Эволюция велосипедов ХВЗ

да согласен, востановлено просто идиально. Хотелосьбы технической информации.

«????????», рама В-117 , годы производства - 1959
колёсная база – ? мм
форма узлов рулевого стакана – "усечённая хохлома"
тип бонок – ?
мостики на задних перьях - ?
крюки насоса – подсидельная труба, хомуты
руль - стальной (как называется такой тип)
багажник – задний штампованый
крылья - ?
тормоза - задний ножной, передний в покрышку типа 21В
тормозные ручки - ?
обода - ?
переключатель - ?
манетки - ?
количество передач - ?, система – ?, втулка типа "Торпедо" с блоком звёзд – ?
ростовка – ?
Масса без пренадлежностей – ?

«Спутник», рама 153-414, годы производства - 1976 - 1977 ( с первой страницы)
Мой практически такой же , но год выпуска 1978, педали без зубчатых пластинок и на переднем тормозе нет устройства натяжения троса - (как на фото)

а декали такиеже? или как здесь http://vk.com/album-20460886_156658657
просто он тоже 1978 года, но следующая модель 153-424

"Турист", рама 153-411, годы производства - 1978 - 1979
колёсная база – 1060 мм
форма узлов рулевого стакана – "усечённая хохлома"
тип бонок – горизонтальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба пластина
крюки насоса - нижняя труба
руль - аллюминиевый баран
багажник – задний проволочный
крылья - ?
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
тормозные ручки - ?
обода - ?
переключатель - ?
манетки - ?
количество передач - 8, система – 40Т и 51Т или 43Т и 53Т, трещётка – (14,18, 22, 28)
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 14,3 – 14,5 кг
Внимание! На фото отсутствует заднее крыло, задний проволочный багажник и передний переключатель

«Турист», рама 153-452, годы производства - 1994
колёсная база – 1086 мм
форма узлов рулевого стакана – прямой
тип бонок – горизонтальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба пластина
крюки насоса – нижняя труба
руль - алюминиевый баран с постояным диаметром 24 мм
багажник – задний проволочный
крылья - ?
тормоза - передний и задний ручной с боковой тягой тягой
тормозные ручки - ?
обода - ?
переключатель - ?
манетки - ?
количество передач - 10, система – ?, трещётка – ?
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см, 60 см
Масса без пренадлежностей – 13,5 кг

Декали один в один, цвет - синий металлик.
Любопытно: перья задней вилки были покрашены по ржавчине - но велосипед в магазине был единственный

отлично тепрь точно знаем год смены модели

"Украина", рама В-134, годы производства 1972 - 1973 ,
колёсная база - ?
форма узлов рулевого стакана - "Усечённая хохлома"
тип бонок - отсутствуют
мостики на задних перьях - ?
крюки насоса - подседельная труба, верхний хомут, нижний припаян к раме
руль - стальной дорожный
багажник - задний штампованый
крылья - ?
тормоза - задний ножной
тормозные ручки - отсутствуют
обода - ?
количество передач - 1, система - 48Т, втулка типа "Торпедо" 19Т
ростовка - ?
Масса без пренадлежностей - ?

«Спутник», рама 153-424 (модернизированая 153-414), годы производства - 1978 - 1983
колёсная база – 1060 мм
форма узлов рулевого стакана – прямой
тип бонок – горизонтальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба пластина
крюки насоса – нижняя труба
руль - алюминиевый баран с постояным диаметром 24 мм
багажник – задний и передний проволочный
крылья - ?
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
тормозные ручки - ?
обода - ?
переключатель - ?
манетки - ?
количество передач - 4, система – 51Т или 53Т, трещётка – 14, 18, 22, 28
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 14,4 – 14,5 кг
(информация не полная)

Добрый день, господа!
Тут мне по случаю скинули фотки В-134 1971 (год предположительно)г. в "заводском разливе". Может пригодится?:

Здравствуйте!
Я как-то слышал о модели ХВЗ В-14, но никогда не видел ее
Могли бы вы хоть что-нибудь рассказать о ней?

_________________
Rih-sport

Практически полный аналог МВЗ МД-1, отличается лишь значком и надписями/цировками. Рама - тоже из английских велокомплектов БСА, как и МД-1( по виду, как та МОЯ рама МД в Вашей теме - та на фоне заплесневевшей стенки). По надписям - сказать ничего не могу - в родной окраске пока не нашел, а та, что чисто номинально держу за В-14 - перкрашена (и по большому счету может оказаться и от МД-1 , хотя год выпуска больше говорит за В-14).
Если найдете в родной краске, надписях - скиньте фотки, плиз, буду весьма признателен !

Информация в корне неверна (Влад - извини) - В-14 и МД-1 - совершенно различные модели, никакого отношения друг к другу не имеющие.
У В-14 размер колес 26 х 2 ", а не 28 х 1 3/4; окончания (дропауты) рамы обратные, а не прямые, как на МД-1. По-другому сделана рама - она целиком паяная, а не с разборной задней частью, как МД. И т.д.
На ХВЗ модель МД-1 выпускалась до войны, но имела ряд отличий от Московской и Пензенской. Модель В-14 - первая послевоенная модель ХВЗ. Встречается информация, что ее готовили к выпуску еще перед войной, но доказательств этого факта я никаких не нашел, все имеющиеся у меня чертежи и документы В-14 относятся к 1946-49 гг.

У В-14 размер колес 26 х 2 " Ничего себе! Я думал, что раньше не было таких колес в серийном производстве...наверно их совсем мало выпускали. А рама закрытая у В-14?
Получается, что ЗИФ 1-В и МД-1 одинаковые? Или была модель старше чем 1-В?

_________________
Rih-sport

Выпускали В-14 не так уж и мало, просто сохранилось их немного.
До ЗИФ 1В была другая модель, которая производилась до 1940 г..