ММВЗ "Минск" - возникли вопросы

Цепь чистая и от смазки аж лоснится, дело точно не в ней.

Ви писали що конуса регулювали але я уточню, так про всяк випадок. З правої сторони є два конуса і відповідно два підшипники. Великий для вільного ходу, малий для роботи педалями. Може малий конус не так затянутий? №16 на рис.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

А не перетянул часом? при сильном натяжении цепи крутить тяжелее, должна немного провисать

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

step

Правый конус я всегда до конца резьбы закручивал. Как иначе, за ним же никакой контргайки нет. Всю регулировку осуществлял левым конусом (№2).

GladArt

Нет, с натяжением все нормально, провисает где-то на сантиметр в среднем.

Превэд) Хочу востановить свой минск, он у меня по-новей будет, чем у автора темы, но проблемы и вопросы все тежи: каретка - проблемы с клиньями, ведушая звездочка приварена к валу вместе с штуном (еще в советское время), второй шатун болтается, чем заменить (все вместе или варианты)? Далее, тяжелый ход педалей, по сравнению с украиной, замечено сразу после покупки, смазка регулировка ни к чему не привели... Сейчас, это вызывает смутные сомнения в правильности расчета, или отсутствии оного инженерами завода, соотношение зубьев к количеству звеньев цепи (об этом почему то мало пишут)? Ну, и последний вопрос хочу поставить простой 3-4-х позиционный переключатель скоростей, что можете посоветовать, крокодилы?

minsk
Заводите отдельную тему и с фото.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Печальный конец:




Верхняя труба тоже согнулась, треснула и держится на небольшом лоскуте металла, это я уже обратно разогнул для удобства транспортировки.

Обвес переедет на новую раму, но "Минском" это уже не будет.

А шо то її так ?!
Самі хоть цілі ?!

_________________
BeerBike&Co

На совершенно ровной дороге развалилась, без всякого повода.
К счастью, верхняя труба очень плавно согнулась, не сразу и понял, почему каретка об асфальт скребет.

Подо мной когда-то так же мягко В-541 разошёлся, испугаться не успел, оказался стоящим ногами на асфальте. Там было причиной тыкание электродами в эту трубу рамы - она самая нагруженая. Её и растягивает от веса и динамических нагрузок от дороги, и скручивает от педалирования. Поэтому я и не советую туда тыкать электродами на НЕдорожных рамах, лепить заклёпки-гайки под фляги без пайки и т.д. Т.е. её лучше вообще не трогать.
Здесь, повидимому, корозия изнутри доконала. Сначала ослабила, потом трещинка...

Новая рама хоть дорожная будет?

_________________
Крокодиловодство 2.0