Старт-шоссе АПГРЕЙД до шоссейника! 2011 год, весна.

Приветствую всех обитателей форума! Настала и моя очередь доводить до ума мой СТАРТ-ШОССЕ. Вел мне достался где-то в 1997 году. Со старой велобазы в новом состоянии, ещё в законсервированный маслом. Всё кроме переднего колеса. Колесо пришлось подобрать было б/у. Что мы с ним только не прошли... помню на 9 мая в реке купали.... температура была... градусов 20 воздуха... под откос гаишники на тренировки нас скидывали... сохнешь на ходу ...эх ностальгия...
Проезжал на нём немного, примерно 2-3 ткм за сезон. Примерно в 2001 забросил это дело и сам велосипед на чердак.

На данный момент (23-04-2011) Он выглядит так:





Установил:
1) КАРЕТКА. 300р. Поставил каретку под крадрат Shimano UN26 Bottom Bracket Square Taper размером 68-113 1.37*24 http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=34652
Зашла со своей основной стороны, т.е. там где звёзды как по маслу, закрутилась до конца. В конце с усилием, т.е .просто затянулась в конце. Но вот с другой стороны у этой каретки пластиковая типа заглушка, или дополнительная опора я её вообще не стал закручивать попробую пыльник какой-нибудь найти и просто закрыть. Потом всё таки разобрался - внутри резьбы в раме было какое-то проставочное пластиковое колечко с завода, которое мешало закрутить вторую часть каретки. Это колечко вытащил отвёрткой и всё нормально закрутилось, каретка стоит как родная, 2 раз выкручивал закручивал, резьба целая.



2)Болты для каретки - чтобы затянуть шатуны 2*25р=50р.

3) СИСТЕМА. 700р. Систему шоссеную ноу-нейм 53-39 с разборными звёздами. Поставил без проблем. Но родной передний переключатель кажется на большую звезду не сможет цепь перекидовать.... не достанет...


4) Тормозные колодки 2шт*25р.=50р на передний тормоз. Тросик 70р и рубашку 40р. От тросика остался ещё большой кусок - пущу его на задний тормоз.

5) КОЛЁСА Уже заказал себе колёса Shimano R500 Clincher Wheels http://www.chainreac...x?ModelID=31957
покрышки на 25мм Michelin Speedium 2 700 x 25 Folding Black - Grey, камеры Airwave Road Tube 700 x 25-32c Presta. всё вместе 4400р.

итого смета на 23-04-2011
Колёса 2 шт в сборе Shimano R500 + покрышки + камеры +съёмник кассет 4400 crc
Каретка Shimano UN26 68*113 1,37*24 300 велотехника оренбург
Система шоссеная ноу-нейм 53-39 700 велотехника оренбург
Колодки тормозные 2 шт 50 велотехника оренбург
Болты для системы 2 шт 50 велотехника оренбург
Тросик для тормоза перезднего и заднего 70 евроспорт оренбург
Рубашка для переднего тормоза 40 евроспорт оренбург
Итого 5610 руб...
может быть лучше бы купил мериду какую-нибудь шоссейную..??..??..? эххх...

А теперь вопросы спрошу:
Если куплю переключатель передний и задний, стандартными манетками от старт-шоссе я смогу ими управлять, т.е. преключать?

Управлять - да, но одно из преимуществ замены перекидок на современные - это индексное переключение, которого, разумеется, фрикционные манетки не дадут. И еще:

А в чем проблема закрутить ее? Конечно, в первую очередь она играет роль опоры, и если поставить просто пыльник, то каретка будет висеть только резьбе с правой стороны и несложно догадаться, чем все обернется.

она упирается во внутреннюю трубу которая меньшего диаметра и всё равно не входит....

А какие переключатели передний и задний вообще подойдут? передний кажется шимановский по диаметру слегка великоват, а задний закручивается в петух только 1 раз и срывает там резьбу... какие есть проверенные варианты?

Но как-то ведь их вкручивают. И почему справа не уперлось? Что там вообще за внутренняя труба внутри кареточной трубы? Может просто резьбы внутри не хватило? В общем что-то тут не чисто, но оставлять каретку держаться только на правой резьбе - это уже даже не смешно.

