Вес Старт-Шоссе

дело не только в спец заказовских деталях а также просто в компановке. системы могли быть двух видов по количеству зубьев, второй фактор веса это ростовка рамы разница между 52 ростовкой и 56 чуть больше 300 грам. Также у вас могут быть колёса от туриста а не от старта и тогда разница в весе передних колёс уже почти 400 грам, сами трубки легче клинчеров с камерами.

Мой в555 с туристическими колесами и системой на 3 звезды говноашана 12 кг+-

Да в паспортах в ттх всегда привирают
У меня стартон вышел 11,3кг на весьма тяжелых колесах с сх-резиной. Из неродного - задний переключатель, ну и седло пластиковое. На мой взгляд именно задний переключатель, да седло самые тяжелые (относительно) детали. Остальное если проигрывает современным алюминиевым в среднем ценовом диапазоне, то несильно. Хотя в цене разница огогого
Да и от стали ждать чего-то легкого пушного не стоит ггг.
У меня сингл вышел ~8100, но я за весом не гнался, так уж получилось.
Да и "вейтвиннерства" не разделяю - сходил сами знаете куда - сбавил, да и с собой все время сумка со всяким барахлом.