Синглспид из Спутника

Ну курс велосипедного подшипника я прочитал, походу разберусь.

Просто замочить в лимонной кислоте? Не разъест ли металл и не слезет ли хром в еще нормальных местах? Я думал замочить в преобразователе ржавчины, но уж очень ядреная штука.

Они вроде полируются, читал недавно у Вас. Но если каверны едва заметные, стоит ли этим заниматься? Просто заменить шарики не хватит?

Преобразователь в велосипедном деле нафиг не нужен. Не вреден, но и абсолютно бесполезен (почитайте на нём инструкцию). Он для забороного дела
viewtopic.php?f=31&t=185604#p1316513

Теоретически вообще можно натолкать солидола из гаража и собрать, как было. Но зачем же? Да и недолго это (минута на конус), а результат приятен. Оно потом очень долго ездить может, вообще не требуя внимания, не изнашиваясь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мелкими кавернами как раз и стоит заниматься больше всего пока они не переросли в большие. Это с большими ямами уже надо подумать шлифовать или новый искать.

_________________
No gods, no masters

Во

_________________
Крокодиловодство 2.0

Что то я сейчас сижу читаю про втулки и где достать шарики, а мне попадается информация что в советских насыпных подшипниках практически везде шары 6мм или 6,35. Нормально что у меня 5мм шары? Может это не родные? Я хорошо померил штангенциркулем ровно 5мм, даже пару штук для надежности. На 4,75 тоже не похоже...

Родные шары в передней втулке 5.0 , такие и стоит поставить на замену, 4.75 кажись в буржуйских велах в передних и 6.35 в задних . В советских задних 6.0.

viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347 (конец первого поста). Блин, я ж не гонгадзе, мне за текст не платят, поэтому пишу необходимый минимум. Читая его по диагонали, Вы обязательно что-то важное пропускаете
А все эти 6,35 и т.д. - это дюймовые дроби.
4,7625 мм = 3/16" (передние втулки классовых врагов)
6,35 мм = 1/4" (задние втулки и каретки у них же)

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa Ээх даже стыдно стало,ведь прочитал эту интересную статью, но в нужный момент не смог ею воспользоваться Спасибо огромное за подсказку.
MitchaLEXX Понял, осталось только поискать нужные мне шарики, в интернете один опт лезет.

На форуме сто раз мелькал номер некой Анны, в продаже имеет подши и шарики разных диаметров, говорят точность высокая , сам один раз брал но не проверял

Анна от коллеги за границей Надо им там свою найти. Может Сергей ака HENK75 чего путного подскажет
Ещё вариант, которым пользуются коллеги в маленьких городах - накупить на базаре велосипедных подшипников с советским размером шариков (пусть китайских), разбарахолить и откалибровать. Понятно - как повезёт, нужно брать с двойным запасом. Впрочим, это копейки.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Чаще всего шаров там нет.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Как попадёт. Мерять надобно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Dirown, шарики обычно продаются там же, где подшипники. Спрашивайте у них "тела качения"
Kirill Yevtushenko правду говорит, в велосипедных подшипниках с базара шарики как правило некондиционные. В обычных промышленных всё немного лучше, но только в пределах одного подшипника.

А есть ли возможность эту втулку перевести на промподшипники, либо это только менять втулку? Вижу одни плюсы, нет регулировок, грязь не попадает, выглядят надежней насыпных... Хотя я понимаю что конусы не просто так стоят. Вот только интересно какая пылезащита должна стоять на моей втулке, там окромя конуса, контргайки(я как понял еще шайба должна быть между конусом и гайкой) и двух гаек прижимных ничего нет.
+ руки то только до передней втулки дошли, сейчас куплю шарики, а на задней втулке скорее всего то же самое будет...