Очередной подопечный :)

Всем привет!

Давненько ничего не писал, ну да глобальных вело новостей и не было.
Проекты начатые не закончены. Потихоньку, потихоньку все идет.

Но вот буквально случайно нашел Покупал у человека по объяве
втулку передню Кампа Мираж, новую, за копейки. А у него еще оказалось
много вкусного. Устоять не смог. Хоть и не ХВЗ, всеми любимый, но вполне
породистый итальянец.



Год не пробит нигде, но по каталогам что-то вроде 90-93 годы.



ЛКП потертая, буду думать. Отреставрировать или почистить и лаком залить.
Некоторая потертость тоже к лицу Снимать полность родную не буду точно.




Завтра взвешу, но на ощупь мега легкая.



Для сравнения поставлен Чемпак 56-ой ростовки. У Даккорди 60-я.
Рулевая прилагается, тоже в норме.
Внутренняя проводка для заднего тормоза. Крепилки для флягодержателей.
Перья, понятное дело, разводить не надо.
Надо вот еще понять, в каретке итальянка или нет. Ширина гильзы 68.

Трубы Dedacciai, даже родная наклейка сохранилась.

Вобщем вот такая обновка.
Да, забыл сказать, все за 5 тыщщ. рупий. )

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

68 это британская каретка, очень даже странно как для итальянской рамы. Значит, меньше замороки (я вот борюсь, у меня итал.). Не буду удивлен, если велосипед будет даже чуть более позднего года выпуска (аж 1995). Не колумбус, но дедачай тоже нормас.
Касательно покраски - по началу может стоит его отмыть от присохшей грязи, пятен почерневшей смазки. Потом можно кисточкой закрасить точечные сколы, ну и поверх всего автовоском пройтись - и готово. Перекраска - крайний вариант, к этому надо морально дойти (у самого так было, мучался долго в раздумии).