помогите построить крокадила на раме "Украина"

Да, колесо с трещеткой... у меня даже есть перекидка передняя и компаньола сильно б.у... но однажды такая вот б.у. компаньола сломалась на ходу... хорошо что скорость была небольшая, не въехал никуда... поэтому решил сейчас использовать синглспид... а в будущем-постараюсь шимано нексус 3х поискать... А как же соосность каретки проверить? есть хороший совет на эту тему?

Вот картинка - хочу сделать подобный эксперимент с салютом... для этого Салют и не выбрасываю...
и продолжаю вычитывать из форума полезности (про синглспид - viewtopic.php?f=76&t=30464)

а вот, можно сказать, человек записал мои мысли:
Они не видели той массы голландских и немецких городских велосипедов, что и мы. У них всё ещё представление о хорошем, годном велосипеде - только как о "горном скоростнике", так как других продавцы практически не завозят. Для них синглспид на торпедо - не велосипед, а нечто позорное, из "совка".
Вот и хочется на некро-раму ставить турней-семерик, и вибрейки.
Это ничего, что для установки нормально работающих вибрейков вилки и раму придётся весьма значительно переваривать и утяжелять-усиливать (а нормальные вибрейки стоят совсем не бюджетно, значит - дешёвые китайцы даже после переварки будут работать, как на дешёвых китайцах).
Это ничего, что на украинских ободах даже приличный клещик будет работать заметно хуже, чем торпедовский тормоз, даже в сухом состоянии, а уж в мокром...
Это ничего, что ось семерика-турнея гнётся "на раз" даже от езды серьёзного дяди по городу, без прыжков.
Это ничего, что передачи будут работать в лучшем случае 5-6 из 7, да и то после того, как их работу "прочувствуешь".
Это ничего, что дешёвая китайская-индийская цепь склонна рваться, и зимой может и месяца не прожить.
Это ничего, что будет хитросплетение тросов на руле и придётся ослаблять раму бонками, ничего, что велосипед со всем этим навесом вероятно, станет даже тяжелее...
Зато будет "скоростник", а не "Украина, как у бабок в деревне"
Впрочем, если хочется отточить умения в механике, подгонке, ремонте, ну, или там, проверить свои способности и-или похвастаться "вот как я умею делать" - тогда всегда пожалуйста, это я поддерживаю!



скопирую в свою веточку, чтобы не забыть чего не надо делать...

Спасибо всем кто ответил мне в личке... Представляю как, наверное, комично выглядят некоторые мои вопросы со стороны... но я не собирал самостоятельно велосипед никогда, и некоторые вещи для меня не совсем очевидны... так что спасибо тем, кто не оставляет мои вопросы без внимания...

После осмотра наличия запчастей решил свой "проект" разделить на 2 части:

1.Укомплектовать раму ХВЗ колесами 28" как и положено, собрать вел наподобие "Украина" но из более качественных комплектующих;
2.Колеса 26" использовать для построения "горного" велика.

По п.1 - в поисках недорогих колес - вот нашел такие http://vodan.prom.ua/p1414144-koleso-ve ... vodan.html - как думаете - приемлемый вариант? или есть дешевле? или можно за те же деньги найти покачественней?

по п.2 обзавелся рамой от велосипеда Comanche Preria.
Я так понимаю что к раме для подшипников вилки надо купить какие то ложементы а потм уже искать вилку? вилки разные наверное и диаметр вилки как то связан с диаметром "ложементов"? Может стоит купить вилку, а потом подбирать к ней подшипники, штырь для руля (я на фото стрелками указал на место для штыря)... Руль, который на фото, я смогу вставить в свою раму?