Работа над ЛВЗ-25

спицы бы нерж вместо цинка. колеса просят.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Согласен о спицах из нержавейки. В процессе сборки колес, размер спиц был просчитан Maksim_Sed с точностью до миллиметра, так что можно было смело заказывать в интернет магазине. Теперь уж что, будут основания - поменяем.

Роман С.

Тавотница М6

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Maxim_Sed
Здравствуйте.Мне в мастерской тоже ЛВЗ собирают.яНе могли бы Вы поделиться чертежом кареточного вала.У меня будет стоять двойная звезда от СШ. и пятерка от туриста сзади.Чтобы перья не гнуть,могу вал заказать на работе.

Хорошо, что нашла тему.У меня тоже будет перекраска и уцелел только шильдик
Седло сама затянула,заклепки на него резьбовые с алиэкспресса поставила.Остальные комплектующие собираю понемногу.Спереди будет багажник от 20 дюймового детского велосипеда.Крылья,багажник и система будут покрашены порошком.

Спицы из нержи как раз подыскала.Хороший сайт есть
.У них получается не дорого и много интересного.

Алла, Максим ответит, но позже. На счет вала, то этот человек может сделать любой чертеж и любое железо. Но дело в том, что мне он делал под мои комплектующие, а у Вас будут другие. В любом случае, дождитесь его.

Хорошо.Тряхнуть стариной и в компасе начертить,что ли))

Мысли над дальнейшей реализацией проекта привели к созданию еще одной вилки (пока назовем ее экспериментальной). За основу была взята информация, изложенная в теме «Вилка и рулевая колонка» https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=114, которая была воплощена с некоторой интерпретацией варианта соединения со стыком ниже выноса.
Процесс работы был следующий:
1. Подобрана добротная вилка с коротким штоком и испорченная вилка с не погнутым штоком и нормальным состоянием резьбы. Фрагменты штоков обрезаны с учетом длины имеющихся у меня вариантов выноса.

2. Токарем выточена толстостенная вставка.

Размеры следующие:

3. Вставка входит довольно туго, что позволило получить исключительную ровность соединенного штока (выявлена особенность: разные штоки – разный внутренний диаметр):

4. Произведена пайка.
Белыми линиями показаны места разрезов и последующей пайки (аналогично сделано и с обратной стороны). Продольные надрезы на штоках выполнены болгаркой с диском толщиной 3 мм.
Особенность: сдвиг продольных линий объясняется тем, что швы на трубах расположены не симметрично, один из срезов болгаркой производился по данному шву.

Что дает наличие экспериментальной вилки:
1. Длина перьев получилась 377 мм (у новой), против 386 мм у родной вилки. Надеюсь, что даст возможность подобрать передний тормоз, что в моей далеко не равнинной местности весьма актуально.
2. Наличие двух дополнительных отверстий т.н. «ушей» на дропах:
Поиграемся с способом крепления крыла (багажника).