Cалют модернизированый.

Этот вел собирался по принципу "я его слепила из того что было"
Комплектация для него покупалась на протяжении нескольких лет Менялись кандидаты на доработку, менялись концепции..... И вот, наконец, достойный экземпляр был найден, куча железяк загружена в рюкзак и отвезена в Полтаву. Среди добра перекидка Shimano RD-TY18, кассета- семерик Shimano, маркировку не помню,-зубьев 14-16-18-20-22-2;. перекидка передняя Shimano FD-TZ 31; цепь КМС; каретка-картридж- нонейм, китайская; система 48-38-28;манетки из простых, тормозные ручки б/у; тормоза клещевые, из дешёвых, но как показал опыт эксплуатации таких же, вполне надёжные. С задним колесом- отдельная история. Так как здесь колёса 24", решено было докупить соответствующий обод и обратится к специалисту, что бы набрали спицы. Но, вдруг выяснилось, что купить колесо в сборе- гораздо дешевле Правда осмотр ассортимента с пристрастием показал, что не нужно этого делать- скупой платит дважды. Все колёса продающиеся в сборе имели радиальное и осевое биение до 5 мм, к тому же, набраны симметрично относительно щёчек втулки, а не опор. Так же выяснилось, что буржуйские 24" и советские 24" это две большие разницы, поэтому пришлось докупить и резину.
Вопреки тому, в чём меня убеждали здесь, на других форумах и в реале, каректка оказалась резьбовой М35Х1 и картридж прекрасно вкрутился и даже без перенарезки резьбы. До половины от руки, а дальше с усилием, но без помощи молотка зубила и такой-то матери. По этому система прекрасно стала, и привезённая на всякий случай старая система от Туриста не пригодилась.
Единственный стрёмный момент был, когда оказалось, что втулка заднего колеса мм на 15 шире чем надо. Но немного поипавшись секасом колесо удалось установить на его место.
Не удалось пока установить передню перекидку, так как припасённая оказалась с верхней подачей троса, что здесь неудобно.
При нахождении цепи на средней ведущей звёздочке нормально вллючаются 6 передач, при переключении на самуюю маленькую, седьмую, заднюю звёздочку перекос цепи становится значительным и появляется посторонний звук, по этому пока можно считать вел 6сти скоростным.
В планах модернизации к следующему сезону- установить переднюю перекидку и заменить клещевые тормоза на вибрейки.

Спасибо за рассказ. На наших форумах очень мало выложено практичных и комфортных агрегатов для женщин.




Так в итоге что взяли?




Уже много раз приводил бесконечно полезный линк:
http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html
Там прекрасно видно, что одного обозначения "24" мало для того, чтоб идентифицировать посадочный размер обода и резины. Надо смотреть на число, стоящее после.
Покрышек "просто 24" нет. Есть 24x1, 24x1 1/4, 24x1 1/2, 24x1 3/8 (S-5), 24x1 3/8 (E-5), 24x1.5-2.125. И у всех совершенно разный диаметр ободьев.




Если вы из Полтавы, брейкбоссы может приварить мастер Виталий Семиохин. Он это делает давно и хорошо. Работает в магазине "Велоцентр" (первый из нескольких веломагазинов по ул. Чапаева, если идти от ул. Сенной).

Хороший отчет. Симпатичный бюджетный ситибайк.

Философское замечание: приятно в этом форуме! Здесь очень теплая и дружеская атмосфера. При чем - плодовитая. Крокодиловодство постепенно затягивает в свои сети все новых и новых творческих людей. При чем, творческая составляющая интереса у многих превышает финансовую неустроенность.

Кстати, на приведенных в начале темы Stanley фотографиях забавно проиллюстрировано, как "плодятся" крокодилы

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Cпасибо за информацию! Сам я не из Полтавы, а вот хозяйка вела полтавчанка. Единственной причиной, почему не установил сразу вибрейки, было то что не знаю сварщиков в Полтаве, теперь сделаем

Приколний вел

_________________
Трудно быть эффективным и не противным
Не так важно, что ты делаешь, как то, зачем
Трудные задачи выполняем немедленно, невозможные - чуть погодя.
Искусство ходить в походы определяется умением использовать взятые ненужные вещи вместо забытых нужных

Спасибо за хорошие фотографии.
Несколько вопросов:

Насколько видно по фотографиям велосипед был складной. После модернизации эта возможность осталась?


А зачем тормоза менять? Родные не работают, или просто хочется?

PS
В первом посте, там где описание комплектации надо чуть подправить

_________________
Трехколесный пароход

Для хранения зимой в кладовке хомути удерживающие тросики отпустить тросики освободятся и раму можно сложить.

Родные там были на втулке, на спортивном колесе такое не предусмотрено, а установленные клещевые имеют свойство перекашиватся и притирать одной колодкой, к тому же сравнительно менее эффективно тормозят.

PS
Сорри 14-16-18-20-22-24-28