Крокодил "Ленинград"

Желание покрокодилить пришло внезапно. Уже были укатаны два б/ушных японских ATB, личный GT уже был куплен, но в жизни чего-то не хватало. Хотелось больших колес и легендарной хромо-молибденовой накатистости. Как назло, у соседа в кладовке висела стартоновская рама 75-го волосатого года и пленяла глаза ровными бирюзовыми трубами.
Рама оказалась 4 роста и была мне велика. Но больше ничего похожего на мечту в окрестностях не значилось и промучившись года два-три, я купил ее за 500 рублей.
На раму был навешен весь скопившийся по сусекам хлам: стальная ашано-система, задний потрепанный "Турней", китайский руль, куплены готовые бюджетные колеса, и стартон "вышел в свет"

Катать на кроке с вялыми тормозами и верхней трубой, упирающейся в "самое дорогое" по питерскому трафику оказалось не слишком комфортно. Крокодил был отдан начинающим байкерам, а мне на замену привели старт-шоссе-85. Кроме седла, весь велик был сток, "легендарного" советского качества. Пока ехал 15 км. до дома - остался без тормозов, вылезли грыжи на трубках, переключатели - хлам.
Кривая система скребла шатуном нижнее перо, погнутый баран... но машинка летела очень лихо.
При дальнейшем знакомстве оказалось, что рама малость битая, с вАреным дропаутом и делать из нее мега-шоссер не захотелось.
Были куплены все те же готовые колеса "challenger" (втулки встали нормально, ничего не гнул), клинчера author, шимановская трещетка - шестерник, прямой руль для обеспечения бюджетности всей тормозной системы
С выбором недорогих тормозов в СПб крокодиловоду негде развернуться - их просто нет Покупал по случаю - спереди sunrace - 250р., сзади - ноунейм - 500р. Тормозные ручки "promax". MTB, но с дырками под кантилеверы - соответственно, переклепал крепеж бочонка троса.
Картридж каретки на 113 мм вкрутил, предварительно прогнав резьбу китайскими стальными чашками. На картирдже сточил справа три витка резьбы - вкрутил с нормальным усилием. Слева сточил пять - и дело чуть не дошло до фиксатора резьбы Но вроде и так держится.
Система "стелс" на 40 зубов. Больше не могу - коленки не тянут. Да и велик так стал легче.
Покатав в режиме "синглспид" все же поставил сзади "турняку", но ограничил диапазон передач, исключив самую большую и малую звездочки. По городу хватает.
Напоследок впендюрил резину 700*35, напробивавшись камер на трамвайных рельсах. Ездить стало оч.комфортно, но зазор в заднем тормозе - нулевой. Печально. Буду думать.
Выражаю огромную благодарность всем строителям крокодилов - ваши многолетние изыскания и детальные отчеты на форуме помогли строить эту душевную машину

Чтобы не пробиваться на рельсах надо набивать камеру до 6-7 атмосфер.
Для нашего городка и стартона 700х25 самое оно.

_________________
Тахион спринт

Спасибо за совет. Сначала и стояли - слики 700х25C Author thunder - резина рыхлая, как говно, поездил и понял, что ерунда. А эти "гусеницы" достались по случаю - поставил на пробу - и катаю. И снимать лень, и мягко, и контроль
Хотелось бы клинчера покруче взять, но тогда и руль охота пониже и понеслось...
Дожди зарядят - переобую, накачаю, прислушаюсь к ощущениям. Так-то велик каждый день используется - но достало грязь со спины отмывать. Тормоза постоянно в песке, в рулевую кидает... Надо бы крылья, а с таким зазором - куда их воткнешь?

Author thunder - действительно кал.
Надо что-то попрочнее типа innova
Хороший выбор клинчерной резины в Вело66 на Энгельса.
Hutchinson flash 700x23 - 450 руб.
Nokian roadie 700x25 - 800 р.
есть Continental и Schwalbe от 900 рублей кажись.

_________________
Тахион спринт

А если тормоза местами поменять?
Я так понимаю, сзади стоят более "крутые", как более "важные"?
Я на свой "городской" велосипед (в подписи) вообще задний не ставил.

А городской - не фикс случайно? Или это сингл с одним передним тормозом?

"Большепросветный" sunrace и стоял раньше сзади, а потом купил этот "более крутой", а у него короткий болт крепления и "внутренняя" гайка на 8 мм. Болта не хватало на толщину передней вилки, только если крепить через самопальную проставку обычной гайкой изнутри коронки. Значит - делать проставку, сверлить коронку и еще как-то гайку в трубе затянуть исхитриться. И не ясно, какая будет жесткость при таком креплении (к одной стенке трубы). Решил не спешить.
Поступил просто - переставил задний вперед, быстро рассверлил дырку в мостике - новый тормоз легко встал. Пока был клинчер - вроде было место под крыло.
Но на клинчерах в Финляндию, например, неохота ехать, лучше на толстых и с крыльями.
Может действительно местами поменять...
Сижу, смотрю на коня и думаю

Долго не думайте, ставьте хорошую резину на 25, качайте Max, и забывайте за проблему!

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))