Актуальность рамы ХВЗ

Приветствую любителей ХВЗ. У меня есть вопрос. Купили с коллегой Старт-Шоссе В-555 1973 г. И потихонечку начали работу над его усовершенствованием. Для меня ХВЗ, что то такое ностальгическое и возник порыв к доводке, на основе базы рамы ХВЗ собрать вел на современных компонентах.
Попутно веду тему на нашем городском сайте о продвижении работ.
Мнения людей не однозначные, сводятся в основном в непонимании, а для чего, да лучше купить вел, чем собирать это старое ретро и т.д.
Ну ладно думаю, сколько людей столько и мнений.
Но тут приходит новое сообщение, цитирую: ХВЗ и по геометрии урод и по весу мастодонт и по возрасту неандерталец, зачем все это?

Теперь собственно вопрос. Чем геометрия рамы ХВЗ уступает современным аналогам?
У нее накат хуже, из за длинных труб или наоборот коротких, наклон не тот что нужно. Ведь 30 лет тому назад это были современные рамы, понимаю, что время не стоит на месте, но хочу разобраться. А то поливают по чем зря ХВЗ, а сами толком и не понимают в чем уступает или не уступает, типа умный специалист по велосипедам, самый главный довод, что старая рама. А посмотришь на современные машины типа Кольнаго, ну вроде все тоже самое. По весу современным рамам проигрывает, но не скажу, что уж очень сильно, все таки стальная рама. Вытяним за счет карбо деталей и современных компонентов.

Несколько фото.

Еще пару фото.

Вау, карбоностарт интересно... но не целесообразно...
Лучше соберите его в родном облике...

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Раму планируем покрасить в фисташковый цвет. На фото выше есть образец цвета. Сейчас идут токарные работы, по сопряжение вилки и рулевого стакана. Из планируемых фишек, рубашки с тросиком пропустим внутри трубы.
После покраски будем собирать, в целом все компоненты пришли.

Здрасте крокодиловод.
Кому-то нравятся подобные велы а кто то нерубит фишку в ретро ну и руки с жопы, вот и топит по поводу и без.
Ну а перекрас с дыркосверленьем по деколи это писец . Можно было обойтись меньшим вандализмом
И где-то уже в вк видел эти фотки . Что-то часто с вкашных груп сюда переходят

Это мы готовили отверстия для крепления бутылки, потом впаяли бонки. А после зачищали раму полностью. У нас есть образцы деколей, закажем новые наклейки. Возможно фото повторяется, коллега тоже тут трется. Шимановские 105 передние звезды с шатунами купили у одного из администраторов этого сайта.

Еще есть карбоподсидел и карбоседло. Пушиночки.

Не следовало бы сверлить раму ради бутылки. В сущности среднему человеку она не нужна - ее ставят велогонщики которые едут по многу часов подряд и при этом не имеют возможности остановиться. Средний же человек который не гонщик не ездит по многу часов подряд без перерыва, а час-два можно и без питья обойтись.

То же касается и бонок: лучше провести все тросики от начали до конца в цельной оболочке. Я так сделал на нескольких велосипедах и это хорошо себя показало.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

интересно посмотреть финал, но вот это вот руль слегка затмит собой трубы рамы, внешние проставки под рулевую 1 1/8 тоже не сильно добавят легкости. в целом все будет норм, издалека и под углом, а поближе и сбоку станет понятна длинная бааза и видна хохлома. сложно чтоб не получилась шоха спарцо овердрайв.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Добро пожаловать в стаю.
Интересно. Конечно, ошибок наделаете - первый проект же. Но остановиться не сможете, дальше пойдёт веселее: велосипеды будут дешевле и ехать будут не хуже, а то и лучше.
Повникайте вот на досуге: http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30
Про актуальность http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=93
Есть целая категория товарисчей, которых мы условно называем "хвзгамно". По приведенной Вами цитате, узнаю . Для них тоже ссылка есть - можете поделиться http://natribu.org

Вы знаете, я думаю, что водичка обязательно должна быть на борту. Пить надо каждые 15, 20 минут, что бы сохранять водный баланс. Я вчера на МТБ по снегам проехал 54 км. и сильно иногда хотелось пить. Думаю купить гидратор или самому изготовить. Читал, что если не пить, вода будет уходить через пот и кровь и коленная смазка начнет густеть, что для коленного сустава плохо. А я люблю кататься на дальние расстояния. Только вкатываться надо, что бы физически выносливее быть.

Финал обязательно покажем и кино сделаю.

))))) спасибо за ссылки, сейчас почитаю и чайку налью. У товарища одного есть Москва-80. Может вторым проектом займемся, а то мы этот 555 с коллегой попалам делаем. Как делить будем не знаю ))))

"сейчас почитаю" - там под 200 страниц одного текста в переводе на бумагу
Читайте, пригодится

_________________
Крокодиловодство 2.0