Вы видели вообще это un26 она с одной стороны железная а с другой - пластиковая... я так думаю что пластиковая особой физической нагрузки нести просто не может

Несет эта пластиковая нагрузку, еще как несет. Закрутить ее все равно придется, если не входит до упора - ну так подрежете ее немного с внутренней стороны. Оставите так, как есть - вскоре раздолбаете трубу каретки и раме - кранты.
Любой переключатель, что передний, что задний, будет работать от любых стандартных фрикционных манеток. Нет лишних денег - так и ставьте. Будут - замените.
НО! Индексные - намного удобнее. Хоть и недешевы.

А какие переключатели передний и задний вообще подойдут? передний кажется шимановский по диаметру слегка великоват, а задний закручивается в петух только 1 раз и срывает там резьбу... какие есть проверенные варианты?

под передний - проложите полоску алюминия вокруг трубы под хомут переклюка - вот и не будет великоват.
задний - как правило дешевые шиманячьи задние переклюки компонуются серьгой на ось колеса - и никаких хлопот со штатным петухом. Весят они конечно изрядно, сделаны штамповкой, но работают вполне надежно и стоят копейки.

Спорный вопрос. Дело привычки. А в настройке фрикционные на порядок проще (и на растяжение троса - с высокой колокольни).



Но смотрятся они... Ну совсем не по шоссейному (уродство. имхо). Но если внешний вид не имеет значения... Или подразумеваяется грязе/крысобайк...

Если крепление шоссейного переклюка не подходит по резьбе, можно:

А. Вкрутить как есть. Если держится - хорошо. Если нет (и невозможно, просто, перенарезать резьбу), вариант:
В. Высверлить дырку в петухе и вварить/впресовать втулку с нужной резьбой (или, просто, накрутить гайку с обратной стороны петуха. Если позволяет длина резьбы)
С. Заменить крепежный болт на подходящий по резьбе (если ХВЗ-шный не подойдет - можно заказать у токаря).
D. Купить петух... Наверное, самый дорогой вариант + потребуется срезать старый. Но смотрится, по итогу, лучше чем дешевая перекидка с креплением на ось.

Вобщем, вариантов масса. Все зависит от вашей фантазии.

PS: По сабжу, еще неплохо бы тормозные ручки поменять. Если жаба душит на новые (хотя альхонга стоят меньше 100 грн.), то хотя бы ХВЗ-шные старого образца (более анатомической формы с триммерами/натяжителями). Банально удобней.

Убедили, сегодня попробую.


понял, спасибо за разъяснение


Понял, спасибо!




Благодарю. Теперь всё разложено по полочкам. Спасибо!

Кассета скорее всего будет стоять Shimano HG40 Cassette 8 Speed http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=34749
на 11-30 зубов, но не исключаю в будущем и чисто шоссеную кассету.
Передний переключатель наверное тоже всё-таки от МТБ... потому что у нас в городе (население около 600 тыщ чел) практически нет шоссейников, ну 10 велосипедов наверное на весь город. А в местной вело-тусовке http://www.orenvelo.ru/ ВСЕ только на МТБ, поэтому чтобы с ними можно было кататься в т.ч. и по пересеченке придётся идти на компромисы...

Передний переклюк тоже от МТБ буду ставить, т.к. не исключаю в будущем замену системы на МТБ... или гибридную какую-нибудь.

Есть какой-нибудь проверенный интернет магазин где можно купить эти пресловутые ручки ALHONGA?

п.с. ваш форум - просто супер!

Задатки хорошие,удачи в воплощении,буду следить за проектом.

Поставил новые колёса, задние перья просто руками немного в стороны потянул и колесо зашло.
Но обнаружилась такая проблема: ролики заднего переключателя (shimano deore) НЕ параллельны задним звёздам, и соответственно НЕ параллельны цепи при любых положениях переключателей на любых звёздах....
что делать, подскажите пожалуйста!!!

Ну понятно, петух стоит в плоскости задних перьев, тем более теперь еще сильнее раздвинутых под новую втулку. А може просто гнут немного. У меня было так же. Просто взялся большим газовым ключом за переклюк+петух (за ту часть переклюка, где болт крепления к петуху) и аккуратно подогнул контролируя визуально. Петух железный - ему не страшно, переключатель практически не нагружен - все в порядке. Так и езжу уже который год...

Понял, БлагоДарю!

+1 тоже так делал,все ок!!!

После всех переделок фото незабудь!!!