Missile M9600

Рама типично туристовская. Под Ваши задачи я б ставил одинарные обода и шины 28 мм. Например CST номинальным размером 32 мм как раз на правильном ободе 28 реальных и имеют. Подозреваю, слишком гоночные колёса хоть дают небольшую прибавку в динамике, больше добавляют уставаемости. Хотя, если Вам на них нормально ездилось... Насчёт интересных запчастей б/у из эуроп откройте для себя Славика Большого - на барахолке на Петровке по выходным download/file.php?id=301947&mode=view/1sample.jpg

_________________
Крокодиловодство 2.0

Хелоу Костя !
_____________________________
А ось в мене трошки інша думка стосовно цього велосипеда ...
Самі розумієте, що проживаю я в такому регіоні через який це все попадає на територію "Великої України" Надивився я на такого плану велосипеди і тому можу підсумувати СВОЄ бачення:
- Не варто їх приписувати до звиклої нашої внутрішньої класифікації совкових велосипедів. Це не "турист"
Це типічний МІСЬКИЙ велосипед з заносом в сторону ФІТНЕС Він не проектований під низьку посадку, спортивні рулі і т.д. Хоча з першого погляду ніщо не заваджає його перепрофілювати під себе, але ... віддачі очікувати не вартує. Гуму вужче 32 я б на цей апарат не ставив ! Як і не ліпив би на нього булхорн чи баран.

_________________
BeerBike&Co

Коля

Оно да, но вся заточка, о которой ты говоришь, обвесом и делается. Туринг от сити посадкой и отличается. Разве что у буржуев чуть-чуть изменена пропорция передней и задней частей рамы относительно туриста. Я ж размеры, данные коллегой Фруктовый гусЬ в самом начале, с туристом сравнил, прежде, чем выё... выступить.

Баран и узкое седло на таких рамах ставятся не для превращения его в шоссер. Баран и буллхорн - ради разных хватов, а седло - под руль. Руль часто ставят несколько выше гоночного для более вертикальной вертикальной посадки. Нижние хваты в городе позволяют ломить в гору или ехать против ветра по широкому длинному проспекту или набережной, не заламывая руки.

Конечно, злобный вид буллхорна диссонирует с назначением вела. Но вид, а не качества.
viewtopic.php?f=31&t=345852&start=75#p1784773

В принципе, то, что хочет коллега, по смыслу, духу и конструкции сильно напоминает это viewtopic.php?f=31&t=345852&start=90#p1791504 Мало того, если в чём-то не напоминает , нужно призадуматься.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Фруктовый гусЬ.могу подогнать(подарить )рулевую танге если подойдёт(промподшипники,крышечки all,как новая)
1"

_________________
велосипед из дерева,carver

bjjjjjik
Привет! Рулевую пока, что не разбирал, но проблем с ней вроде не было
В любом случае, спасибо за предложение, если понадобиться маякну!

kisa, Бегущая Черепаха
коллеги, спасибо за критику и дельные мысли по поводу моего проэкта!

Немного меняем концепт будущего транспорта.
По сабжу:
1. Раз уж геометрия у этой рамы максимально близка к туристу, будем строить синглспид с возможностью максимально быстрой и беспроблемной трансформации его в туринг-синглосипед установкой багажника и возможно крыльев ))).
2. Руль буду подбирать "туристический баран"
3. Колеса. Тут вариантов несколько.
3.1 На выходных поеду на петровку к Славику, может найду чего подходящего с евротуристов. (может кто может сориентировать по диапазонам цен на такие колеса на сейчас ?.)
3.2 Сборка с нуля на "правильных" ободах. Появляется вопрос по втулкам.
Какие лучше выбрать? Передняя от старт-шоссе с высоким фланцем, или есть более приемлемые варианты ?
Торпедо на зад вариант конечно, но не хотелось бы спиливать пивоты для кантилеверов.
Тоесть получается подходящий вариант переделка многоскоростной с фривилом под сингл. Тут появилась мысль, может взять какую-то из б/у шоссейных втулок с кассетой, и переделать ее под сингл заменив ненужные звезды проставками. Как вам вариант в плане целесообразности?


