Актуальность рамы ХВЗ

Летняя форма - круть
Вел в радость - вот и хорошо.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На севере лето есть, только смещено немного. Чуть позже приходит лето и раньше наступает зима.

Нашел интересную информацию о лигированной стали 30ХГСА из которой сделана рама В-555.

Сталь 30хгса относится к классу легированной конструкционной стали. Она была создана для нужд авиации, но благодаря отличным характеристикам быстро перешла в разряд популярных материалов в машиностроении. Нередко сталь 30хгса называют «хромансиль». Это название сплав получил благодаря содержащемся в нем легирующим элементам (хром, марганец и кремний), латинские названия которых в сокращении и составили слово «хромансиль». Аналогами хромансиля являются стали марок 40ХФА, 35ХМ, 40ХН, 25ХГСА и 35ХГСА.

Маркировка стали 30хгса включает число, находящееся на первом месте и показывающее выраженный в сотых долях процент содержания углерода. В данном случае он составляет 3%, то есть соответствует норме для класса среднелегированных сталей (до 2,5% - низколегированная, от 2,5 до 10% - среднелегированная, от 10% - высоколегированная). Литеры «Х», «Г» и «С» указывают на содержание в стали легирующих элементов – хрома, марганца и кремния. Так как после буквенных обозначений легирующих элементов нет чисел, значит их процентное содержание приблизительно равно 1%. Литера «А» на конце маркировки показывает, что сталь 30хгса относится к категории высококачественных сталей.

Химический состав стали 30хгса выглядит так: от 0,28 до 0,34% углерода, от 0,9 до 1,2% кремния, от 0,8 до 1,1% марганца, не более 0,3% никеля, не больше 0,025% серы, менее 0,025% фосфора, от 0,8 до 1,1% хрома и менее 0,3% меди.

Хром придает стали 30хгса прочность и делает ее устойчивой у коррозии. Марганец увеличивает сопротивление ударным нагрузкам, дополнительно усиливая прочность сплава, а также способствует износостойкости стали 30хгса. Добавление кремния необходимо для увеличения показателя ударной вязкости.

Легированная сталь 30хгса относится к разряду улучшаемых, то есть подвергается процедуре закалки при температуре от 550 до 660 °С. Это позволяет создавать не только высокопрочные авиационные, но и необходимые в машиностроении детали. Например, оси, валы, фланцы, лопатки компрессорных машин, различные сварные конструкции, крепежные детали, рычаги и многое другое.

andreybatyaev

Удивительная штука этот гугол. Мы бы и не додумались:

http://www.chermet.com/articles/all/stal-30hgsa

Ну вот, я вам и помог просветить ум )))))

Gagarins

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

сайт-то какой, заглядение. название шепчет)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Хермет!

кому и кобыла - невеста Щербет

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Прошло лето, я активно катался на шоссере В-555 Велосипед надёжен, легко катит, особенно если в шины накачено 8 кг. Накатал более 1500 км. И если нужно ездить по городу и решать дела, выбираю шоссер. За это время, поменял обмотку руля. Установил велокомпьютер. Опустил ниже руль, подрегулировал установку пистолетов. Убрал вторую бутылку и установил насос. Сильно не устаю при долгих поездках. В общем доволен велосипедом.

Парочку фото.

В продолжении темы. После первых поездок. Отдал велосипед на техническое обслуживание. Были небольшие косячки которые нужно было устранить. Обратился к мастеру, который в своё время работал механиком в велокоманде. На сегодня это аппарат как говориться сел и поехал. Люди старшего поколения без труда узнают родную для них раму стартона. Бывало еду по дороге, едет водитель автобуса, дверь приоткрыта, жарко. Он мне что то там про трубки, не разобрал. Стояли на светофоре. Но понятно, что узнал. Или на почте уже пожилой человек, подошёл и поговорил о велике. Классно ))))

Вот именно. А на какой - нибудь буржуйский аппарат никто бы и не обратил внимания.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Вилка стандарта 1/1,8" ? А как был решён вопрос, или мне показалось ?