):

godspeed писал(а):

485 до оси колеса стоящего почти максимально глубоко (ближе к каретке) в дропауте. Плюс минус погрешность меня и рулетки.

Спасибо.
Да, для мультиспида многовато, с длиной цепи могут быть проблемы.

Но вот на Урале-2010 сразу с рождения стоят скорости - и ничего, никаких проблем:

С передней корзиной он весит 19,5 кг а без нее - 18,1 кг. Практически столько же как "Стелс" с колесами 26" у которого алюминиевая рама.

На самом деле он еще легче, просто я на него поставил тяжелое седло-"классику" и широкие и тяжелые покрышки 29". По снегу и по гравийным дорогам он идет превосходно, но на более-менее нормальной дороге такие широкие шины катятся хуже чем обычные стандартные для "Урала" и "Украины".

RostiTorth · **Добавлено:** 09.11.2016 10:13

Kochegar писал(а):

с рождения стоят скорости - и ничего, никаких проблем:

сколько там это расстояние?

Rubovod · **Добавлено:** 09.11.2016 10:29

Kochegar

Цитата:

Мой Старт-Шоссе" в точно таком же совсем голом виде весит всего 12 кг.

Не первый раз Вас прошу, пишите просто "12", а не "всего" "только". Это не тот вес которым так хвастаются в каждой теме, ведь есть стартоны полегче.

Kochegar · **Добавлено:** 09.11.2016 10:45

RostiTorth писал(а):

Kochegar писал(а):

с рождения стоят скорости - и ничего, никаких проблем:

сколько там это расстояние?

Сейчас сходил и померял - 48 см.Но на мой взгляд, планетарка лучше. Трехскоростная планетарка имеет такой же диапазон скоростей как 6 обычных скоростей - а больше среднему человеку и не нужно.

Rubovod писал(а):

Kochegar

Цитата:

Мой Старт-Шоссе" в точно таком же совсем голом виде весит всего 12 кг.

Не первый раз Вас прошу, пишите просто "12", а не "всего" "только". Это не тот вес которым так хвастаются в каждой теме, ведь есть стартоны полегче.

Разумеется, это не самый легкий из Старт-Шоссе. Ведь на моем С-Ш стоит планетарка которая очевидно тяжелее чем втулка фикса. И плюс стоят более широкие чем надо шины, и спицы стоят диаметром по 2мм а не 1,5 как полагается с рождения, и самих спиц по 36 а не по 24 как это сейчас часто делают. Раз уж я вешу 110 кг то и должен это учитывать при подборе комплектующих! И плюс еще и цепь стоит широкая односокростная. Несмотря на это, велосипед все равно существенно легче чем большинство продающихся сейчас новых велосипедов с алюминиевыми рамами.

RostiTorth · **Добавлено:** 09.11.2016 10:46

Kochegar писал(а):

48 см.

ещё хуже.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 09.11.2016 10:52

RostiTorth
чем хуже?

RostiTorth · **Добавлено:** 09.11.2016 10:58

Aleksei Dmytren писал(а):

чем хуже?

где такие длинные цепи искать, если мультиспид мутить по этому плану:

Lebowsky писал(а):

Сам думаю над тяжелым туристом на базе украины (харькова) 60-70х. В моих фантазиях это именно туринг для дальних и груженых рейдов по дорогам, предгорьям и даже горам - руль-бабочка, высокая удобная посадка, втулки мтб с качественными пылниками, ободья - широкие алю, пивоты под вибрейки, кассета на 8, спереди 48-38-28, туклипсы, итд.

?

На всех моих это расстояние 43 см. Остаётся маленький кусочек в четыре звена.

peres · **Добавлено:** 09.11.2016 11:06

RostiTorth писал(а):

где такие длинные цепи искать
На всех моих это расстояние 43 см. Остаётся маленький кусочек в четыре звена.

а два ланцюга з'єднати слабо, не :-P

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 12, Bce След.
Страница 5 из 12 [ Сообщений: 168 ]