Крокодил зимой

Kochegar · **Добавлено:** 23.01.2017 14:48

Цитата:

при давлении меньше 3.5 атм (по кетайцкому насосу)на швальбе винтер актив 40мм периодически чувствую ободом ледяную колею и рельсы, поэтому езжу 3-зиму с 4-4.5 атм. ни разу не пробил, не упал. мой вес с рюкзаком и спутником где-то 120 кг.

У меня в общем то же самое: при ширине 38мм в заднем колесе невозможно держать меньше 3,0, на переднем 2,5.

andr · **Добавлено:** 23.01.2017 14:58

Если покрышка Б на 20-25% шире, чем покрышка А, то покрышку Б примерно вдвое труднее пробить до обода. Разумеется, при том же давлении и той же нагрузке.
Кроме того, разные ободья по-разному "торчат вниз" на стыке с резиной, а потому некоторые легче других достают до земли. И когда я говорил о сверхнизком давлении, там же сказал и о крайней осторожности, а также о крайне ограниченных условиях для такого давления. Это несколько дней в году, а не вся зима; и просто необходим организм очень умеренного веса.
Мистер Kochegar, помнится, дядя крупный и весит раза в полтора больше среднего. Кинетическая энергия - квадратичная функция скорости. Это, грубо говоря, значит, что когда вес больше стандартного в 1,5 раза, удар при переезде рельса становится сильнее в 2,25 раза.
Наконец, не мешает на всякий случай учесть, что манометр запросто может соврать. Даже очень фирменный. Бытовым манометрам никто поверку при выпуске не делает.

MABP · **Добавлено:** 23.01.2017 21:01

Зимняя швальба марафон, с такими толстыми боковинами, что пробить если и можно, то только на совсем пустых. Определить давление на ощупь тоже не реально...

Андрей Сахаров · **Добавлено:** 23.01.2017 22:42

Kochegar писал(а):

Но имеется и отечественный опыт...

Я, было дело, с лыжей на переднем колесе пробовал. Совершенно однохренственно, что с лыжей, что без неё. А вот широкая резина рулит. На своём боевом-титановом ездил по снегоходным следам на покрышках 700х50 и не проваливался.

Кстати, такие лыжи для мото много где пробовались. Россия, Швеция, Финляндия, Латвия... И нигде не пошли.

cepbiu · **Добавлено:** 26.01.2017 09:59

А сегодня с утреца в Московке подморозило двадцаточку и в моей червячной втулке Ноунеймо застыла смазка) смазка родная, не вскрывал узел. И вот, "на ход" схватывало через 5-10 оборотов педалей (звезды 40:18, 28"), тормоз на третий-четвертый оборот. Пока ехал по заводу - чутка размял, окончательно разошлась после сотни метров на холостом ходу, когда все подшипники крутятся и жуют углеводороды. В предыдущие заморозки ничего такого не наблюдалось.
А еще лампочки накаливания в фаре быстро дохнут, оставляя закопченный баллон. Буду городить 10 мм светодиод матовый.
А еще поймал снос переднего колеса и управляемо вывел, понравилось) Швальба винтер марафон 1.35" по прикатанному снег с реагентами и песочком, -15 прохлады.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 26.01.2017 10:11

cepbiu писал(а):

А сегодня с утреца в Московке подморозило двадцаточку и в моей червячной втулке Ноунеймо застыла смазка) смазка родная, не вскрывал узел. И вот, "на ход" схватывало через 5-10 оборотов педалей (звезды 40:18, 28"), тормоз на третий-четвертый оборот.

изучай тему viewtopic.php?f=31&t=324903

смазку во втулку - NLGI 1 или NLGI 2 в крайнем случае
а не литол\солидол

cepbiu писал(а):

еще лампочки накаливания в фаре быстро дохнут, оставляя закопченный баллон. Буду городить 10 мм светодиод матовый.

10мм светик очень слаб для твоей задачи
фару надо городить на 3-5 Вт светике и 30-45градусном коллиматоре

Kochegar · **Добавлено:** 26.01.2017 10:54

Я всю жизнь обхожусь литолом. И он хорошо показал себя, даже и на морозе минус сорок. Я несколько лет ездил на велосипеде с винтовой втулкой на работу, в том числе и зимой. Несколько раз рано утром было минус сорок - и ничего, велосипед нормально ехал.

