Объективно о ХВЗ ?

Да я сам офигиваю! Наверное, жадные очень.
Вот для примера сайт, цены только в версии на венгерском языке:
http://www.matuzmaster.hu/orszaguti-vazak/basso/
фрэймсет 80.000 форинтов=299 Евро (1 евро=267.7 форинтов)

http://www.matuzmaster.hu/orszaguti-vazak/bianchi/
60.000=224 евро
и так далее.

У нас, в Таллинне, раму трекового Тахиона предлагали за 120 евро; спецзаказ Спорт в оригинальной комплектации за 120 и 250 евро (владелец второго и Старт-Шоссе за 150 пытается продать)

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

да... -фанаты! Хотя это времена такие.как музыкант, скажу - сейчас каждый дед, у которого валяется скрипка на антресоле, думает, что это минимум страдивари!И ему ничего не объяснишь!! Что таких тысячи,что это мануфактурное изделие,а бирка печатная внутри - это модель,взятая за основу....

да нормально с совместимостью
на моем велосипеде при сборке пришлось доделывать ручками следующее:
1) делать из нарамных манеток упоры для рубашек тросов переключения
2) рассверливать в вилке и задней перемычке отверстие, чтобы вошла гайка, крепящая тормоза
3) ставить хомут и делать упор для троса переднего переключателя (ну такой вот винтажный Дюра Эйс попался, что по-другому никак)
Тормоза нашлись с лапками нужной длины (Тектро)
Каретку подобрали, чтоб вкрутилась без свяких расточек или шлифования резьбы.
Подседельный штырь стоит родной, но например на московском сайте видел в продаже Ричи диаметром 25мм за цену в 250 российских рублей. Короче, при желании можно подобрать комплетующие, чтобы были минимальные переделки.
Насчет цен - у нас СШ как он есть старый и требующий восстановления стоит в районе 100 долларов. Видел в продаже "спецзаказовский" вел (типа в сборе он, он там тока раму с вилкой оставлять можно, а все остальное под замену) - за него просят 200 долларов.

_________________
Понедельник начинается в субботу (с)

Дай контакт. 120 евро за Тахион это просто даром.


http://cgi.ebay.com/Gorgeous-GIOS-torin ... 3cb9e25496
2350 $ на ebay

_________________
Тахион спринт

На примере этой рамы - как определить станет ли современная система на неё?

Имеется в виду картридж кареточного узла?
Для установки картриджа надо знать тип резьбы в каретке.
Для установки системы - длину вала картриджа и стандарт квадрата ISO или JIS.

Наиболее распространенные стандарты резьбы кареточного узла у импортных рам:

British I.S.O. 1.370" X 24 tpi или 1.375" X 24 tpi
Italian 36 mm X 24 tpi

Подробнейший материал от гуру:
http://www.sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html#bottom

_________________
Тахион спринт

Если имеется ввиду картридж кареточного узла, то:
- штангенциркулем меряем длину стакана;
- штангенциркулем меряем внутренний диаметр резьбы на торцах стакана (если есть чашки, тогда меряем наружный диаметр на чашках);
- определяем шаг резьбы, можно по оттиску на бумаге или деревяшке - прижать к резьбе, чтобы получился отпечаток, замерить расстояние между первой и последней черточкой на оттиске и разделить полученное значение на число шагов - количество отрезков между черточками (не путать с числом черточек) между первой и последней черточкой (чем больше будет шагов, тем точнее будет значение шага резьбы);
- определяем направление резьбы, правая - левая;
- по этим данным (дополнительно можно использовать любой справочник по резьбам) уже можно сделать заключение какая именно резьба;

_________________
Крокодил из "Южной Пальмиры"
viewtopic.php?f=31&t=45810&start=0