Сибирский тандем "Самовар"

Эти два велосипеда существуют параллельно тандему? Или какой то из них пошёл на тандем?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Эти к тандему не относятся, просто как пример классического размещения передних фар. Урал 75 г.в. и дамский ЖВЗ 89 г.в.

Генераторы сбоку колеса _ это адские механизмы, правильно, что отказались от них. Лучше поставить динамовтулку. Хотя я вижу, что ТС просто добавил батареек.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

динамовтулку на тандем можно ли? где потом конуса брать?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Согласен, я их (динамо-генераторы) скорее для велопарада повесил, не планировал использовать как электрооборудование так сказать по умолчанию, хотя пару раз проверил на скорости - гул как от мессершмитта и заметная потеря наката. Сейчас фары переделаны с шестивольтовых ламп на светодиоды от недорогого фонаря, с него же взят аккумулятор, который можно полностью зарядить от сети часа за 3 . Передняя фара светит в двух режимах : 4/7 и 7/7 светодиодов, т.е. вроде ближнего и дальнего света + задняя фара имеет 4 светодиода. В режиме 4/7 батареи хватает на 6 часов, в 7/7 на 3 часа хватает до полной разрядки, проверено! Завтра постараюсь подробно описать характеристики и выложить фотографии переделок.

Возвращаясь к вопросу электрооборудования тандема:
Изначально был куплен вот такой набор (фото №1) за символические 300 руб. Конструкция повторяет советский аналог: по лампе 6,3В в каждой фаре и динамка, приводимая в действие от колеса. Маленькая лампочка в паре с дрянным отражателем позволяют получить слабое световое пятно практически перед самым колесом, а вот тормозит колесо динамо-генератор существенно - сразу чувствуется, что для езды необходимо применить значительно больше усилий... В общем за винтажный вид - 5, работоспособность же - на троечку. Прошло около двух месяцев, как-то проходя по рынку,находящемуся не так далеко от дома и существовавшему сколько себя помню, я обратил внимание на фонарь марки Ultraflash (фото №2) т.к. "на глаз" окружность его корпуса совпадала с окружностью корпуса велосипедной фары. План созрел мгновенно, что если совместить классический корпус с современной начинкой,способной эффективно и без усилий освещать ночную дорогу? Фонарь,имея световую мощность 140лм светит очень ярко, создавая пучок света метров на 30+, также большим достоинством является наличие свинцово-кислотного аккумулятора, который заряжается от сети за 3-4 часа. Обошлось это чудо китайской техники в 350 руб. По приходу домой начались опыты, светодиоды фонаря с отражателем идеально подошли к корпусу крышки-стекла велосипедной фары (фото №3,4,5). Для начинки также места внутри хватило с запасом. Также с передней фарой функционирует и задняя, в которой лампа заменена боковой панелью фонаря, имеющей 4 светодиода.

И вновь на связи Красноярск ! Тандем впервые после новогодней ночи пощупал шинами уже сухой,прогретый,летний асфальт. В воскресенье 28 мая состоялся первый выезд и сразу - на велопарад, уже второй по счету, который в отличии от предыдущего порадовал отличной погодой ! Компанию составила мама, которая до этого дня ни разу не ездила на велосипеде ! Общий пробег всего 25 км , но для нее это большое событие, можно сказать путешествие ! Получили море позитива, а также приз за самое необычное транспортное средство. Самодельный тандем творит чудеса ! Ну и по традиции - немного фото ...

P.S. Весной удалось купить готовый электронабор на 1500w, но к великому сожалению испытать его на велопараде не удалось т.к. подвел аккумулятор,а именно бракованная плата bms. Были опасения что будет тяжело крутить колесо весом почти в 9 кг, обладавшее худшим накатом и т.д. и т.п. На практике же всё оказалось хорошо, раскрученный двигатель, находящийся внутри колеса словно маховик ,массивный вращающийся элемент,даёт достаточно кинетической энергии и позволяет проезжать то же расстояние накатом что и обычное колесо.

Еще немного фото ...

Artyom Neizvestny
расскажите, как у вас устроены левые шатуны и педали? Они бывшие правые, и резьба там как для правых педалей?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да, именно так , шатуны стандартные,просто стоят наоборот. Чтобы педали не выкручивались резьба осей промазана съемным фиксатором резьбы, который держит 140-210 кг/см2

мотор, если не крутишь педали - тянет хоть немного двоих?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Прекрасная машина! Настолько впечатлился, что даже зарегистрировался))!
Хочу задать вопрос опытному сообществу и непосредственно ТС о т. н. "полуторных" тандемах, с двумя независимыми ведущими колёсами и ломающейся рамой, типа встречающегося в периодике "Бродяги". Нет ли в такой схеме каких-то подводных камней?
Очень хочется приобщить старшего ребёнка к велосипеду, нужен этакий "подростковых троллигатор"!