Заезженная тема, но помощь нужна...

Есть задняя втулка то ли от СШ, то ли от СпШ. Большие фланцы с круглыми отверстиями. Стоит пятерик.
Надо бы его снять, но раздуплиться не могу.
Как эта вся беда устроена?

Краткое описание(фото не выложу-нечем фотографировать):
-спереди(внутри наименьшей звезды) то ли гайка, то ли эта часть несъемная-не знаю- с 2мя прямоугольными пазами диаметрально друг напротив друга.
-5 звезда, я так понял, вместе с 4-ой-цельнолитые(кажется, даже с 3-ей)
-2 и 1-также.

Хрен его знает, шо куда крутить.
Сломать желания нет, так как очень уж она хороша, а лет ей от 30 до 40!
Заранее благодарствую!

Да, совсем забыл.
Втулка расспицована.

Без спец ключа не снять ,но можно попробовать разобрать трещётку.Если я не ошибаюсь,то у тебя вот такая трещётка или одна из её модификаций.В таком случае нужно открутить конус(шайба с двумя отверстиями расположеными друг напротив друга) по часовой стрелке. Тогда можно заспицевать колесо и открутить при помощи трубного ключа всё остальное.Если у тебя такая трещётка,то здесь будет проще открутить конус,а дальше всё также.

_________________

Такая трещотка с собранного колеса снимается без проблем. При помощи специального съемника или при помощи большого плоского напильника, зафиксированного в тисках (описано на форуме неоднократно). А вот как снять трещотку с голой втулки, не ломая ее, я, честно говоря, не знаю. Колесо в сборе обеспечивает достаточный для откручивания момент.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

привет вам. Спасибо за помощь.
Андрей, у меня такая, как на 1-ом фото.
В принципе, мне важно снять всю кассету-она люфтит перпендикуллярно оси.
По поводу того, что она расспицована, то тут я, конечно, поторопился.

Я понял. Вся кассета накручивается на саму втулку(увидел все-таки резьбу).
По часовой, значит.
Чтож, буду мучиться)


Спасибо за советы.

...Нелегкое это дело-крокодилов разводить)

Не спеши снимать всю кассету!
Для того, что-бы убрать люфт достаточно открутить гайку-конус (это та, которая с 2-мя круглыми отверстиями) и вытащить 1-2 тоненькие шайбы (в зависимости от люфта), потом зажать обратно.
На сколько я помню - резьба левая.
Заодно можно смазать.
Осторожно, не растеряй подшипники!

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Ага, понял.
Спасибо за совет.

Стоп! Гоню!
У меня втулка без гайки-конуса с 2 отв., так что снимать нужно.

Кстати, на будущее: если где-то что-то заржавело и не откручивается-полейте уксусом (или опустите в него), подождите немного, а потом можно крутить.
Пробовал.Работает.

Гайка находится на трещётке со стороны фланца втулки и откручивается по часовой стрелке т.к. имеет левую резьбу

_________________

Нда...
А как же туда без ключа подходящего?...

Способ с уксусом -способ мощный, но чреват. Обязательно после раскручивания очень тщательно уберите все следы кислоты!
Как не растерять шарики - работать над пленкой/тряпкой, все края которой будут выше чем центр. Собрать несложно магнитом.
Но скорее всего лучше купить комплект новых.
Раскручивать можно зажав за межфланцевую часть втулки газовым ключем через тонкую наждачную бумагу. царапины потом зашлифуете...
Спецключ - тоже дело несложное, но думаю в вашем случае - не слишком нужное, достаточно монтировки или любой стальной пластины подходящего размера.

Достать бы чертеж этого механизма, хочется знать, как он устроен...
Анатолий,Вы не знаете ли, случайно?

Чертеж есть в теме про олдскульную инструкцию, но нечеткий. Описание подробное, но, блин, хочется увидеть глазами.