Ради интереса положите литол в морозильник и рядом термометр - и Вы убедитесь что при минус двадцать литол еще вовсе не замерзает.

То же самое касается и обычных аккумуляторов размера ААА: если фонарик включить перед выходом на улицу то потом он нормально светит хотя бы на улице и было минус сорок. Да и не может фонарик насквозь промерзнуть за какие-то максимум полчаса, ну в крайнем случае можно его чем-нибудь обмотать для лучшей теплоизоляции.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 26.01.2017 11:02

Kochegar писал(а):

То же самое касается и обычных аккумуляторов размера ААА: если фонарик включить перед выходом на улицу то потом он нормально светит хотя бы на улице и было минус сорок...

проблема работоспособности аккумов на морозе была еще хз когда во времена плёночных камер
батблоки были типа такого

размещался в тёплом внутреннем кармане

или на поясе

Андрей Сахаров · **Добавлено:** 27.01.2017 22:49

Kochegar писал(а):

То же самое касается и обычных аккумуляторов размера ААА: если фонарик включить перед выходом на улицу то потом он нормально светит хотя бы на улице и было минус сорок. Да и не может фонарик насквозь промерзнуть за какие-то максимум полчаса, ну в крайнем случае можно его чем-нибудь обмотать для лучшей теплоизоляции.

Есть у меня большое подозрение, что фонарик на морозе не хочет работать не из-за батареек, а из-за электроники. Помню, при -10 китайский фонарик на 3 ААА-батарейки включался без проблем, а дорогущая сигмовская фара на 20/40 люкс включаться не желала. В итоге приходилось ту фару во время покатушки во внутреннем кармане держать и вынимать непосредственно перед включением. А дальше фара работала нормально даже и при -20.

Kochegar · **Добавлено:** 28.01.2017 10:59

Вчера вечером специально оставил на морозе немного вазелина и вазелинового масла.
Под утро было минус тридцать.

Вазелиновое масло загустело до состояния меда но все же некоторую текучесть сохранило, вазелин тоже загустел но не до твердого тела а примерно до состояния женской губной помады. Из чего следует что вазелиновое масло в общем можно использовать для смазки торпедо и трещоток где-то до минус ддесяти. а вазелин для смазки подшипников - при любом практически встречающемся морозе.

Я обычно использую вазелин как приработочную смазку чтобы немного поездить после первой сборки т.к. он потом удаляется легче чем литол.

Rubovod · **Добавлено:** 28.01.2017 12:00

Kochegar
А летом?

Kochegar · **Добавлено:** 28.01.2017 14:22

Вазелин отродясь, еще с 19го века использовали для смазки велосипедов.

Rubovod · **Добавлено:** 29.01.2017 12:34

Не знаю как зимой, но летом он расплавится и вытечет.

Kochegar · **Добавлено:** 29.01.2017 19:53

Ну и что что станет жидким? Велосипедные узлы можно смазывать и жидким маслом. Именно зимой это даже рекомендуется.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 06.02.2017 09:21

на выхах состоялся пвд 15км

температура за бортом +1С
дорога:
- утоптанный скользкий снег ака лёд (с водяной "смазкой" по поверхности) (1)
- еще нерастаявший полуутоптаныый\полу-слежавшийся снег (2)
- снегокаша (3)

количество участников: две девушки и один полупроводник
велы: 2шт на 28" (передача 1,6) и 1шт на 26" (передача 1,8)
резина: дорожная 1,75" у всех
количество падений: по неск раз на каждого участника

до финиша доехали все
потери: одна мабила (выпала из кармана по пути)

по (1) можно ехать местами терпимо, местами невозможно было на вел сесть, бо он из-под зада выскальзывал

по (2) - норм

по (3) - можно проехать только с разгона + макс мощность "мотора"
если не разогнался, то велик или идёт в расколбас, или проваливается со специфичным хрустом ("садится"), после чего тронуться с места уже не получается
дальше уже только копытами

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 ... 43, Bce След.
Страница 37 из 43 [ Сообщений: 641 ]