как сделать блестящую вилку?

на мой взгляд есть два варианта:
1 полировка наждачкой, полировочной наждачкой, пастой гея (ГОИ) и покрытие лаком.
2 покрыть хромом или никелем.
Возможен ли первый вариант или относительно "зеркалльной" поверхности не получится?

еще есть 2 варианта..
3) краска из баллона типа SuperChrome (полная ерунда)
4) спецпокрытия.. (как на пластиковых деталях сантехники например) .. у нас в Харькове делают, но около 4ойро за 10*10 см. .т.е. вилку обработать - ну 20-30 ойро .. обещают прочность, как у автолака (коим сверху кроют)

реальных вариантов 2 .. настоящая хромировка... и п.4
на вариант 4 ссылка сейчас не работает, но там был выбор цветов и я даже всерьез думал что-то у них сделать. автореставраторы могут быть в курсе мелкодетальной хромировки

PS : и самый реальный вариант..ибей

тыц

Ну 4 вариант соперничает ценой с хромировкой. Ладно завтро попробую полировку сделать, потом можно будет и хромировать если не получится. ссылка прикольная, ездить на куске зеркала это круто

Можно зачистить до железа, и последовательно пререхоядя к всё более тонким шкуркам, отполировать, закончив пастой неевреев.

Только лак надо - двухкомпонентный, с отвердителем. Дело в том, что железо склонно ржаветь, чкть пропадёт воздух и влага - начнёт ржаветь и вскроет весь лак. А обычные лаки, которые сохнут оттого, что из них растворитель испаряется - имеют врождённый дефект, их покрытие - пористое, поры образуются, испаряясь растворителю. Так что хоть минимальные количества, но влага попадёт. Поэтому темнеют полированые и лакированые алюминиевые поверхности.

Плюс - малейшая цараипнка, повреждение лака - и царапинка красиво зачветает окислами железа...

Кошерный вариант - полировать и хромировать. Можно - полировать и полированное покрыть белым цинком, который, в свою очередь, отлакировать. Будет более стойко, чем просто железо лакированное, но заметно дешевле, чем хромировать. Гальваника в любом случае.

Примеры, вот, ободок фары полирнул, так как жаба душила хромировать:




Надо было ещё более мелкой шкуркой, ну да ладно... Так вот - этот ободок, крашеный акриловым обычным лаком, и даже обдутый силиконом - зимой в гараже мааленькими пятнышками, но покрылся

Эта звёздочка и реактивный рычаг:


покрытые белым цинком (гальваника, ессно) и лаком:

Очень полезная информация по поводу лаков и их недостатков. Пытался отполировать вилку . В сумме потратил около 4 часов на квадратный дэцеметр площади , результат неудавлетварительный. Если кто будет пробовать тоже самое советую вилку не пескоструить, а начинать шкурить крашеную.

Sergius
Почему не пескоструить?

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

поверхность после пескоструйки в ямках от ударов песчинок. полировать тяжелее.

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

А что так долго - 4 часа? Начинайте с грубой шкурки, 80, чего уж там. Затем 150. Затем и 300... Нечего мелкой долго елозить, вмятинки потихоньку заглаживая, идите последовательно от грубой.

Это нуу, минут 20 заняло. Хотя, как оказалось, зря - там посадочное отверстие овальное, разбитое

Sergejs
Если не сложно, можно подробнее о белом цинке и лаке?

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Подробнее...

Была ржавая звёздочка, хром повреждён, глубокие риски от спадавшей цепи.
1) Звёздочку поварил в лимонной кислоте, сняв ржавчину. Не уверен, что это было нужно, но ржу убрало, совсем.
2) Почистил шкуркой (диски, насадка на дрель). Не стремился полировать, так как уж больно глубоки царапины, если зашлифовать, "мяса" не останется.
3) Отдал на гальванику, там спросили: "Вам белый цинк или цветной?" Я сказал "белый, чтобы как можно более блестело". Цветной, якобы, более стойкий. Получил оцинкованное, действительно, блестит, почти хром. Но добавили, что цинк со временем сереет, блеск теряется, надо защитьить от влаги. Поэтому:
4) Пришёл в магазин-сервис автокрасок, спросил про лак. Там сказали, что лучше всего лак с отвердителем. Краскопульта у меня нет, поэтому лак смешали с отвердителем, и залили в баллончик (есть такая услуга). Баллончик надо в течение 2-х часов использовать, а то прямо там, в баллончике, затвердеет. Сохло неделю, висело на гвоздике (в квартире). Ну знаю, надо ли было столько долго, но висит себе и висит.

Усё. Блестит. Твёрдо. Надеюсь, что не особо посереет.

Также оцинковали детальки от седла. Там чётко видно - чем лучше деталька была отполирована, тем более блестящее цинковое покрытие получилось.

Для рижан, если надо, могу указать конкретные места, где цинкуют, и где лак.

Sergejs, а можно глянуть фотографии того что получилось?

Также, подскажите, какие пропорции лимонной кислоты и как долго держать в ней деталь?

Ой, картинки пропали (вместе с сайтом-хостингом?).

Из последнего полированного - вот, чуток видна коронка вилки. Была процентов на 30 ржавая. То же самое, "хром для бедных" - очищено кислотой, полировано шкурками, покрашено двухкомпонентным лаком.



Процент кислоты - штук 5 суповых ложек на литров 10 воды.

Кислоту подсказали знающие люди - лучше щавелевую. Купил в магазине химрекативов. В отличие от лимонной - не оставляет неприятного серого налёта. Пропорция - тоже, немного, чайная ложка на литр. Но пропорция - примерная, от "пересыпа" ничего плохого не случится.

Полировка - дело несложное, в общем-то.

Повторюсь - я полировал кругами из наждачки, накладываемыми на диск, на обычную дрель Бош. Обороты дрели - максимальные. Дело шумное и грязновате - лучше в гараже, на крайний случай - в ванной, с обязательной сразу же отмывкой стен. А то мельчайшая железная пыль начинает ржаветь, и кафель зацветает

Основной принцип - последовательная обработка шкуркой всё уменьшающейся зернистости.

Начало - даже 60 или 80, стачиваем все каверны и грубые неровности.
Затем - 100-150.
Затем - 250-400.

В принципе, после 400 уже можно ГОИ флисовым диском, но можно и сначала до 1000 шкурки довести - ещё более гладко будет.

Финишно - той же ГОИ, или специальной полировочной пстой для металлов, нанесённой на мягкий диск.

Полировка - штука интересная, но для повседневно используемых велосипедов таки не ахти. Так как даже супер-пупер лак не особо держится на совсем гладкой поверхности.

Если как у нас, хром - несусветно дОрого, то можно обойтись более дешёвым "белым цинком" (наносится гальванически, в специальных цехах, стоит во много раз дешевле хрома, если полирнуть тем же мягким диском и авто воском - то блестит не многим хуже хрома).

Ещё раз звёздочка, очистка и цинк.
Было:


Стало:

Кот одобряет!

C гладкой хромированной рамы даже весьма крепкая МЛ горячей сушки слезла:
http://veloretro.ru/forum/viewtopic.php ... 7427#p5030