Торпеда ХВЗ Украина

Украина 1989 гв., решил реанимировать из него алко-работа-огород байк.
Установил сегодня каретку под квадрат FSA-BB 68х113мм,резьба нарезалась на удивление легко + шатуны профлинт PROWHEEL FOLDING. Ну торпеда реально достала...
Как такое возможно, съехал с горки 1 км и шат в заднем колесе... Постоянно изнашиваются подшипник+конус пятикутника, подскажите, есть замена?
Бу благодарен за советы и ссылки на олх и магазины.

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

если "плывёт" правый мАлый подш, то вот решение
viewtopic.php?f=31&t=324903&start=180#p1800646

если втулка и\или большие конусы из "пластилина", то лечится заменой на качественные компоненты

на крайняк проблемная втулка выкидывается полностью

и ставится тюнингованая червячка

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Да, правый малый и плывет. Чего-то мне в тюнинге не нравится осевая нагрузка на подшипник, он там не конусный?
Интересно, с такой оси http://www.mastervelo.com/index.php?route=product/product&path=2_26&product_id=3632 конуса не подойдут?

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

три человека проехали в общей сложности более 500 км
подш работает замечательно



там резьба другая
и геометрия конуса тоже другая

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Кстати, вот что получилось:



Поменял сегодня подшипник и конус, поставил контргайку нормальную со стороны тормоза, пока вроде нормально. Где бы шариков на 6 и конус нормальные раздобыть? Менять торпедо на велостил что то нет финансового желания.
Кстати, у местных барыг в том году покупал для Ардиса 24" шатун со звездой под квадрат, заломили 150 грн., и тот с восьмеркой оказался, так и ездит.

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

каким способом выполняется регулировка люфтов втулки?

надо бы увидеть качественные фото убитых втулкой конусов

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Ну а как там регулировать, левый конус контрится на оси гайкой, правым регулирую, потом ставлю колесо и зажимаю, ось при этом зафиксирована, так чтоб шата не было и колесо под весом соска крутилось вниз.
Ну если не поленюсь - сфоткаю. Да, во втулке никаких кратеров нет.

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

правый мелкий конус в торпедах - расходный материал
приходят в негодность даже самые качественные (неск лет при пробеге порядка 1000 км в год)
индийские (клоны хвз) тоже неплохо живут

но всё равно приходится их менять

+ не забываем, что щель между конусом и пыльником 1мм
в которую с удовольствием лезет песок
и смазка сразу же превращается в абразивную пасту
вот пример, к чему это приводит (песок в подшипнике педали)
viewtopic.php?f=31&t=299587&start=555#p1780648

т.е. износ идёт не от нагрузки, а от абразива!

поэтому конструкция с закрытым подшем и появилась

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Неправильно! Правый конус(малый) закручивается до упора, зазор регулируется левым за счет поворота оси за квадрат. Ваш способ чреват затяжкой конуса до заклинивания колеса при плохой смазке или недостаточной затяжке правой гайки

Assembler2
эти вопли на счёт "неправильно" уже порядком надоели

правым малым конусом регулировка намного точней

см. тему по червячкам

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

не знаю,что Вам надоело, но правильно именно так. По поводу точности можно поспорить исходя из элементарной геометрии. На передней втулке тоже правый конус закручивается до упора. В школьные годы я этим пренебрег. На очень крутой горке закончилось сломанной осью. Хорошо, что внутри втулки. В результате получилось что-то типа резкого торможения бортом покрышки о вилку. В реальности видел и окровавленные фейсы. Насчет воплей: следите за выражениями, пожалуйста.

Правильно-неправильно, а если руки растут откуда надо — с какой стороны не регулируй всё будет хорошо. Такова уж конструкция торпеды, что слева мы регулируем коряво, но надёжно, а справа точно, но вряд-ли надолго. А вообще, нужно просто по контргайке с обеих сторон узенькой насадить и всё стразу станет хорошо.

_________________
Клуб крокодиловодов

Никогда не слышал про заклинивание колеса, бортом покрышки - да, особенно когда рвется тормозной хомут или его забыл прикрутить). Все эти упоры - условности, ни на что не влияют. На счет контрогаек +++.

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ

направление вращения колеса и направление обычной (правой) резьбы определяет затяжку правого конуса и ослабление левого. Ослабление не так опасно, как затяжка. Именно поэтому на левом конусе есть шайба с усом и контргайка, а на правом это не предусмотрено. Не нужно считать неучами инженеров прошлого.

Assembler2 вообще то в теории я с вами согласен, но КАК может случиться чтоб малый подшипник затянул конус до заклинивания??? В след раз при регулировке учту ваши знания).
Максим, мне не дает покоя ваше решение с промом. Не хотите там попробовать радиально-упорный подшипник?

_________________
СТРАВА - Тема на ХТ