Эволюция велосипедов ХВЗ

Выпускали В-14 не так уж и мало, просто сохранилось их немного.
До ЗИФ 1В была другая модель, которая производилась до 1940 г..

Информация в корне неверна (Влад - извини) - В-14 и МД-1 - совершенно различные модели, никакого отношения друг к другу не имеющие.
У В-14 размер колес 26 х 2 ", а не 28 х 1 3/4; окончания (дропауты) рамы обратные, а не прямые, как на МД-1. По-другому сделана рама - она целиком паяная, а не с разборной задней частью, как МД. И т.д.
На ХВЗ модель МД-1 выпускалась до войны, но имела ряд отличий от Московской и Пензенской. Модель В-14 - первая послевоенная модель ХВЗ. Встречается информация, что ее готовили к выпуску еще перед войной, но доказательств этого факта я никаких не нашел, все имеющиеся у меня чертежи и документы В-14 относятся к 1946-49 гг.

Нет, это - ранний 1В.

В чем различия между ранним 1-в и аналогом МД? Я думал самим таким характерным различием есть нижний узел рулевого стакана, он и здесь, и на МД как будто удленен. Выходит что в геометрии тогда?

Разные геометрия, технология, комплектация, общий вид.

ХВЗ МД-1. У меня чертежи на нее есть. В торговых каталогах именовали "велосипед "Харьков"".

Большое спасибо. А для какого типа гонок производился Квант?или было несколько моделей?