Перекос каретки.Нужен совет.

Прошу совета.
Ставлю каретку под квадрат VP в раму ХВЗ спецзаказ на родную резьбу советскую. Чашка-заглушка села хорошо, чашка с валом идет с перекосом почти с самого начала, в конце зажимает вал так, что последний не крутится. Чашка-заглушка вкручивается с каждой стороны как по маслу, то есть резьбы с двух сторон нормально перерезались.Я так понял проблема в резьбе на чашке. Кто что посоветует???

juliano, а Ты, уже ставил такое? Потому, как если нет, то... там нет такого - затянул до упора "и все прекрасно". Т.е. левая чашечка имеет внутри конус, и закручивать-ловить надо, что б и люфта не было, и подшипники не задавить (сдавить). Думаю, если б сразу резьба была кривая (в каретке рамы), Ты б заметил это - был бы "упор" под одну сторону, между чашкой и подшипником.

По порядку. Каретка вне рамы не имеет люфта, она картриджная. Вал перестает крутиться, так как дальний картридж от левой чашки сильно упирается в кареточную трубу и смещается по оси вала. А в закрученом положении левая чашка одной стороной примыкает к трубе, второй нет - зазор 1 мм.
Подумываю снять резьбу на левой чашке в начале самом, там где этот бок возник.

Здесь не резьбу снимать надо, а похоже торцевать плоскость, тк других причин перекоса не может быть (не должно). тк в севисах берутся только за алюминиевые рамы, то - болгарка в помошь, может и ошибаюсь, без фото проблемы сложно что либо посоветовать.

Я же говорю, что другая чашка закручивается туда без перекоса, ровно, а именно эта косит. То есть проблема в ней наверное Резьба наверное с одной стороны через виток пошла.

А вот тут и я появился с метчиками каретки.А Вам не кажется,что вы левый картридж пытаетесь вкрутить в правую резьбу(а на спецзаказе она таки правая),вот и появляется перекос с самого начала.

_________________
http://velosalon.com.ua/

Насколько я понимаю правая чашка - это та, где шатун с передними звездами. Эта чашка в большинстве случаев с выступом. Левая - просто заглушка. Так вот левая закручивается легко в обе стороны. А как бы она закручивалась легко, если бы в трубах были разные резьбы??? Что значит правая, левая резьба... Растолкуйте, забыл.

Вот именно,картридж имеет справа левую резьбу,а слева правую(самый распространенный),а в советских старых велах обе правые(я не шибко вникал где итальянский,а где английский стандарты),при этом может еще и шаг этой самой резьбы другой.Сейчас все приведено к единому стандарту,поэтому и возникают проблемы с резьбами.
Кстати,на "БАРИКЕ" у азеров есть картриджи под стартоны-спецзаказы,но качество-?

_________________
http://velosalon.com.ua/

Подтверждаю - у ХВЗ скорее всего обе резьбы правые, а в современных каретках - правая и левая. Лично у меня была такая же проблема. Решил все установкой вместо левой (глухой) чашки правую (от другой каретки). Все работает на ура.