Украина ХВЗ крокодиллин (требутся помощь новичку)

Кстати, планетарка имеет OLD 120мм - не придется разгибать.
Имеет ножной тормоз.
От 3х передач.
Заднее колесо в сборе стоит на Барике 400 гривен. Планетарка отдельно 250. На ХарьковФоруме видел планетарку за 150.

_________________
Scott Sub
Cube Agree SC
ХВЗ Чемпион-Шоссе
Pride XC-300
ХВЗ Метеор
Colnago Super '91

просто у нас есть горное шоссе спуски подъемы..... хочется чтоб помогала системка то.... хоть скорости 3-4....

Тогда найди раму от Туриста или Стартона, либо собери/купи/укради колесо на планетарке с ножным тормозом. Все необходимые для установки внешнего переключения и тормозов изменения, на мой взгляд, неоправданы в контексте данной рамы. И, к тому же, результат будет таким, как сказал Sergejs.

эмм, я конечно, может, заблуждаюсь, но главное преимущество многоск. трансмиссий это вроде гибкость конфигурации. Можно как угодно подбирать звезды и передаточные соотношения. хоть по сезону хоть по рельефу. да и коррозию никто не отменял даже для планетарок. Устройство планетарки сложнее, а железо ведь то же самое. Ножной тормоз, судя по моему складному аисту – вещь далеко не вечная, к тому же и малоэффективная. я конечно не говорю о звездах из сплава вроде 7075, но даже в случае с прокручивающимся барабаном задней втулки Шимано RM40 определенное кол-во ортофосфорной кислоты решило проблему конкретно.

Не вечная, но при правильном использовании, гораздо более эффективня чем любой ободной (а обслуживания, замены трущихся частей и т.п. требует гораздо реже).

По "Аисту" - судить не стоит. Это все равно что судить о шоссейных велосипедах по базовому "Старт-Шоссе" (хотя стартон куда более серьезный аппарат, чем аист).

этот велосипед был экспериментом. довольно удобным и надежным.
Заднее колесо всегда стояло на своем месте. На фото - пробы менять наклон рамы, потом все вернул на место.
В конце концов рама треснула и из оставшихся запчастей, на новой раме, был собран обычный дорожный велосипед для продажи:

ММВЗ, который делает Аисты, примерно года с 1995 полностю перешёл на то ли индийские, то ли китайские втулки. А качество работы и, в особенности, металла дядюшки Ляо - общеизвестно.

Затем. Если не знать, как она работает, не чистить и-или смазать, в особенности, нечищенную, констстентной смазкой - то работать не будет. Ещё популярная проблема - сорвана резьба на гайке, или её вообще нет, как и стопорной шайбы.

Неизношенная, нормально чищеная и смазанная втулка деталей Советского производства - штука весьма надёжная. У меня уже 3 штуки прекрасно работают, после чистки, комплектования не особо изношенными деталями и новыми качественными подшипниками.

Насчет задней втулки с тормозами на складном Аисте - за 10 лет активной эксплуатации научилась перебирать её за 10 минут на улице:) Никогда не было такой проблемы, с которой бы нельзя было справиться при помощи гаечных ключей. Просто нужна регулярная профилактика. А в крайнем случае - едешь в магазин, покупаешь новую за копейки и меняешь на месте:)

Полностью согласен. Кстати насколько я знаю втулки на аисте и Украине взаимозаменяемы. Поставил на украину китайскую втулку 2 года назад Пробег - километров 500 проблем нет. Единственный недостаток - немного слабее тормоза работают. Но на Украине сильно не погоняеш...

Привет! Извините за оффтоп. А что за обода лежат?

_________________
Тахион спринт

Всем доброе утро,нужна помощь! У меня велосипед Турист, модель не написана,он хорошо ездит и по асфальту и по любому другому покрытию- шины шире чем у шоссейных моделей. Сломалась ручка переключатель на 6 скоростей.Переключатель gripshift- трещетка функционального типа без фиксации. Где или кто может заменить и заодно настроить передний и задний переключатели скоростей? Звонила в БПС,ОНИ СКАЗАЛИ,что врядли помогут, т.к. модель не современная!

лови Lupus_Nocturnus ))

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Это уже просто ... какой-то праздник...