P.S Видел где-то в темах на форуме приспособы на дрель от "лихорадки ГОИ" , может кто помнит в каких именно темах это было ?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Одобрямс
Передняя втулка стартона (любая) - вообще отличный вариант много где. Недорого, из хороших материалов. Доводка до идеала несложна http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1243347 .
Сзади... Торпедо - лучший вариант. Или советская, приведенная в порядок, или чешская новая. В чешке есть тонкости - её новую надо перемазать, и аккуратно вести себя с резьбой оси.
Пивоты можно так торчать оставить, а можно приспособить под крепления багажника.
Новые одинарные алю обода гривен по 100+ у Саши на Куренёвке бывают. У Славика лежали какие-то колёса, но в эуропейских турингах часто хорошие обода стоят на говновтулках.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ну и пусть торчат
или лишний вес смущает?




зачем бу? чтобы потом мозоли натирать, шлифуя конуса?

переднюю втулку рекомендую самую доступную
viewtopic.php?f=31&t=299587&start=600#p1801294
только доработать ось и вуаля

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Maxim_Sed
Сам себя читал?


Всего лишь достать/изготовить съёмник, и кетайская говновтулка на говнопромах будет лялей. Это тебе не конуса шлифовать

_________________
Крокодиловодство 2.0

Лишний вес как раз таки монопенисуально.
Пилить не пилить исключительно по тем соображениям, когда пилят бонки и петухи на стартонах при переделке их в синглы. Тоесть вопрос сугубо философский/религиозный

_________________
Крокодиловодство 2.0

тогда ставить доработанную торпеду
viewtopic.php?f=31&t=324903&start=180#p1800646

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

крепления под багажник как и родной багажник есть в наличии, так-что рационализаторские мысли прибережем для других узлов
Сижу тут дебет с кредитом свожу, назрело пару вопросов .
1. По чем нынче на куреневке торпеды советские ? Или идти на OLX искать ?
2. втулки стартоновские там бывают сейчас или опять таки ЛОХOLX ?

2 All
Коллеги, кто как полирует втулки, выноса и т.д. ? Где-то на форуме видел такую информацию, но сейчас найти не могу.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ну я дома, зажимаю через жестяной хомут дрель в тиски. на болту войлочный цилиндр в пасте гои, его в патрон. Тиски просто на полу своим весом лежат.

Болгарка + оправка под муслиновый круг, пасты dialux серая/белая. С предварительной шлифовкой (100-2000 зерно) — самый трудоёмкий процесс, без неё будет выглядеть как говно. Это если для алюминия.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

отечественную торпеду нет смысла искать, когда есть новенькие чешские velosteel в Киеве по 300 грн

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Все полируют

На барахолках всё бывает

На барахолке на Перовке торпеду СССР можно отхватить от 20 до 200 (для дураков). Максимально вменяемая цена на б/у в отл сост - гривен 100. На Куренёвке можно у Петровича по ящикам собрать (или его попросить) - в 100, думаю, можно уложиться, а то и меньше. Кстати, в субботу на Петровке видал советские потроха в сборе, но без стакана. Думаю, гривен 50. Эта (немецкая, ГДР) куплена за 30 . Конечно, в момент продажи так не блестела но все потроха были отмыты и пущены в дело. Эти потроха (Независимая Латвия до 1940 г, бронзовый тормоз) - за 25 без корпуса.

У Саши на Куренёвке есть в наличии чешки гривен по 300 (летом одно время даже по 270 были). Чешка требует обязательной переборки и смазки с нуля! Кетай категорически не рекомендуется. В крайнем случае, можно добыть только корпус - стакан советский, собрать на нём колесо и всунуть временно азиатские потроха. Но оччень временно.

_________________
Крокодиловодство 2.0