Какие колёса поставить на Спорт ХВЗ?

14-16. 16 на мост.

red xb3
силён, а скорость при этом?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Аналогично! Велик летит!

_________________
Моя нанолабораторія.

Будете смеяться, но человек устроен так, что при быстром педалеверчении мощность больше, чем при медленном. Почти все часовые рекорды 20 века поставлены со средним каденсом от 100 до 110 об/мин. За редкими исключениями, которые все равно выше 90 об/мин.
http://www.wolfgang-menn.de/hourrec.htm
Причем по таблице "Hour Record since 2014" видно, что в последние годы передачи стали легче, чем в конце 20 века. Значит, средний каденс вырос и, наверное, перевалил за 110 об/мин. Можно подсчитать, да лень.
Ну, а что творится в спринте, смотрите сами.





Кстати, дядя весит 95 кг. Передача - 50:14.
https://velokyiv.com/forum/viewtopic.ph ... 5#p1771801

Если, контролируя пауэрметром, покрутить с одинаковой мощностью сперва 10 км с каденсом 40, а потом 10 км с каденсом 80, то на втором куске устанешь меньше. Говорю не о психологии, а об объективном критерии усталости - уровне гликогена в мышцах.
viewtopic.php?f=27&t=50856&p=1569678#p1558057

Примерно так. Город. Трассу сложнее мерять. Приложение не очень...

Не кисло... для 78 лет )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

red xb3
я про 52/16 на мост.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Могу засечь на днях. Не сложно.

Суровый расчет. Полюбопытствую, если пойдете "на все деньги", то какой результат покажете на 20-ти километрах с разворотом? Вот почему спрашиваю. Друзья, среди которых есть весьма подготовленные спортсмены не используют на синглах передачи сколько-нибудь значительно большие, чем 3-к-1. Объясняют это недостатком динамики при городской езде. Сам катаюсь вовсе на "детском" наборе 42/16.

Если 20км с разворотом имеете в виду 40 за город, то тут тоже все просто. При длинных подъемах - могу и на 25 перекинуть. По ровной дороге и 14 маловато. При спуске - понятно... как пример - поездка в это воскресенье в лес в Терновщину. От моего дома 16 км. Вперед 40 минут. Есть большой спуск в Кротенках. Назад 1 час 20 минут. Опять таки через этот же спуск, только он уже был подъемом. Поднимался ножками, т.к. на колесах не выеду никак.

Насколько я понял, то у некоторых наших коллег, постоянный выбор расчета при езде по прямой дороге и даже на подъемах в гору 52х14 ?

Не постоянный. При длительном подъеме 25 может быть. В основном да. 52/14. Но уже к следующему сезону будет и другая система и нормальная касета и вся группа с вилсетом другая. Тогда и расчет поменяется, но скорее в сторону 50/10, если весной из снегом не растает асфальт)))
"Но это уже совсем другая история..."

Напоминаю, что у спринтеров с вот такими конечностями - http://i.imgur.com/clgln.jpg - стоит передача 52:14, 51:14 или 50:14. Гонка без подъемов, без ветров, на идеально ровном трековом паркете и длится от десяти секунд до минуты.

Да...
Поистине здоровенные мужики!
Я так не мог в лучшие свои годы занятия велоспортом.
Тогда были по 2-е тренировки в день, в перерывах часто бассейн, без выходных.
В некоторые дни пробег с максимальной нагрузкой по 200-300км и долговременный график тренировок.
На тренировочных сборах вообще фанатизм!
Многое уже забылось.
Но 52х14 постоянно...
Я иногда по "намеку" тренера, уходил от группы в гору на 48х17 и это считалось очень напряжно, большинство не могли такое себе позволить.
А тут 52х14, несмотря на сильный встречный ветер...
Многие серьезные спортсмены не могли так никогда. Видимо отстали мы от жизни...

У меня нет сомнений, что ездить можно и с передачей 100:14. Просто при 48:18 (к примеру) будет намного быстрее.